დიდი დახურული ფურგონი

Nissan Interstar

Nissan Interstar Nissan-ის დიდი ფურგონია, რომელიც 2011-2021 წლებში NV400-ის სახელით იყიდებოდა; 2021 წელს იმავე მოდელს Interstar ეწოდა. ეს პირველი თაობა ტექნიკურად იდენტურია Renault Master III-ისა და Opel Movano B-სი და მიწოდებოდა 2.3 dCi დიზელებით, წინა წამყვანით ან უკანა წამყვანით ერთმაგი ან ორმაგი უკანა ბორბლებით. 2024 წლიდან Interstar Renault Master IV-ის ბაზაზე არის შექმნილი, 2,0-ლიტრიანი დიზელის ძრავით და სრულად ელექტრული Interstar-e-ს სახით 40 ან 87 kWh აკუმულატორით. მოდელს, სხვათა შორის, იყენებენ სამშენებლო და სამონტაჟო კომპანიები, კურიერები და იჯარის კომპანიები; დახურული ფურგონის პარალელურად ის შასი-კაბინისა და ორმაგი კაბინის სახითაც მიწოდებოდა.

NV400 / Interstar (Renault Master III-ის ბაზაზე) (2011-2024)

2011 წელს NV400-ის სახით წარმოდგენილი, ტექნიკურად Renault Master III-ის იდენტური, 2.3 dCi ძრავით სხვადასხვა სიმძლავრით და წინა ან უკანა წამყვანით. დაახლოებით 2014-2016 წლებში გამოჩნდა Twin Turbo ვერსიები stop-start სისტემით, შემდეგ — Euro 6 AdBlue/SCR-ით; 2019 წლის ფეისლიფტმა ახალი წინა ნაწილი და Euro 6d ძრავები მოიტანა. 2021 წელს მოდელს Interstar ეწოდა, Acenta და N-Connecta კომპლექტაციებით.

ძრავები

ძრავა	საწვავი	მოცულობა	სიმძლავრე	გრეხის მომენტი	ნორმა	ტრანსმისია
2.3 dCi 100 2011-2014	დიზელი	2,3 l	100 pk (74 kW)	285 Nm	Euro 5	6-საფეხურიანი მექანიკა
2.3 dCi 125 2011-2016	დიზელი	2,3 l	125 pk (92 kW)	310 Nm	Euro 5	6-საფეხურიანი მექანიკა
2.3 dCi 150 2011-2014	დიზელი	2,3 l	150 pk (110 kW)	350 Nm	Euro 5	6-საფეხურიანი მექანიკა
2.3 dCi 110 2016-2019	დიზელი	2,3 l	110 pk (81 kW)	290 Nm	Euro 6	6-საფეხურიანი მექანიკა
2.3 dCi 130 2016-2019	დიზელი	2,3 l	130 pk (96 kW)	320 Nm	Euro 6	6-საფეხურიანი მექანიკა
2.3 dCi 145 Twin Turbo S/S 2016-2019	დიზელი	2,3 l	145 pk (107 kW)	360 Nm	Euro 6	6-საფეხურიანი მექანიკა
2.3 dCi 170 Twin Turbo S/S 2016-2019	დიზელი	2,3 l	170 pk (125 kW)	380 Nm	Euro 6	6-საფეხურიანი მექანიკა ან 6-საფეხურიანი რობოტიზებული კოლოფი
2.3 dCi 145 Twin Turbo S/S (achterwielaandrijving) 2016-2019	დიზელი	2,3 l	145 pk (107 kW)	360 Nm	Euro VI	6-საფეხურიანი მექანიკა
2.3 dCi 165 Twin Turbo S/S (achterwielaandrijving) 2014-2019	დიზელი	2,3 l	165 pk (121 kW)	380 Nm	Euro VI	6-საფეხურიანი მექანიკა
2.3 dCi 135 2019-2024	დიზელი	2,3 l	135 pk (99 kW)	360 Nm	Euro 6d	6-საფეხურიანი მექანიკა
2.3 dCi 150 2019-2024	დიზელი	2,3 l	150 pk (110 kW)	385 Nm	Euro 6d	6-საფეხურიანი მექანიკა ან 6-საფეხურიანი რობოტიზებული კოლოფი
2.3 dCi 180 2019-2024	დიზელი	2,3 l	180 pk (132 kW)	400 Nm	Euro 6d	6-საფეხურიანი მექანიკა ან 6-საფეხურიანი რობოტიზებული კოლოფი
2.3 dCi 130 (achterwielaandrijving) 2019-2024	დიზელი	2,3 l	130 pk (96 kW)	330 Nm	Euro VI	6-საფეხურიანი მექანიკა
2.3 dCi 145 (achterwielaandrijving) 2019-2024	დიზელი	2,3 l	145 pk (107 kW)	360 Nm	Euro VI	6-საფეხურიანი მექანიკა
2.3 dCi 165 (achterwielaandrijving) 2019-2024	დიზელი	2,3 l	165 pk (121 kW)	380 Nm	Euro VI	6-საფეხურიანი მექანიკა

კომპლექტაციები

Visia (NV400)საბაზისო კომპლექტაცია ABS-ით, ESP-ით მისაბმელის სტაბილიზაციით, აღმართზე დაძვრის ასისტენტით, მძღოლის აირბალიშით, ელექტრომინასაწევებით, ელექტრორეგულირებადი და გამათბობელიანი გარე სარკეებით, ცენტრალური ჩამკეტით დისტანციური მართვით, სრულად ლითონის ტიხარით და სრულზომიანი სათადარიგო ბორბლით.

Acenta (NV400)Visia-ს, სხვა ელემენტებთან ერთად, ამატებს რადიო/CD-ს Bluetooth-ით და საჭეზე მართვით, კრუიზ-კონტროლს სიჩქარის შემზღუდველით, ბორტკომპიუტერს, მძღოლის სამკლავეს, მგზავრის ორადგილიან სავარძელს დასაკეცი მაგიდით, A4 დოკუმენტების სამაგრს და 12V ბუდეს სატვირთო განყოფილებაში.

Optima (NV400)Acenta-ს, სხვა ელემენტებთან ერთად, ამატებს მექანიკურ კონდიციონერს, keyless I-Key-ს, უკანა ხედვის კამერას ეკრანით სალონის სარკეში, სინათლისა და წვიმის სენსორს, წინა ნისლსაწინააღმდეგო ფარებს და მძღოლის სავარძელს წელის საყრდენით.

Acenta (Interstar 2021-2024)საშუალო კომპლექტაცია, სხვა ელემენტებთან ერთად, უკანა პარკინგის სენსორებით, კრუიზ-კონტროლით და მძღოლის სავარძლის წელის საყრდენით.

N-Connecta (Interstar 2021-2024)Acenta-ს ზემოთ მდებარე უფრო მდიდრად აღჭურვილი კომპლექტაცია დამატებითი კომფორტისა და კავშირის აღჭურვილობით; ზუსტი სტანდარტული აღჭურვილობა გამოშვების წლის მიხედვით განსხვავდება.

Interstar (Renault Master IV-ის ბაზაზე) (2024-დღემდე)

სრულიად ახალი თაობა Renault Master IV-ის ბაზაზე, უფრო აეროდინამიკური კუზოვით (Nissan-ის მიხედვით 20% ნაკლები ჰაერის წინააღმდეგობა) და ახალი ღერძთაშორისი მანძილებით. 2.3 dCi-ს 2,0-ლიტრიანი დიზელის ძრავა (ძრავის კოდი M920) ჩაანაცვლა, 6-საფეხურიანი მექანიკით ან 9-საფეხურიანი ავტომატიკით. ელექტრული Interstar-e ხელმისაწვდომია 40 ან 87 kWh-ით, 130 kW-მდე DC სწრაფი დატენვით და 22 kW-მდე AC დატენვით.

ძრავები

ძრავა	საწვავი	მოცულობა	სიმძლავრე	გრეხის მომენტი	ნორმა	ტრანსმისია
dCi 105 2024-დღემდე	დიზელი	2,0 l	105 pk (77 kW)	–	Euro 6e	6-საფეხურიანი მექანიკა
dCi 130 2024-დღემდე	დიზელი	2,0 l	130 pk (96 kW)	350 Nm	Euro 6e	6-საფეხურიანი მექანიკა
dCi 150 2024-დღემდე	დიზელი	2,0 l	150 pk (110 kW)	360 Nm	Euro 6e	6-საფეხურიანი მექანიკა ან 9-საფეხურიანი ავტომატიკა
dCi 170 2024-დღემდე	დიზელი	2,0 l	170 pk (125 kW)	380 Nm	Euro 6e	6-საფეხურიანი მექანიკა ან 9-საფეხურიანი ავტომატიკა
Interstar-e 40 kWh 2024-დღემდე	ელექტრო	40 kWh	130 pk (96 kW)	300 Nm	200 km	ავტომატიკა ფიქსირებული გადაცემით
Interstar-e 87 kWh 2024-დღემდე	ელექტრო	87 kWh	143 pk (105 kW)	300 Nm	460 km	ავტომატიკა ფიქსირებული გადაცემით

კომპლექტაციები

Business (Interstar-e)Interstar-e-ს საბაზისო კომპლექტაცია, სხვა ელემენტებთან ერთად, 7-დუიმიანი ეკრანით, კონდიციონერით, კრუიზ-კონტროლით და სავალდებულო უსაფრთხოებისა და დამხმარე სისტემებით.

Limited (Interstar-e)ამატებს, სხვა ელემენტებთან ერთად, 10-დუიმიან ინფოტეინმენტ-ეკრანს, ციფრულ ხელსაწყოების პანელს, უკანა ხედვის კამერას, პარკინგის ასისტენტს, მკვდარი ზონის გაფრთხილებას და დამატებით სათავსოებს.

N-Connecta (diesel)დიზელის ვერსიის საბაზისო კომპლექტაცია, ბენილუქსში ასახელებული საწყისი ფასით 34.650 ევრო დღგ-ს გარეშე; ბაზრების მიხედვით დეტალური სტანდარტული აღჭურვილობა დადასტურებული არ არის.

Teknaუფრო მდიდრული ვერსია, რომელიც, სხვა ელემენტებთან ერთად, Google Maps-ს და Google Assistant-ს, სმარტფონის უსადენო დატენვას და ირგვლივ პარკინგის სენსორებს ამატებს.

ზომები მოკლედ

Nissan Interstar-ისთვის ხელმისაწვდომია 13 ვერსია, სატვირთო სიგრძე 258 cm-დან 438 cm-მდე, სატვირთო მოცულობა 8,0 m³-დან 17,0 m³-მდე. ზომების სრული ცხრილი ვერსიების მიხედვით, ღერძთაშორისი მანძილით, გარე ზომებით, თვლის თაღებს შორის სიგანით და ევროპალეტებით, მოცემულია ზომების გვერდზე.

Interstar-ის ყველა ზომა შეადარეთ სხვა მოდელს

რით არის ცნობილი Interstar

ტექნიკურად Renault Master-ის (1-ლ თაობაზე ასევე Opel Movano B-ს) იდენტური, ამიტომ სათადარიგო ნაწილები და ამ პლატფორმის ცოდნა ფართოდ ხელმისაწვდომია
კუზოვების ფართო არჩევანი, L1H1-დან L4H3-მდე, დაახლოებით 8-დან 17 m3-მდე სატვირთო მოცულობით
არჩევანი: წინა წამყვანი დაბალი სატვირთო იატაკით ან უკანა წამყვანი ორმაგი უკანა ბორბლებით და 3.000 kg-მდე მისაბმელის წონით (მუხრუჭებით; 3.500 kg — გაზრდილი ბუქსირების შესაძლებლობით)
ახალი ავტომობილი მიწოდება 5 წლის ან 160.000 km ქარხნული გარანტიით ფურგონების ასორტიმენტზე
Interstar-e-ს (87 kWh) მითითებული სავალი რეზერვი WLTP-ის მიხედვით 460 km-მდეა; მოდელმა ნიდერლანდებში „წლის ფურგონი 2026“ ტიტული მიიღა

რას მიაქციოთ ყურადღება მეორადი ავტომობილის შეძენისას

2.3 dCi-ზე (M9T) შეამოწმეთ EGR სარქველი, ტურბო და ინჟექტორები: ყურადღება მიაქციეთ სიმძლავრის დანაკარგს, ჭვარტლის გამონაბოლქვს და ძრავის ანთებულ საკონტროლო ნათურას. ძრავას გამანაწილებელი ჯაჭვი აქვს; ცივი ჩართვისას მოუსმინეთ, ხომ არ რახრახებს.
შეამოწმეთ სერვისის წიგნაკი: Nissan-ის დიზელებისთვის ინტერვალი 2 წელი ან 40.000 km-ია, მძიმე ექსპლუატაციის დროს შეიძლება ტექმომსახურება უფრო ადრე დაჭირდეს.
Euro 6 დიზელებზე შეამოწმეთ AdBlue/SCR სისტემისა და ჭვარტლის ფილტრის მუშავა, დიდი გარბენის დროს კი — გადაბმულობა, გადაცემათა კოლოფი, მუხრუჭები და მოცურავე და უკანა კარების რელსები და ანჯამები.
Interstar-e-ზე შეამოწმეთ აკუმულატორის მდგომარეობა (State of Health), დატენვის ისტორია და თანდართულია თუ არა დამტენი კაბელები.

ეს პუნქტები ზოგადად მოდელს ეხება. კონკრეტულ ავტომობილზე რა ვრცელდება, დამოკიდებულია ტექმომსახურების ისტორიაზე; მას ყოველ ავტომობილთან განვიხილავთ, რომელსაც ვყიდით.

Interstar-ის შედარება სხვა მოდელთან

მხოლოდ ერთი და იმავე ზომის მოდელები, რათა შედარება სწორი იყოს.

შედარება Renault Master-თან