Mercedes-Benz Vito
Der Mercedes-Benz Vito ist ein mittelgroßer Kastenwagen, der seit 1996 gebaut wird und in den Niederlanden vor allem als geschlossener Kastenwagen, Doppelkabine (Mixto) und Personenversion (Tourer) unterwegs ist. Die aktuelle Generation W447 kam 2014 auf den Markt und ist in drei Längen mit einer Dachhöhe lieferbar, mit Frontantrieb, Hinterradantrieb oder Allradantrieb. Zu den Nutzern gehören unter anderem Installations- und Baubetriebe, Servicedienste, Taxi- und Krankentransportunternehmen sowie Vermieter. Seit 2019 gibt es auch einen vollelektrischen eVito, zunächst mit 41 kWh und später mit 60- und 90-kWh-Batterie. Der Vito liegt größenmäßig zwischen den kompakten Kastenwagen und dem großen Sprinter.
W447 (2014-heute)
Der W447 ersetzte 2014 den W639 und wurde erstmals auch mit Frontantrieb geliefert, neben Hinterradantrieb und 4x4. 2019/2020 folgte ein Facelift mit den neuen 2,0-Liter-OM654-Dieselmotoren, der 9G-TRONIC-Automatik für alle Ausführungen mit Hinterradantrieb und einem erneuerten Innenraum mit MBUX. Ab 2019 kam der elektrische eVito hinzu, dessen Batteriekapazität schrittweise von 41 kWh auf 60 und 90 kWh wuchs.
Motoren
| Motor | Kraftstoff | Inhalt | Leistung | Drehmoment | Norm | Getriebe |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 109 CDI 2014-2019 |
Diesel | 1,6 l | 88 pk (65 kW) | 230 Nm | Euro 5b+ / Euro 6 | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| 111 CDI 2014-2019 |
Diesel | 1,6 l | 114 pk (84 kW) | 270 Nm | Euro 6b | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| 114 CDI (2.1, achterwielaandrijving) 2014-2019 |
Diesel | 2,1 l | 136 pk (100 kW) | 330 Nm | Euro 5 / Euro 6 | 6-Gang-Schaltgetriebe oder 7G-TRONIC PLUS Automatik |
| 116 CDI (2.1, achterwielaandrijving) 2014-2019 |
Diesel | 2,1 l | 163 pk (120 kW) | 380 Nm | Euro 5 / Euro 6 | 6-Gang-Schaltgetriebe oder 7G-TRONIC PLUS Automatik |
| 119 BlueTEC 2014-2019 |
Diesel | 2,1 l | 190 pk (140 kW) | 440 Nm | Euro 6 | 7G-TRONIC PLUS Automatik |
| 110 CDI (voorwielaandrijving) 2019-2023 |
Diesel | 1,7 l | 102 pk (75 kW) | 270 Nm | Euro 6d-TEMP / Euro 6d | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| 114 CDI (1.7, voorwielaandrijving) 2019-2023 |
Diesel | 1,7 l | 136 pk (100 kW) | 330 Nm | Euro 6d-TEMP / Euro 6d | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| 114 CDI (2.0, achterwielaandrijving of 4x4) 2019-heute |
Diesel | 2,0 l | 136 pk (100 kW) | 330 Nm | Euro 6d-TEMP / Euro 6d | 9G-TRONIC Automatik |
| 116 CDI (2.0) 2019-heute |
Diesel | 2,0 l | 163 pk (120 kW) | 380 Nm | Euro 6d-TEMP / Euro 6d | 6-Gang-Schaltgetriebe oder 9G-TRONIC Automatik |
| 119 CDI (2.0) 2019-heute |
Diesel | 2,0 l | 190 pk (140 kW) | 440 Nm | Euro 6d-TEMP / Euro 6d | 9G-TRONIC Automatik |
| 124 CDI (2.0) 2020-heute |
Diesel | 2,0 l | 239 pk (176 kW) | 500 Nm | Euro 6d-TEMP / Euro 6d | 9G-TRONIC Automatik |
| eVito 41 kWh 2019-2020 |
elektrisch | 41 kWh | 116 pk (85 kW) | 295 Nm | 150 km | Automatik, ein Gang |
| eVito 60 kWh 2020-2025 |
elektrisch | 60 kWh | 116 pk (85 kW) | 295 Nm | 314 km | Automatik, ein Gang |
| eVito Tourer 90 kWh 2020-heute |
elektrisch | 90 kWh | 204 pk (150 kW) | 362 Nm | 421 km | Automatik, ein Gang |
| eVito bestelwagen 90 kWh 2025-heute |
elektrisch | 90 kWh | 204 pk (150 kW) | 365 Nm | 432 km | Automatik, ein Gang |
Ausführungen
Die Maße im Überblick
Vom Mercedes-Benz Vito gibt es 9 Ausführungen, Laderaumlänge 159 cm bis 306 cm, Laderaumvolumen 5,5 m³ bis 6,6 m³. Die vollständige Maßtabelle je Ausführung, mit Radstand, Außenmaßen, Breite zwischen den Radkästen und Europaletten, finden Sie auf der Abmessungsseite.
Wofür der Vito bekannt ist
- Drei Längen (L1 4.895 mm, L2 5.140 mm, L3 5.370 mm) mit einem Laderaumvolumen von circa 5,5 bis 6,6 m3
- Lieferbar mit Frontantrieb, Hinterradantrieb und permanentem Allradantrieb
- Außenhöhe unter 2 Metern, sodass die meisten Parkhäuser zugänglich bleiben
- Vollelektrischer eVito mit demselben Laderaum wie die Dieselversionen
- Breites Händler- und Servicenetz für Nutzfahrzeuge in den Niederlanden
Worauf Sie bei einem gebrauchten Exemplar achten
- Prüfen Sie Funktion und Schmierung der Schiebetürschienen und der elektrischen Schiebetür; Rost tritt an Radkästen, Schwellern und Schweißnähten auf.
- Bei Dieselmotoren mit hohen Laufleistungen: Achten Sie auf Injektoren, AGR-Ventil und Partikelfilter sowie auf den Zustand des AdBlue-Systems bei Euro 6-Ausführungen.
- Lassen Sie die FIN bei einem Mercedes-Händler auf offene Rückruf- und Serviceaktionen prüfen; für den 1,6-Liter-OM622 (109/111 CDI) wurde ein Emissions-Software-Update durchgeführt.
- Fordern Sie die Wartungshistorie an: Der Vito arbeitet mit flexiblen ASSYST-Intervallen, sodass der tatsächliche Serviceabstand je nach Nutzung unterschiedlich ist.
Diese Punkte gelten für das Modell im Allgemeinen. Was für ein bestimmtes Fahrzeug gilt, hängt von der Wartungshistorie ab; diese besprechen wir bei jedem Fahrzeug, das wir verkaufen.
Vito mit einem anderen Modell vergleichen
Nur Modelle derselben Größe, damit der Vergleich stimmt.
8× Mercedes-Benz Vito auf Lager








Quellen der technischen Daten: Mercedes-Benz Nederland - persbericht Vito (2014): motoren en transmissies, Mercedes-Benz Belgie - de vernieuwde Vito (facelift): volledige motorentabel, AutoRAI - Vernieuwde Mercedes-Benz Vito: dit moet je weten, Mercedes-Benz Nederland - eVito met 90 kWh-accu en tot 432 km WLTP, Mercedes-Benz Nederland - eVito gesloten bestelwagen met grotere accu (60 kWh), auto-data.net - Mercedes-Benz Vito (W447) Panel Van Long 111 CDI, UltimateSpecs - Mercedes-Benz Vito 2019 Van L1 Compact 116 CDI, UltimateSpecs - Mercedes-Benz Vito 2015 Tourer L2 114 CDI, EV Database - Mercedes-Benz eVito Tourer L2 41 kWh, Hedin Automotive - Mercedes-Benz Vito uitvoeringen en prijzen (BASE, PRO, SELECT), Auto-Zine - Mercedes Vito: zwakke punten en aandachtspunten