Mercedes-Benz Vito
Mercedes-Benz Vito საშუალო ზომის ფურგონია, რომელიც 1996 წლიდან იწარმოება და ნიდერლანდებში ძირითადად დახურული ფურგონის, ორმაგი კაბინის (Mixto) და სამგზავრო ვერსიის (Tourer) სახით გვხვდება. ამჟამინდელი W447 თაობა 2014 წელს გამოვიდა და ხელმისაწვდომია სამი სიგრძით და ერთი სახურავის სიმაღლით, წინა, უკანა ან ოთხბორბლიანი წამყვანით. მომხმარებლებს შორის არიან სამონტაჟო და სამშენებლო კომპანიები, სერვისული სამსახურები, ტაქსისა და სამედიცინო-სოციალური ტრანსპორტის კომპანიები და იჯარის კომპანიები. 2019 წლიდან ხელმისაწვდომია სრულად ელექტრული eVito, თავდაპირველად 41 kWh, მოგვიანებით 60 და 90 kWh აკუმულატორით. ზომის მხრივ Vito კომპაქტურ ფურგონებსა და დიდ Sprinter-ს შორის არის.
W447 (2014-დღემდე)
W447 2014 წელს W639-ს ჩაანაცვლა და პირველად წინა წამყვანითაც მიწოდებოდა, უკანა წამყვანისა და 4x4-ის პარალელურად. 2019/2020 წლებში მოჰყვა ფეისლიფტი ახალი 2,0-ლიტრიანი OM654 დიზელის ძრავებით, 9G-TRONIC ავტომატიკით ყველა უკანაწამყვან ვერსიაზე და განახლებული სალონით MBUX-ით. 2019 წლიდან დაემატა ელექტრული eVito, რომლის აკუმულატორის ტევადობა ეტაპობრივად 41 kWh-დან 60 და 90 kWh-მდე გაიზარდა.
ძრავები
| ძრავა | საწვავი | მოცულობა | სიმძლავრე | გრეხის მომენტი | ნორმა | ტრანსმისია |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 109 CDI 2014-2019 |
დიზელი | 1,6 l | 88 pk (65 kW) | 230 Nm | Euro 5b+ / Euro 6 | 6-საფეხურიანი მექანიკა |
| 111 CDI 2014-2019 |
დიზელი | 1,6 l | 114 pk (84 kW) | 270 Nm | Euro 6b | 6-საფეხურიანი მექანიკა |
| 114 CDI (2.1, achterwielaandrijving) 2014-2019 |
დიზელი | 2,1 l | 136 pk (100 kW) | 330 Nm | Euro 5 / Euro 6 | 6-საფეხურიანი მექანიკა ან 7G-TRONIC PLUS ავტომატიკა |
| 116 CDI (2.1, achterwielaandrijving) 2014-2019 |
დიზელი | 2,1 l | 163 pk (120 kW) | 380 Nm | Euro 5 / Euro 6 | 6-საფეხურიანი მექანიკა ან 7G-TRONIC PLUS ავტომატიკა |
| 119 BlueTEC 2014-2019 |
დიზელი | 2,1 l | 190 pk (140 kW) | 440 Nm | Euro 6 | 7G-TRONIC PLUS ავტომატიკა |
| 110 CDI (voorwielaandrijving) 2019-2023 |
დიზელი | 1,7 l | 102 pk (75 kW) | 270 Nm | Euro 6d-TEMP / Euro 6d | 6-საფეხურიანი მექანიკა |
| 114 CDI (1.7, voorwielaandrijving) 2019-2023 |
დიზელი | 1,7 l | 136 pk (100 kW) | 330 Nm | Euro 6d-TEMP / Euro 6d | 6-საფეხურიანი მექანიკა |
| 114 CDI (2.0, achterwielaandrijving of 4x4) 2019-დღემდე |
დიზელი | 2,0 l | 136 pk (100 kW) | 330 Nm | Euro 6d-TEMP / Euro 6d | 9G-TRONIC ავტომატიკა |
| 116 CDI (2.0) 2019-დღემდე |
დიზელი | 2,0 l | 163 pk (120 kW) | 380 Nm | Euro 6d-TEMP / Euro 6d | 6-საფეხურიანი მექანიკა ან 9G-TRONIC ავტომატიკა |
| 119 CDI (2.0) 2019-დღემდე |
დიზელი | 2,0 l | 190 pk (140 kW) | 440 Nm | Euro 6d-TEMP / Euro 6d | 9G-TRONIC ავტომატიკა |
| 124 CDI (2.0) 2020-დღემდე |
დიზელი | 2,0 l | 239 pk (176 kW) | 500 Nm | Euro 6d-TEMP / Euro 6d | 9G-TRONIC ავტომატიკა |
| eVito 41 kWh 2019-2020 |
ელექტრო | 41 kWh | 116 pk (85 kW) | 295 Nm | 150 km | ავტომატიკა, ერთი გადაცემა |
| eVito 60 kWh 2020-2025 |
ელექტრო | 60 kWh | 116 pk (85 kW) | 295 Nm | 314 km | ავტომატიკა, ერთი გადაცემა |
| eVito Tourer 90 kWh 2020-დღემდე |
ელექტრო | 90 kWh | 204 pk (150 kW) | 362 Nm | 421 km | ავტომატიკა, ერთი გადაცემა |
| eVito bestelwagen 90 kWh 2025-დღემდე |
ელექტრო | 90 kWh | 204 pk (150 kW) | 365 Nm | 432 km | ავტომატიკა, ერთი გადაცემა |
კომპლექტაციები
ზომები მოკლედ
Mercedes-Benz Vito-ისთვის ხელმისაწვდომია 9 ვერსია, სატვირთო სიგრძე 159 cm-დან 306 cm-მდე, სატვირთო მოცულობა 5,5 m³-დან 6,6 m³-მდე. ზომების სრული ცხრილი ვერსიების მიხედვით, ღერძთაშორისი მანძილით, გარე ზომებით, თვლის თაღებს შორის სიგანით და ევროპალეტებით, მოცემულია ზომების გვერდზე.
რით არის ცნობილი Vito
- სამი სიგრძე (L1 4.895 mm, L2 5.140 mm, L3 5.370 mm) დაახლოებით 5,5-დან 6,6 m3-მდე სატვირთო მოცულობით
- ხელმისაწვდომია წინა წამყვანით, უკანა წამყვანით და მუდმივი ოთხბორბლიანი წამყვანით
- გარე სიმაღლე 2 მეტრზე ნაკლები, ასე რომ, მიწისქვეშა და მრავალსართულიანი ავტოსადგომების უმეტესობა ხელმისაწვდომი რჩება
- სრულად ელექტრული eVito იგივე სატვირთო განყოფილებით, რაც დიზელის ვერსიებს აქვთ
- კომერციული ავტომობილების დილერებისა და სერვისის ფართო ქსელი ნიდერლანდებში
რას მიაქციოთ ყურადღება მეორადი ავტომობილის შეძენისას
- შეამოწმეთ მოცურავე კარის რელსების მუშავა და შეზეთვა, ასევე ელექტრული მოცურავე კარი; ჟანგი გვხვდება თვლის თაღებზე, ზღურბლებზე და შედუღების ნაკერებზე.
- დიდი გარბენიანი დიზელის ძრავებზე: ყურადღება მიაქციეთ ინჟექტორებს, EGR სარქველს და ჭვარტლის ფილტრს, Euro 6 ვერსიებზე — AdBlue სისტემის მდგომარეობასაც.
- Mercedes-ის დილერთან VIN-ის მეშვეობით შეამოწმებინეთ ღია ქარხნული გამოწვევისა და სერვისული აქციები; 1,6-ლიტრიანი OM622-ისთვის (109/111 CDI) ემისიის პროგრამული განახლება ჩატარა.
- მოითხოვეთ ტექმომსახურების ისტორია: Vito ASSYST-ის მოქნილ ინტერვალებით მუშავდს, ამიტომ ტექმომსახურებებს შორის ფაქტიური მანძილი ექსპლუატაციის მიხედვით განსხვავდება.
ეს პუნქტები ზოგადად მოდელს ეხება. კონკრეტულ ავტომობილზე რა ვრცელდება, დამოკიდებულია ტექმომსახურების ისტორიაზე; მას ყოველ ავტომობილთან განვიხილავთ, რომელსაც ვყიდით.
Vito-ის შედარება სხვა მოდელთან
მხოლოდ ერთი და იმავე ზომის მოდელები, რათა შედარება სწორი იყოს.
8× Mercedes-Benz Vito მარაგშია








ტექნიკური მონაცემების წყაროები: Mercedes-Benz Nederland - persbericht Vito (2014): motoren en transmissies, Mercedes-Benz Belgie - de vernieuwde Vito (facelift): volledige motorentabel, AutoRAI - Vernieuwde Mercedes-Benz Vito: dit moet je weten, Mercedes-Benz Nederland - eVito met 90 kWh-accu en tot 432 km WLTP, Mercedes-Benz Nederland - eVito gesloten bestelwagen met grotere accu (60 kWh), auto-data.net - Mercedes-Benz Vito (W447) Panel Van Long 111 CDI, UltimateSpecs - Mercedes-Benz Vito 2019 Van L1 Compact 116 CDI, UltimateSpecs - Mercedes-Benz Vito 2015 Tourer L2 114 CDI, EV Database - Mercedes-Benz eVito Tourer L2 41 kWh, Hedin Automotive - Mercedes-Benz Vito uitvoeringen en prijzen (BASE, PRO, SELECT), Auto-Zine - Mercedes Vito: zwakke punten en aandachtspunten