Pick-up

Volkswagen Amarok

Volkswagen Amarok je středně velký pick-up s žebřinovým rámem, určený pro kombinaci nakládání, tahání a jízdy mimo zpevněné cesty. První generace (2010-2020) se v Nizozemsku oficiálně dodávala, od roku 2016 výhradně s motorem 3.0 V6 TDI a hlavně jako dvojkabina, Plus Cabine a dvojkabina s dlouhým rozvorem. Uživateli jsou mimo jiné stavební firmy, zahradníci, zemědělské podniky, chovatelé koní a podnikatelé, kteří táhnou přívěs do 3.500 kg. Druhá generace (od 2022) byla vyvinuta společně s Fordem a vyrábí se v Jižní Africe; Volkswagen Bedrijfswagens Nederland ji oficiálně nenabízí, a proto se kusy do Nizozemska dostávají dovozem.

Amarok I (2H) (2010-2020 (NL-levering tot ca. 2020, wereldwijd tot 2024))

První pick-up Volkswagenu, zpočátku se čtyřválci 2.0 TDI a 2.0 BiTDI (Euro 5). Při faceliftu v roce 2016 následovala nová palubní deska a v Evropě výhradně 3.0 V6 TDI (Euro 6); v roce 2018 přišla verze 258 k s funkcí overboost na 272 k.

Motory

Motor	Palivo	Objem	Výkon	Točivý moment	Norma	Převodovka
2.0 TDI 122 2010-2012	diesel	2,0 l	122 pk (90 kW)	340 Nm	Euro 5	6 manuál
2.0 BiTDI 163 2010-2012	diesel	2,0 l	163 pk (120 kW)	400 Nm	Euro 5	6 manuál nebo 8stupňový automat
2.0 TDI 140 2012-2016	diesel	2,0 l	140 pk (103 kW)	340 Nm	Euro 5	6 manuál
2.0 BiTDI 180 2011-2016	diesel	2,0 l	180 pk (132 kW)	420 Nm	Euro 5	6 manuál nebo 8stupňový automat
3.0 V6 TDI 163 2017-2020	diesel	3,0 l	163 pk (120 kW)	450 Nm	Euro 6	6 manuál
3.0 V6 TDI 204 2016-2020	diesel	3,0 l	204 pk (150 kW)	500 Nm	Euro 6	6 manuál nebo 8stupňový automat
3.0 V6 TDI 224 2016-2018	diesel	3,0 l	224 pk (165 kW)	550 Nm	Euro 6	8stupňový automat
3.0 V6 TDI 258 2018-2020	diesel	3,0 l	258 pk (190 kW)	580 Nm	Euro 6	8stupňový automat

Provedení

TrendlineZákladní provedení s Multi-Collision Brake, tempomatem, terénním ABS, asistentem pro sjíždění a rozjezd do kopce a elektricky ovládanými okny a zrcátky.

ComfortlinePřidává 17palcová kola z lehké slitiny, dvojitou chromovanou lištu masky chladiče, tónovaná zadní okna a rozšířený palubní počítač.

HighlinePřidává mimo jiné Climatronic, 18palcová kola z lehké slitiny, bixenonové světlomety s LED denním svícením a ParkPilot s couvací kamerou.

AventuraNejvyšší provedení (od 2017/2018) se sportovním rámem, 20palcovými disky, LED bočními lištami a 14směrně nastavitelnými sedadly Ergoactive s kůží Nappa.

Amarok II (NF) (2022-současnost)

Vyvinut společně s Fordem na základu Fordu Ranger, vyráběný v Jižní Africe, s delším rozvorem, digitálním přístrojovým štítem a 10stupňovým automatem. Volkswagen Bedrijfswagens Nederland se v listopadu 2023 rozhodl nový Amarok oficiálně nedodávat; kusy jezdící v Nizozemsku jsou dovezené, níže uvedené motory jsou evropské dodávky.

Motory

Motor	Palivo	Objem	Výkon	Točivý moment	Norma	Převodovka
2.0 TDI 170 2023-současnost	diesel	2,0 l	170 pk (125 kW)	405 Nm	Euro 6	6 manuál
2.0 TDI 205 2023-současnost	diesel	2,0 l	205 pk (150 kW)	500 Nm	Euro 6	10stupňový automat
3.0 V6 TDI 241 2023-současnost	diesel	3,0 l	241 pk (177 kW)	600 Nm	Euro 6	10stupňový automat

Provedení

LifeVstupní provedení s látkovým čalouněním, 17palcovými disky, LED světlomety a 10palcovou dotykovou obrazovkou.

StylePřidává chromované akcenty, 18palcová kola a 12palcovou dotykovou obrazovku s navigací.

PanAmericanaTerénně zaměřené provedení se zadním samosvorným diferenciálem a ochranou podvozku.

AventuraLuxusní nejvyšší provedení s 21palcovými disky a chromovanými prvky; nosnost je proto nižší než u ostatních provedení.

Rozměry ve zkratce

Z Volkswagen Amarok je jich 6 provedení, ložná délka 156 cm až 233 cm, ložný objem 1,3 m³ až 2,0 m³. Úplná tabulka rozměrů podle provedení s rozvorem, vnějšími rozměry, šířkou mezi podběhy a počtem europalet je na stránce s rozměry.

Všechny rozměry Amarok Porovnat s jiným modelem

Čím je Amarok známý

Bržděná hmotnost přívěsu až 3.500 kg u provedení V6
Korba, do které se europaleta vejde napříč mezi podběhy (1.222 mm)
3.0 V6 TDI se 163 až 258 k a až 580 Nm (první generace, 2016-2020)
Na výběr připojitelný nebo stálý pohon všech kol 4MOTION, u první generace s 8stupňovým automatem
Dvojkabina s dlouhým rozvorem dodávaná v Nizozemsku jako užitkový vůz bez BPM

Na co si dát pozor u ojetého vozu

U 2.0 BiTDI (2010-2012, kód motoru CFCA) je známa zvýšená spotřeba oleje související s chladičem EGR; zeptejte se na historii servisu a případné opravy.
Zkontrolujte spojku a (u raných kusů s manuální převodovkou) zařazování zpátečky; tahání přívěsu a jízda v terénu zatěžují hnací ústrojí.
Pískající nebo vrzající zadní odpružení často ukazuje na opotřebená pryžová pouzdra listových per; zkontrolujte také spodek, zda není poškozený terénem nebo zkorodovaný.
U V6 TDI zkontrolujte filtr pevných částic a zařízení AdBlue (SCR) a zda byl servis prováděn podle intervalu Longlife nebo pevného intervalu.

Tyto body platí pro model obecně. Co platí pro konkrétní vozidlo, závisí na historii servisu; tu probíráme u každého vozu, který prodáváme.