Grand fourgon

Nissan Interstar

Le Nissan Interstar est le grand fourgon de Nissan ; il a été vendu de 2011 à 2021 sous le nom de NV400 ; en 2021, le même modèle a pris le nom d'Interstar. Cette première génération est techniquement identique au Renault Master III et à l'Opel Movano B et a été livrée avec des diesels 2.3 dCi, en traction avant ou en propulsion arrière à roues simples ou jumelées. Depuis 2024, l'Interstar est basé sur le Renault Master IV, avec un moteur diesel de 2,0 litres et l'Interstar-e entièrement électrique avec une batterie de 40 ou 87 kWh. Le modèle est utilisé notamment par les entreprises du bâtiment et d'installation, les coursiers et les loueurs et a été livré, outre le fourgon fermé, en châssis-cabine et en double cabine.

NV400 / Interstar (base Renault Master III) (2011-2024)

Lancé en 2011 sous le nom de NV400, techniquement identique au Renault Master III, avec le 2.3 dCi en plusieurs puissances et en traction avant ou propulsion arrière. Vers 2014-2016 sont arrivées des versions Twin Turbo avec stop-start, puis l'Euro 6 avec AdBlue/SCR ; le restylage de 2019 a apporté une nouvelle face avant et des moteurs Euro 6d. En 2021, le modèle a été rebaptisé Interstar, avec les versions Acenta et N-Connecta.

Moteurs

Moteur	Carburant	Sommaire	Puissance	Couple	Norme	Transmission
2.3 dCi 100 2011-2014	diesel	2,3 l	100 pk (74 kW)	285 Nm	Euro 5	Boîte manuelle à 6 rapports
2.3 dCi 125 2011-2016	diesel	2,3 l	125 pk (92 kW)	310 Nm	Euro 5	Boîte manuelle à 6 rapports
2.3 dCi 150 2011-2014	diesel	2,3 l	150 pk (110 kW)	350 Nm	Euro 5	Boîte manuelle à 6 rapports
2.3 dCi 110 2016-2019	diesel	2,3 l	110 pk (81 kW)	290 Nm	Euro 6	Boîte manuelle à 6 rapports
2.3 dCi 130 2016-2019	diesel	2,3 l	130 pk (96 kW)	320 Nm	Euro 6	Boîte manuelle à 6 rapports
2.3 dCi 145 Twin Turbo S/S 2016-2019	diesel	2,3 l	145 pk (107 kW)	360 Nm	Euro 6	Boîte manuelle à 6 rapports
2.3 dCi 170 Twin Turbo S/S 2016-2019	diesel	2,3 l	170 pk (125 kW)	380 Nm	Euro 6	Boîte manuelle à 6 rapports ou boîte robotisée à 6 rapports
2.3 dCi 145 Twin Turbo S/S (achterwielaandrijving) 2016-2019	diesel	2,3 l	145 pk (107 kW)	360 Nm	Euro VI	Boîte manuelle à 6 rapports
2.3 dCi 165 Twin Turbo S/S (achterwielaandrijving) 2014-2019	diesel	2,3 l	165 pk (121 kW)	380 Nm	Euro VI	Boîte manuelle à 6 rapports
2.3 dCi 135 2019-2024	diesel	2,3 l	135 pk (99 kW)	360 Nm	Euro 6d	Boîte manuelle à 6 rapports
2.3 dCi 150 2019-2024	diesel	2,3 l	150 pk (110 kW)	385 Nm	Euro 6d	Boîte manuelle à 6 rapports ou boîte robotisée à 6 rapports
2.3 dCi 180 2019-2024	diesel	2,3 l	180 pk (132 kW)	400 Nm	Euro 6d	Boîte manuelle à 6 rapports ou boîte robotisée à 6 rapports
2.3 dCi 130 (achterwielaandrijving) 2019-2024	diesel	2,3 l	130 pk (96 kW)	330 Nm	Euro VI	Boîte manuelle à 6 rapports
2.3 dCi 145 (achterwielaandrijving) 2019-2024	diesel	2,3 l	145 pk (107 kW)	360 Nm	Euro VI	Boîte manuelle à 6 rapports
2.3 dCi 165 (achterwielaandrijving) 2019-2024	diesel	2,3 l	165 pk (121 kW)	380 Nm	Euro VI	Boîte manuelle à 6 rapports

Versions

Visia (NV400)Version de base avec ABS, ESP avec stabilisation de remorque, aide au démarrage en côte, airbag conducteur, lève-vitres électriques, rétroviseurs extérieurs réglables électriquement et chauffants, verrouillage centralisé à télécommande, cloison entièrement métallique et une roue de secours complète.

Acenta (NV400)Ajoute à la Visia notamment une radio/CD avec Bluetooth et commandes au volant, un régulateur de vitesse avec limiteur, un ordinateur de bord, un accoudoir conducteur, une banquette passager avec tablette rabattable, un porte-documents A4 et une prise 12 V dans l'espace de chargement.

Optima (NV400)Ajoute à l'Acenta notamment la climatisation manuelle, l'I-Key sans clé, une caméra de recul avec écran dans le rétroviseur intérieur, un capteur de luminosité et de pluie, des antibrouillards avant et un siège conducteur avec soutien lombaire.

Acenta (Interstar 2021-2024)Version intermédiaire avec notamment des capteurs de stationnement arrière, un régulateur de vitesse et un soutien lombaire pour le siège conducteur.

N-Connecta (Interstar 2021-2024)Version mieux équipée au-dessus de l'Acenta avec un équipement de confort et de connectivité supplémentaire ; l'équipement de série exact varie selon l'année.

Interstar (base Renault Master IV) (2024-aujourd'hui)

Génération entièrement nouvelle basée sur le Renault Master IV avec une carrosserie plus aérodynamique (selon Nissan, 20 % de résistance à l'air en moins) et de nouveaux empattements. Le 2.3 dCi a été remplacé par un moteur diesel de 2,0 litres (code moteur M920) avec boîte manuelle à six rapports ou boîte automatique à 9 rapports. L'Interstar-e électrique est disponible avec 40 ou 87 kWh, recharge rapide jusqu'à 130 kW DC et recharge AC jusqu'à 22 kW.

Moteurs

Moteur	Carburant	Sommaire	Puissance	Couple	Norme	Transmission
dCi 105 2024-aujourd'hui	diesel	2,0 l	105 pk (77 kW)	–	Euro 6e	Boîte manuelle à 6 rapports
dCi 130 2024-aujourd'hui	diesel	2,0 l	130 pk (96 kW)	350 Nm	Euro 6e	Boîte manuelle à 6 rapports
dCi 150 2024-aujourd'hui	diesel	2,0 l	150 pk (110 kW)	360 Nm	Euro 6e	Boîte manuelle à 6 rapports ou boîte automatique à 9 rapports
dCi 170 2024-aujourd'hui	diesel	2,0 l	170 pk (125 kW)	380 Nm	Euro 6e	Boîte manuelle à 6 rapports ou boîte automatique à 9 rapports
Interstar-e 40 kWh 2024-aujourd'hui	électrique	40 kWh	130 pk (96 kW)	300 Nm	200 km	automatique à rapport fixe
Interstar-e 87 kWh 2024-aujourd'hui	électrique	87 kWh	143 pk (105 kW)	300 Nm	460 km	automatique à rapport fixe

Versions

Business (Interstar-e)Version de base de l'Interstar-e avec notamment un écran de 7 pouces, la climatisation, le régulateur de vitesse et les systèmes de sécurité et d'aide à la conduite obligatoires.

Limited (Interstar-e)Ajoute notamment un écran d'infodivertissement de 10 pouces, une instrumentation numérique, une caméra de recul, l'aide au stationnement, l'alerte d'angle mort et des rangements supplémentaires.

N-Connecta (diesel)Version d'entrée de la version diesel, annoncée au Benelux avec un prix de départ de 34.650 euros HT ; équipement de série détaillé par marché non confirmé.

TeknaVersion plus luxueuse ajoutant notamment Google Maps et Google Assistant, la recharge sans fil du smartphone et des capteurs de stationnement tout autour.

Les dimensions en bref

Il existe 13 versions, longueur de chargement de 258 cm à 438 cm, volume de chargement de 8,0 m³ à 17,0 m³ du Nissan Interstar. Le tableau complet des dimensions par version, avec l'empattement, les dimensions extérieures, la largeur entre les passages de roue et les europalettes, figure sur la page des dimensions.

Toutes les dimensions Interstar Comparer avec un autre modèle

Ce qui caractérise le Interstar

Techniquement identique au Renault Master (et, pour la génération 1, également à l'Opel Movano B), ce qui rend les pièces et la connaissance de cette plateforme largement disponibles
Large offre de carrosseries, du L1H1 au L4H3, avec des volumes de chargement d'environ 8 à 17 m3
Choix entre traction avant avec plancher de chargement bas ou propulsion arrière à roues jumelées et un poids remorquable freiné jusqu'à 3.000 kg (3.500 kg avec capacité de remorquage accrue)
Livré neuf avec une garantie constructeur de 5 ans ou 160.000 km sur la gamme de fourgons
L'Interstar-e (87 kWh) a une autonomie WLTP annoncée jusqu'à 460 km et a été élu Utilitaire de l'année 2026

Points à surveiller sur un exemplaire d'occasion

Sur le 2.3 dCi (M9T), vérifiez la vanne EGR, le turbo et les injecteurs : soyez attentif à une perte de puissance, à des émissions de suie et à un voyant moteur allumé. Le moteur possède une chaîne de distribution ; écoutez s'il y a des claquements lors d'un démarrage à froid.
Vérifiez le carnet d'entretien : Nissan applique pour les diesels un intervalle de 2 ans ou 40.000 km ; en usage intensif, un entretien plus précoce peut être nécessaire.
Sur les diesels Euro 6, vérifiez le fonctionnement du système AdBlue/SCR et du filtre à particules et, à kilométrage élevé, l'embrayage, la boîte de vitesses, les freins ainsi que les rails et charnières des portes coulissantes et arrière.
Sur l'Interstar-e, vérifiez l'état de santé de la batterie (State of Health), l'historique de recharge et la présence des câbles de recharge.

Ces points s'appliquent au modèle en général. Ce qui vaut pour un véhicule spécifique dépend de son historique d'entretien ; nous en discutons pour chaque véhicule que nous vendons.

Comparer le Interstar avec un autre modèle

Uniquement des modèles de même format, pour que la comparaison soit juste.

face au Renault Master