Furgão grande

Nissan Interstar

O Nissan Interstar é o furgão grande da Nissan e foi vendido de 2011 a 2021 como NV400; em 2021, o mesmo modelo recebeu o nome Interstar. Esta primeira geração é tecnicamente igual ao Renault Master III e ao Opel Movano B e foi fornecida com diesel 2.3 dCi, com tração dianteira ou com tração traseira com rodado simples ou duplo. Desde 2024, o Interstar baseia-se no Renault Master IV, com um motor diesel de 2,0 litros e o Interstar-e totalmente elétrico com bateria de 40 ou 87 kWh. O modelo é usado, entre outros, por empresas de construção e de instalações, estafetas e empresas de aluguer e, além do furgão fechado, foi também fornecido como chassis-cabina e cabina dupla.

NV400 / Interstar (base Renault Master III) (2011-2024)

Introduzido em 2011 como NV400, tecnicamente igual ao Renault Master III, com o 2.3 dCi em várias potências e tração dianteira ou traseira. Por volta de 2014-2016 chegaram versões Twin Turbo com stop-start e depois Euro 6 com AdBlue/SCR; o facelift de 2019 trouxe uma nova frente e motores Euro 6d. Em 2021, o modelo foi renomeado Interstar, com as versões Acenta e N-Connecta.

Motores

Motor	Combustível	Índice	Potência	Binário	Norma	Caixa de velocidades
2.3 dCi 100 2011-2014	gasóleo	2,3 l	100 pk (74 kW)	285 Nm	Euro 5	Manual de 6 velocidades
2.3 dCi 125 2011-2016	gasóleo	2,3 l	125 pk (92 kW)	310 Nm	Euro 5	Manual de 6 velocidades
2.3 dCi 150 2011-2014	gasóleo	2,3 l	150 pk (110 kW)	350 Nm	Euro 5	Manual de 6 velocidades
2.3 dCi 110 2016-2019	gasóleo	2,3 l	110 pk (81 kW)	290 Nm	Euro 6	Manual de 6 velocidades
2.3 dCi 130 2016-2019	gasóleo	2,3 l	130 pk (96 kW)	320 Nm	Euro 6	Manual de 6 velocidades
2.3 dCi 145 Twin Turbo S/S 2016-2019	gasóleo	2,3 l	145 pk (107 kW)	360 Nm	Euro 6	Manual de 6 velocidades
2.3 dCi 170 Twin Turbo S/S 2016-2019	gasóleo	2,3 l	170 pk (125 kW)	380 Nm	Euro 6	Manual de 6 velocidades ou robotizada de 6 velocidades
2.3 dCi 145 Twin Turbo S/S (achterwielaandrijving) 2016-2019	gasóleo	2,3 l	145 pk (107 kW)	360 Nm	Euro VI	Manual de 6 velocidades
2.3 dCi 165 Twin Turbo S/S (achterwielaandrijving) 2014-2019	gasóleo	2,3 l	165 pk (121 kW)	380 Nm	Euro VI	Manual de 6 velocidades
2.3 dCi 135 2019-2024	gasóleo	2,3 l	135 pk (99 kW)	360 Nm	Euro 6d	Manual de 6 velocidades
2.3 dCi 150 2019-2024	gasóleo	2,3 l	150 pk (110 kW)	385 Nm	Euro 6d	Manual de 6 velocidades ou robotizada de 6 velocidades
2.3 dCi 180 2019-2024	gasóleo	2,3 l	180 pk (132 kW)	400 Nm	Euro 6d	Manual de 6 velocidades ou robotizada de 6 velocidades
2.3 dCi 130 (achterwielaandrijving) 2019-2024	gasóleo	2,3 l	130 pk (96 kW)	330 Nm	Euro VI	Manual de 6 velocidades
2.3 dCi 145 (achterwielaandrijving) 2019-2024	gasóleo	2,3 l	145 pk (107 kW)	360 Nm	Euro VI	Manual de 6 velocidades
2.3 dCi 165 (achterwielaandrijving) 2019-2024	gasóleo	2,3 l	165 pk (121 kW)	380 Nm	Euro VI	Manual de 6 velocidades

Versões

Visia (NV400)Versão de base com ABS, ESP com estabilização de reboque, assistente de arranque em subida, airbag do condutor, vidros elétricos, espelhos exteriores reguláveis eletricamente e aquecidos, fecho centralizado com comando à distância, divisória totalmente metálica e roda sobresselente de tamanho normal.

Acenta (NV400)Acrescenta à Visia, entre outros, rádio/CD com Bluetooth e comandos no volante, cruise control com limitador de velocidade, computador de bordo, apoio de braço para o condutor, banco do passageiro com mesa rebatível, suporte para A4 e uma tomada de 12V no espaço de carga.

Optima (NV400)Acrescenta à Acenta, entre outros, ar condicionado manual, I-Key keyless, câmara de marcha-atrás com ecrã no espelho retrovisor interior, sensor de luz e de chuva, faróis de nevoeiro dianteiros e banco do condutor com apoio lombar.

Acenta (Interstar 2021-2024)Versão intermédia com, entre outros, sensores de estacionamento traseiros, cruise control e apoio lombar no banco do condutor.

N-Connecta (Interstar 2021-2024)Versão mais bem equipada acima da Acenta, com equipamento de conforto e conectividade adicional; o equipamento de série exato difere consoante o ano.

Interstar (base Renault Master IV) (2024-presente)

Geração totalmente nova baseada no Renault Master IV, com uma carroçaria mais aerodinâmica (segundo a Nissan, menos 20% de resistência aerodinâmica) e novas distâncias entre eixos. O 2.3 dCi foi substituído por um motor diesel de 2,0 litros (código de motor M920) com caixa manual de seis velocidades ou automática de 9 velocidades. O Interstar-e elétrico está disponível com 40 ou 87 kWh, carregamento rápido até 130 kW DC e carregamento AC até 22 kW.

Motores

Motor	Combustível	Índice	Potência	Binário	Norma	Caixa de velocidades
dCi 105 2024-presente	gasóleo	2,0 l	105 pk (77 kW)	–	Euro 6e	Manual de 6 velocidades
dCi 130 2024-presente	gasóleo	2,0 l	130 pk (96 kW)	350 Nm	Euro 6e	Manual de 6 velocidades
dCi 150 2024-presente	gasóleo	2,0 l	150 pk (110 kW)	360 Nm	Euro 6e	Manual de 6 velocidades ou automática de 9 velocidades
dCi 170 2024-presente	gasóleo	2,0 l	170 pk (125 kW)	380 Nm	Euro 6e	Manual de 6 velocidades ou automática de 9 velocidades
Interstar-e 40 kWh 2024-presente	elétrico	40 kWh	130 pk (96 kW)	300 Nm	200 km	automática com relação fixa
Interstar-e 87 kWh 2024-presente	elétrico	87 kWh	143 pk (105 kW)	300 Nm	460 km	automática com relação fixa

Versões

Business (Interstar-e)Versão de base do Interstar-e com, entre outros, um ecrã de 7 polegadas, ar condicionado, cruise control e os sistemas de segurança e de ajuda à condução obrigatórios.

Limited (Interstar-e)Acrescenta, entre outros, um ecrã de infoentretenimento de 10 polegadas, instrumentação digital, câmara de marcha-atrás, assistência ao estacionamento, aviso de ângulo morto e compartimentos de arrumação adicionais.

N-Connecta (diesel)Versão de entrada da variante diesel, indicada no Benelux com um preço a partir de 34.650 euros sem IVA; equipamento de série detalhado por mercado não confirmado.

TeknaVersão mais requintada que acrescenta, entre outros, Google Maps e Google Assistant, carregamento sem fios do smartphone e sensores de estacionamento a toda a volta.

As medidas em resumo

Do Nissan Interstar existem 13 versões, comprimento de carga de 258 cm a 438 cm, volume de carga de 8,0 m³ a 17,0 m³. A tabela completa de medidas por versão, com distância entre eixos, medidas exteriores, largura entre as cavas das rodas e europaletes, está na página de dimensões.

Todas as dimensões Interstar Comparar com outro modelo

Pelo que o Interstar é conhecido

Tecnicamente igual ao Renault Master (e, na geração 1, também ao Opel Movano B), pelo que as peças e o conhecimento desta plataforma estão amplamente disponíveis
Grande oferta de carroçarias, de L1H1 a L4H3, com volumes de carga de cerca de 8 a 17 m3
Escolha entre tração dianteira com piso de carga baixo ou tração traseira com rodado duplo e peso rebocável travado até 3.000 kg (3.500 kg com capacidade de reboque aumentada)
Fornecido novo com 5 anos ou 160.000 km de garantia de fábrica na gama de furgões
O Interstar-e (87 kWh) tem uma autonomia WLTP declarada de até 460 km e foi eleito Furgão do Ano 2026

A que deve prestar atenção num exemplar usado

No 2.3 dCi (M9T), verifique a válvula EGR, o turbo e os injetores: esteja atento a perda de potência, emissão de fumo negro e luz do motor acesa. O motor tem corrente de distribuição; num arranque a frio, esteja atento a chocalhar.
Verifique o livro de manutenção: a Nissan aplica aos diesel um intervalo de 2 anos ou 40.000 km; em utilização intensa pode ser necessária manutenção mais cedo.
Nos diesel Euro 6, verifique o funcionamento do sistema AdBlue/SCR e do filtro de partículas e, em quilometragens elevadas, a embraiagem, a caixa de velocidades, os travões e as calhas e dobradiças das portas deslizantes e traseiras.
No Interstar-e, verifique o estado da bateria (State of Health), o histórico de carregamento e se os cabos de carregamento estão presentes.

Estes pontos aplicam-se ao modelo em geral. O que se aplica a um veículo concreto depende do histórico de manutenção; discutimo-lo em cada viatura que vendemos.

Comparar Interstar com outro modelo

Apenas modelos do mesmo tamanho, para que a comparação seja correta.

frente a Renault Master