Keskmise suurusega kaubik

Opel Vivaro

Opel Vivaro on keskmise suurusega kaubik, mida Hollandis kasutavad peamiselt paigaldusettevõtted, ehitus- ja hooldusettevõtted, pakiveoettevõtted ja omavalitsused. Vivaro B (2014-2019) jagab tehnikat mudeliga Renault Trafic ning seda pakuti 1.6 CDTI diiselmootoritega kahes pikkuses ja kahe katusekõrgusega. Vivaro C (alates 2019) põhineb Stellantise platvormil, mida kasutavad ka Peugeot Expert ja Citroen Jumpy, ning selle kõrgus on väiksem, umbes 1,90 m, mistõttu mahub mudel enamikku parkimismajadesse. Diiselmootorite kõrval on see põlvkond saadaval ka täiselektrilisena nime all Vivaro-e, hiljem Vivaro Electric. Mõlemast põlvkonnast on kinnise kaubiku kõrval olemas ka topeltkabiiniga versioonid, šassiikabiin ja reisijateveoks mõeldud Combi.

Vivaro B (2014-2019)

Täiesti uus mudel, välja töötatud koostöös Renault'ga ja tehniliselt sama mis Renault Trafic III; eelmine põlvkond jagas alust veel mudeliga Nissan Primastar. Kõik mootorid on 1.6 CDTI neljasilindrilised (Renault R9M), saadaval üksikturbo ja BiTurbo versioonina. 2016. aasta uuendusega viidi mootorid Euro 6 normile ja võimsusteks said 95, 120, 125 ja 145 hj.

Mootorid

Mootor	Kütus	Maht	Võimsus	Pöördemoment	Heitmenorm	Käigukast
1.6 CDTI 90 2014-2016	diisel	1,6 l	90 pk (66 kW)	260 Nm	Euro 5	6-käiguline manuaalkäigukast
1.6 CDTI 115 2014-2016	diisel	1,6 l	115 pk (85 kW)	300 Nm	Euro 5	6-käiguline manuaalkäigukast
1.6 CDTI BiTurbo 120 2014-2016	diisel	1,6 l	120 pk (88 kW)	320 Nm	Euro 5	6-käiguline manuaalkäigukast
1.6 CDTI BiTurbo 140 2014-2016	diisel	1,6 l	140 pk (103 kW)	340 Nm	Euro 5	6-käiguline manuaalkäigukast
1.6 CDTI 95 2016-2019	diisel	1,6 l	95 pk (70 kW)	260 Nm	Euro 6	6-käiguline manuaalkäigukast
1.6 CDTI 120 2016-2019	diisel	1,6 l	120 pk (88 kW)	300 Nm	Euro 6	6-käiguline manuaalkäigukast
1.6 CDTI BiTurbo 125 2016-2019	diisel	1,6 l	125 pk (92 kW)	320 Nm	Euro 6	6-käiguline manuaalkäigukast
1.6 CDTI BiTurbo 145 2016-2019	diisel	1,6 l	145 pk (107 kW)	340 Nm	Euro 6	6-käiguline manuaalkäigukast

Varustustasemed

Selection / BaseBaasversioon: terasveljed, roolivõimendi, ABS/ESP, juhi ja kaasreisija turvapadi, Bluetoothiga raadio ning fikseeritud või osaliselt vooderdatud lastiruum.

EditionLisab kliimaseadme, elektrilised aknatõstukid ja peeglid, kaugjuhtimisega kesklukustuse ja püsikiirusehoidja.

SportEdition-varustus, millele lisanduvad valuveljed, udutuled, kere värvi põrkerauad ja peeglid ning laiendatud info- ja meelelahutussüsteem.

InnovationKõige paremini varustatud versioon: navigatsioon, parkimisandurid, automaatne kliimaseade ja juhiabisüsteemid, nagu sõidurajaabi; 2016. aastal saadaval ka piiratud seeriana.

Vivaro C (k.a Vivaro-e / Vivaro Electric) (2019-tänaseni)

Vivaro läks üle Stellantise EMP2-platvormile ja on seega tehniliselt sama mis Peugeot Expert, Citroen Jumpy, Toyota Proace ja hiljem Fiat Scudo. Kõrgus vähenes (umbes 1,90 m) ning mootorid tulid PSA perekonnast: 1.5 ja 2.0 BlueHDi diiselmootorid, millele lisandus alates 2020. aastast täiselektriline Vivaro-e 50 või 75 kWh akuga. 2024. aasta näoliftiga (Vivaro Electric ja uus diiselmootorite seeria) kadus lühike L1 pikkus, mudel sai uue Vizor-esiosa ning 2.0 diiselmootor asendati 150 ja 180 hj 2.2 diiselmootoriga.

Mootorid

Mootor	Kütus	Maht	Võimsus	Pöördemoment	Heitmenorm	Käigukast
1.5 Diesel 100 (BlueHDi) 2019-2022	diisel	1,5 l	102 pk (75 kW)	270 Nm	Euro 6d	6-käiguline manuaalkäigukast
1.5 Diesel 120 (BlueHDi) 2019-tänaseni	diisel	1,5 l	120 pk (88 kW)	300 Nm	Euro 6d	6-käiguline manuaalkäigukast
2.0 Diesel 120 (BlueHDi) 2019-2021	diisel	2,0 l	122 pk (90 kW)	340 Nm	Euro 6d	6-käiguline manuaalkäigukast
2.0 Diesel 145 (BlueHDi) 2019-2024	diisel	2,0 l	145 pk (106 kW)	370 Nm	Euro 6d	6-käiguline manuaalkäigukast või 8-käiguline automaatkäigukast
2.0 Diesel 180 (BlueHDi) 2019-2022	diisel	2,0 l	180 pk (132 kW)	400 Nm	Euro 6d	8-käiguline automaatkäigukast
2.2 Diesel 150 2024-tänaseni	diisel	2,2 l	150 pk (110 kW)	–	Euro 6e	6-käiguline manuaalkäigukast või 8-käiguline automaatkäigukast
2.2 Diesel 180 2024-tänaseni	diisel	2,2 l	180 pk (132 kW)	–	Euro 6e	8-käiguline automaatkäigukast
Vivaro-e 50 kWh 2020-tänaseni	elektriline	50 kWh	136 pk (100 kW)	260 Nm	230 km	automaat (1 käik)
Vivaro-e 75 kWh 2020-2023	elektriline	75 kWh	136 pk (100 kW)	260 Nm	330 km	automaat (1 käik)
Vivaro Electric 75 kWh 2024-tänaseni	elektriline	75 kWh	136 pk (100 kW)	260 Nm	350 km	automaat (1 käik)

Varustustasemed

Base / StandaardBaasversioon: terasveljed, manuaalne kliimaseade või küte, ABS/ESP, kiirusepiiraja, püsikiirusehoidja ning Bluetoothi ja DAB-iga raadio.

EditionLisab kliimaseadme, elektriliselt reguleeritavad ja soojendusega välispeeglid, kaugjuhtimisega kesklukustuse, tagumised parkimisandurid ning Apple CarPlay ja Android Autoga 7-tollise puuteekraani.

SportEdition-varustus valuvelgede, udutulede, kere värvi põrkerauade ja peeglite ning täiendava kabiiniviimistlusega.

InnovationKõige rikkalikumalt varustatud versioon navigatsiooni, automaatse kliimaseadme, tagurduskaamera, parkimisandurite ümberringi ning juhiabisüsteemidega, nagu sõidurajaabi, liiklusmärkide tuvastus ja pimenurga hoiatus.

Mõõdud lühidalt

Opel Vivaro: 14 versiooni, lastiruumi pikkus 180 cm kuni 294 cm, lastiruumi maht 4,6 m³ kuni 8,6 m³. Täielik mõõtude tabel versioonide kaupa koos teljevahe, välismõõtude, rattakoobaste vahelise laiuse ja europallidega on mõõtude lehel.

Kõik mõõdud: Vivaro Võrdle teise mudeliga

Mille poolest on Vivaro tuntud

Kandevõime kuni umbes 1400 kg ja lastiruumi maht 4,6 kuni 8,6 m3, olenevalt põlvkonnast ja kerevariandist
Vivaro C umbes 1,90 m kõrgus jääb alla parkimismajade tavapärase kõrguspiirangu
Kaasreisijate pingi all olev läbilaadimisluuk pikendab lastiruumi pikkust vastavalt kuni umbes 4,0 m (Vivaro C L3) ja 4,15 m (Vivaro B L2)
Täiselektriline variant 50 või 75 kWh aku ja kuni umbes 350 km WLTP sõiduulatusega
Lai valik Hollandi kasutatud autode turul ning tihe edasimüüjate ja hooldusvõrk

Millele kasutatud eksemplari puhul tähelepanu pöörata

Vivaro B 1.6 CDTI (Renault R9M) mootoril on jaotuskett; pöörake proovisõidul tähelepanu kolinale külmkäivitusel ning küsige turbo ja pihustite ajaloo kohta, sest selle mootori puhul teatatakse turbo kulumisest regulaarselt.
Vivaro C 1.5 ja 2.0 BlueHDi diiselmootoritel on õlis töötav hammasrihm; järgige tootja ettenähtud vahetusintervalli ja kontrollige, kas see on hooldusajaloos kirjas.
Valdavalt lühikeste sõitude korral vajavad tahmafilter ja EGR lisatähelepanu; kontrollige veateateid ja Euro 6 versioonidel täielikult täidetud AdBlue-süsteemi.
Ärikasutuses olnud eksemplari puhul kontrollige lükandukse siine, tagauste sulgumist ning lastiruumi põranda ja vaheseina seisukorda.

Need punktid kehtivad mudeli kohta üldiselt. See, mis kehtib konkreetse sõiduki kohta, sõltub hooldusajaloost; seda arutame iga meie müüdava auto puhul.