Großer Transporter

Nissan Interstar

Der Nissan Interstar ist der große Kastenwagen von Nissan und wurde von 2011 bis 2021 als NV400 verkauft; 2021 erhielt dasselbe Modell den Namen Interstar. Diese erste Generation ist technisch identisch mit Renault Master III und Opel Movano B und wurde mit 2.3 dCi-Dieseln geliefert, mit Frontantrieb oder mit Hinterradantrieb mit Einzel- oder Zwillingsbereifung. Seit 2024 basiert der Interstar auf dem Renault Master IV, mit einem 2,0-Liter-Dieselmotor und dem vollelektrischen Interstar-e mit 40- oder 87-kWh-Batterie. Das Modell wird unter anderem von Bau- und Installationsbetrieben, Kurieren und Vermietern eingesetzt und wurde neben dem geschlossenen Kastenwagen auch als Fahrgestell mit Kabine und Doppelkabine geliefert.

NV400 / Interstar (Renault Master III-Basis) (2011-2024)

2011 als NV400 eingeführt, technisch identisch mit dem Renault Master III, mit dem 2.3 dCi in verschiedenen Leistungsstufen und Front- oder Hinterradantrieb. Um 2014-2016 kamen Twin-Turbo-Versionen mit Start-Stopp und danach Euro 6 mit AdBlue/SCR; das Facelift 2019 brachte eine neue Front und Euro 6d-Motoren. 2021 wurde das Modell in Interstar umbenannt, mit den Ausführungen Acenta und N-Connecta.

Motoren

Motor	Kraftstoff	Inhalt	Leistung	Drehmoment	Norm	Getriebe
2.3 dCi 100 2011-2014	Diesel	2,3 l	100 pk (74 kW)	285 Nm	Euro 5	6-Gang-Schaltgetriebe
2.3 dCi 125 2011-2016	Diesel	2,3 l	125 pk (92 kW)	310 Nm	Euro 5	6-Gang-Schaltgetriebe
2.3 dCi 150 2011-2014	Diesel	2,3 l	150 pk (110 kW)	350 Nm	Euro 5	6-Gang-Schaltgetriebe
2.3 dCi 110 2016-2019	Diesel	2,3 l	110 pk (81 kW)	290 Nm	Euro 6	6-Gang-Schaltgetriebe
2.3 dCi 130 2016-2019	Diesel	2,3 l	130 pk (96 kW)	320 Nm	Euro 6	6-Gang-Schaltgetriebe
2.3 dCi 145 Twin Turbo S/S 2016-2019	Diesel	2,3 l	145 pk (107 kW)	360 Nm	Euro 6	6-Gang-Schaltgetriebe
2.3 dCi 170 Twin Turbo S/S 2016-2019	Diesel	2,3 l	170 pk (125 kW)	380 Nm	Euro 6	6-Gang-Schaltgetriebe oder automatisiertes 6-Gang-Getriebe
2.3 dCi 145 Twin Turbo S/S (achterwielaandrijving) 2016-2019	Diesel	2,3 l	145 pk (107 kW)	360 Nm	Euro VI	6-Gang-Schaltgetriebe
2.3 dCi 165 Twin Turbo S/S (achterwielaandrijving) 2014-2019	Diesel	2,3 l	165 pk (121 kW)	380 Nm	Euro VI	6-Gang-Schaltgetriebe
2.3 dCi 135 2019-2024	Diesel	2,3 l	135 pk (99 kW)	360 Nm	Euro 6d	6-Gang-Schaltgetriebe
2.3 dCi 150 2019-2024	Diesel	2,3 l	150 pk (110 kW)	385 Nm	Euro 6d	6-Gang-Schaltgetriebe oder automatisiertes 6-Gang-Getriebe
2.3 dCi 180 2019-2024	Diesel	2,3 l	180 pk (132 kW)	400 Nm	Euro 6d	6-Gang-Schaltgetriebe oder automatisiertes 6-Gang-Getriebe
2.3 dCi 130 (achterwielaandrijving) 2019-2024	Diesel	2,3 l	130 pk (96 kW)	330 Nm	Euro VI	6-Gang-Schaltgetriebe
2.3 dCi 145 (achterwielaandrijving) 2019-2024	Diesel	2,3 l	145 pk (107 kW)	360 Nm	Euro VI	6-Gang-Schaltgetriebe
2.3 dCi 165 (achterwielaandrijving) 2019-2024	Diesel	2,3 l	165 pk (121 kW)	380 Nm	Euro VI	6-Gang-Schaltgetriebe

Ausführungen

Visia (NV400)Basisausführung mit ABS, ESP mit Anhängerstabilisierung, Berganfahrhilfe, Fahrerairbag, elektrischen Fensterhebern, elektrisch einstellbaren und beheizbaren Außenspiegeln, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, vollständig metallischer Trennwand und vollwertigem Reserverad.

Acenta (NV400)Fügt der Visia unter anderem ein Radio/CD mit Bluetooth und Lenkradbedienung, Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer, Bordcomputer, Fahrerarmlehne, Beifahrerbank mit Klapptisch, A4-Halter und einen 12-V-Anschluss im Laderaum hinzu.

Optima (NV400)Fügt der Acenta unter anderem manuelle Klimaanlage, Keyless I-Key, eine Rückfahrkamera mit Bildschirm im Innenspiegel, Licht- und Regensensor, Nebelscheinwerfer vorn und einen Fahrersitz mit Lendenwirbelstütze hinzu.

Acenta (Interstar 2021-2024)Mittlere Ausführung mit unter anderem Parksensoren hinten, Tempomat und Lendenwirbelstütze für den Fahrersitz.

N-Connecta (Interstar 2021-2024)Umfangreicher ausgestattete Ausführung über der Acenta mit zusätzlicher Komfort- und Konnektivitätsausstattung; die genaue Serienausstattung unterscheidet sich je Baujahr.

Interstar (Renault Master IV-Basis) (2024-heute)

Völlig neue Generation auf Basis des Renault Master IV mit einer aerodynamischeren Karosserie (laut Nissan 20% weniger Luftwiderstand) und neuen Radständen. Der 2.3 dCi wurde durch einen 2,0-Liter-Dieselmotor (Motorcode M920) mit Sechsgang-Schaltgetriebe oder 9-Gang-Automatik ersetzt. Der elektrische Interstar-e ist mit 40 oder 87 kWh lieferbar, mit Schnellladen bis 130 kW DC und AC-Laden bis 22 kW.

Motoren

Motor	Kraftstoff	Inhalt	Leistung	Drehmoment	Norm	Getriebe
dCi 105 2024-heute	Diesel	2,0 l	105 pk (77 kW)	–	Euro 6e	6-Gang-Schaltgetriebe
dCi 130 2024-heute	Diesel	2,0 l	130 pk (96 kW)	350 Nm	Euro 6e	6-Gang-Schaltgetriebe
dCi 150 2024-heute	Diesel	2,0 l	150 pk (110 kW)	360 Nm	Euro 6e	6-Gang-Schaltgetriebe oder 9-Gang-Automatik
dCi 170 2024-heute	Diesel	2,0 l	170 pk (125 kW)	380 Nm	Euro 6e	6-Gang-Schaltgetriebe oder 9-Gang-Automatik
Interstar-e 40 kWh 2024-heute	elektrisch	40 kWh	130 pk (96 kW)	300 Nm	200 km	Automatik mit fester Übersetzung
Interstar-e 87 kWh 2024-heute	elektrisch	87 kWh	143 pk (105 kW)	300 Nm	460 km	Automatik mit fester Übersetzung

Ausführungen

Business (Interstar-e)Basisausführung des Interstar-e mit unter anderem 7-Zoll-Bildschirm, Klimaanlage, Tempomat und den vorgeschriebenen Sicherheits- und Fahrerassistenzsystemen.

Limited (Interstar-e)Fügt unter anderem einen 10-Zoll-Infotainmentbildschirm, digitale Instrumente, Rückfahrkamera, Einparkhilfe, Totwinkelwarnung und zusätzliche Ablagefächer hinzu.

N-Connecta (diesel)Einstiegsausführung der Dieselversion, in den Benelux-Ländern mit einem Einstiegspreis von 34.650 Euro ohne MwSt. genannt; detaillierte Serienausstattung je Markt nicht bestätigt.

TeknaHochwertigere Ausführung, die unter anderem Google Maps und Google Assistant, kabelloses Laden des Smartphones und Parksensoren rundum hinzufügt.

Die Maße im Überblick

Vom Nissan Interstar gibt es 13 Ausführungen, Laderaumlänge 258 cm bis 438 cm, Laderaumvolumen 8,0 m³ bis 17,0 m³. Die vollständige Maßtabelle je Ausführung, mit Radstand, Außenmaßen, Breite zwischen den Radkästen und Europaletten, finden Sie auf der Abmessungsseite.

Alle Abmessungen Interstar Mit einem anderen Modell vergleichen

Wofür der Interstar bekannt ist

Technisch identisch mit dem Renault Master (und bei Generation 1 auch mit dem Opel Movano B), weshalb Ersatzteile und Wissen zu dieser Plattform breit verfügbar sind
Großes Angebot an Karosserien, von L1H1 bis L4H3, mit Laderaumvolumen von circa 8 bis 17 m3
Wahl zwischen Frontantrieb mit niedrigem Ladeboden oder Hinterradantrieb mit Zwillingsbereifung und einer gebremsten Anhängelast bis 3.000 kg (3.500 kg mit erhöhter Anhängelast)
Neu mit 5 Jahren oder 160.000 km Werksgarantie auf das Transporterprogramm geliefert
Der Interstar-e (87 kWh) hat eine angegebene WLTP-Reichweite von bis zu 460 km und wurde zum Transporter des Jahres 2026 gewählt

Worauf Sie bei einem gebrauchten Exemplar achten

Prüfen Sie beim 2.3 dCi (M9T) AGR-Ventil, Turbolader und Einspritzdüsen: Achten Sie auf Leistungsverlust, Rußausstoß und eine leuchtende Motorkontrollleuchte. Der Motor hat eine Steuerkette; hören Sie beim Kaltstart auf Rasseln.
Prüfen Sie das Serviceheft: Nissan sieht für die Diesel ein Intervall von 2 Jahren oder 40.000 km vor, bei schwerem Einsatz kann früherer Service nötig sein.
Prüfen Sie bei Euro 6-Dieseln die Funktion des AdBlue/SCR-Systems und des Partikelfilters, und bei hohen Laufleistungen Kupplung, Getriebe, Bremsen sowie Schienen und Scharniere von Schiebe- und Hecktüren.
Prüfen Sie beim Interstar-e den Batteriezustand (State of Health), die Ladehistorie und ob die Ladekabel vorhanden sind.

Diese Punkte gelten für das Modell im Allgemeinen. Was für ein bestimmtes Fahrzeug gilt, hängt von der Wartungshistorie ab; diese besprechen wir bei jedem Fahrzeug, das wir verkaufen.

Interstar mit einem anderen Modell vergleichen

Nur Modelle derselben Größe, damit der Vergleich stimmt.

gegenüber Renault Master