Pick-up

Volkswagen Amarok

A Volkswagen Amarok létraalvázas, közepes méretű pick-up, a rakodás, a vontatás és a burkolt úton kívüli közlekedés kombinációjára. Az első generációt (2010-2020) Hollandiában hivatalosan forgalmazták, 2016-tól kizárólag 3.0 V6 TDI motorral, főként duplakabinként, Plus Cabine-ként és hosszú tengelytávú duplakabinként. Felhasználói többek között építési vállalkozók, kertépítők, mezőgazdasági vállalkozások, lótartók és legfeljebb 3.500 kg-os utánfutót vontató vállalkozók. A második generációt (2022-től) a Forddal közösen fejlesztették, és Dél-Afrikában gyártják; a Volkswagen Bedrijfswagens Nederland hivatalosan nem kínálja, ezért a példányok importon keresztül érkeznek Hollandiába.

Amarok I (2H) (2010-2020 (NL-levering tot ca. 2020, wereldwijd tot 2024))

A Volkswagen első pick-upja, eleinte 2.0 TDI és 2.0 BiTDI négyhengeresekkel (Euro 5). A 2016-os ráncfelvarráskor új műszerfalat kapott, Európában pedig kizárólag 3.0 V6 TDI motorral (Euro 6) kínálták; 2018-ban érkezett a 258 LE-s változat, 272 LE-s overboosttal.

Motorok

Motor	Üzemanyag	Tartalom	Teljesítmény	Nyomaték	Norma	Váltó
2.0 TDI 122 2010-2012	dízel	2,0 l	122 pk (90 kW)	340 Nm	Euro 5	6 fokozatú kézi
2.0 BiTDI 163 2010-2012	dízel	2,0 l	163 pk (120 kW)	400 Nm	Euro 5	6 fokozatú kézi vagy 8 fokozatú automata
2.0 TDI 140 2012-2016	dízel	2,0 l	140 pk (103 kW)	340 Nm	Euro 5	6 fokozatú kézi
2.0 BiTDI 180 2011-2016	dízel	2,0 l	180 pk (132 kW)	420 Nm	Euro 5	6 fokozatú kézi vagy 8 fokozatú automata
3.0 V6 TDI 163 2017-2020	dízel	3,0 l	163 pk (120 kW)	450 Nm	Euro 6	6 fokozatú kézi
3.0 V6 TDI 204 2016-2020	dízel	3,0 l	204 pk (150 kW)	500 Nm	Euro 6	6 fokozatú kézi vagy 8 fokozatú automata
3.0 V6 TDI 224 2016-2018	dízel	3,0 l	224 pk (165 kW)	550 Nm	Euro 6	8 fokozatú automata
3.0 V6 TDI 258 2018-2020	dízel	3,0 l	258 pk (190 kW)	580 Nm	Euro 6	8 fokozatú automata

Kivitelek

TrendlineAlapkivitel Multi-Collision Brake rendszerrel, tempomattal, terep-ABS-szel, lejtmenet- és emelkedőasszisztenssel, valamint elektromos ablakemelőkkel és tükrökkel.

Comfortline17 colos könnyűfém felnikkel, dupla krómozott hűtőrácslécekkel, sötétített hátsó ablakokkal és bővített fedélzeti számítógéppel egészül ki.

HighlineTöbbek között Climatronickal, 18 colos könnyűfém felnikkel, LED nappali menetfényes Bi-Xenon fényszórókkal és tolatókamerás ParkPilottal egészül ki.

AventuraCsúcskivitel (2017/2018-tól) bukócsővel, 20 colos felnikkel, LED oldalsó fellépőkkel és 14 irányban állítható, Nappa-bőr Ergoactive ülésekkel.

Amarok II (NF) (2022-napjainkig)

A Forddal közösen fejlesztették a Ford Ranger alapjain, Dél-Afrikában gyártják, hosszabb tengelytávval, digitális műszerezettséggel és 10 fokozatú automatával. A Volkswagen Bedrijfswagens Nederland 2023 novemberében úgy döntött, hogy az új Amarokot hivatalosan nem forgalmazza; a Hollandiában futó példányok importáltak, az alábbi motorok az európai kínálatot jelentik.

Motorok

Motor	Üzemanyag	Tartalom	Teljesítmény	Nyomaték	Norma	Váltó
2.0 TDI 170 2023-napjainkig	dízel	2,0 l	170 pk (125 kW)	405 Nm	Euro 6	6 fokozatú kézi
2.0 TDI 205 2023-napjainkig	dízel	2,0 l	205 pk (150 kW)	500 Nm	Euro 6	10 fokozatú automata
3.0 V6 TDI 241 2023-napjainkig	dízel	3,0 l	241 pk (177 kW)	600 Nm	Euro 6	10 fokozatú automata

Kivitelek

LifeBelépő kivitel szövetkárpittal, 17 colos felnikkel, LED-fényszórókkal és 10 colos érintőképernyővel.

StyleKrómozott díszítésekkel, 18 colos felnikkel és 12 colos, navigációs érintőképernyővel egészül ki.

PanAmericanaTerepre szánt kivitel hátsó differenciálzárral és alvázvédelemmel.

AventuraLuxus csúcskivitel 21 colos felnikkel és krómozott díszítésekkel; emiatt a teherbírás alacsonyabb, mint a többi kivitelnél.

A méretek röviden

A(z) Volkswagen Amarok modellből ennyi van: 6 kivitel, raktérhossz 156 cm és 233 cm között, raktérfogat 1,3 m³ és 2,0 m³ között. A teljes, kivitelenkénti mérettáblázat tengelytávval, külső méretekkel, kerékdobok közötti szélességgel és EUR-raklapokkal a méretek oldalon található.

Amarok összes mérete Összehasonlítás egy másik modellel

Amiről a(z) Amarok ismert

Fékezett vontatható tömeg legfeljebb 3.500 kg a V6-os kiviteleknél
Plató, amelyben egy EUR-raklap keresztben elfér a kerékdobok között (1.222 mm)
3.0 V6 TDI 163-258 LE teljesítménnyel és legfeljebb 580 Nm nyomatékkal (első generáció, 2016-2020)
Választható kapcsolható vagy állandó 4MOTION összkerékhajtás, az első generációnál 8 fokozatú automatával
Duplakabinos, hosszú tengelytávú változat, Hollandiában BPM-mentes haszongépjárműként forgalmazva

Mire figyeljen egy használt példánynál

A 2.0 BiTDI-nél (2010-2012, motorkód CFCA) ismert a megnövekedett olajfogyasztás, amely az EGR-hűtőhöz kapcsolódik; kérdezzen rá a szervizelőzményekre és az esetleges javításokra.
Ellenőrizze a kuplungot és (a korai kézi váltós példányoknál) a hátramenet kapcsolását; a vontatás és a terephasználat terheli a hajtásláncot.
A nyikorgó vagy recsegő hátsó felfüggesztés gyakran a laprugók elkopott gumielemeire utal; ellenőrizze az alsó részt terephasználat okozta sérülések és rozsda szempontjából is.
A V6 TDI-nél ellenőrizze a részecskeszűrőt és az AdBlue-berendezést (SCR), és hogy a szervizt a Longlife vagy a fix intervallum szerint végezték-e.

Ezek a pontok általában a modellre vonatkoznak. Hogy egy adott járműre mi érvényes, az a szervizelőzményektől függ; ezt minden általunk eladott autónál átbeszéljük.