Vidutinis mikroautobusas

Opel Vivaro

Opel Vivaro yra vidutinio dydžio furgonas, Nyderlanduose daugiausia naudojamas inžinerinių sistemų įmonių, statybos ir paslaugų įmonių, siuntų vežėjų ir savivaldybių. Vivaro B (2014–2019) dalijasi technika su Renault Trafic ir buvo tiekiamas su 1.6 CDTI dyzeliniais varikliais dviejų ilgių ir dviejų stogo aukščių. Vivaro C (nuo 2019) sukurtas Peugeot Expert ir Citroen Jumpy Stellantis platformoje ir turi mažesnį maždaug 1,90 m aukštį, todėl modelis telpa į daugumą požeminių aikštelių. Šalia dyzelinių variklių ši karta tiekiama ir visiškai elektrinė kaip Vivaro-e, vėliau Vivaro Electric. Abiejose kartose šalia uždaro furgono versijos yra ir versijos su dviguba kabina, važiuoklė su kabina ir Combi keleiviams vežti.

Vivaro B (2014-2019)

Visiškai naujas modelis, sukurtas kartu su Renault ir techniškai toks pat kaip Renault Trafic III; ankstesnė karta dar dalijosi pagrindu su Nissan Primastar. Visi varikliai – 1.6 CDTI keturių cilindrų (Renault R9M), tiekiami su viena turbina ir kaip BiTurbo. Per 2016 m. atnaujinimą varikliai pritaikyti Euro 6, o galios peržiūrėtos iki 95, 120, 125 ir 145 AG.

Varikliai

Variklis	Kuras	Turinys	Galia	Sukimo momentas	Norma	Pavarų dėžė
1.6 CDTI 90 2014-2016	dyzelinas	1,6 l	90 pk (66 kW)	260 Nm	Euro 5	6 mechaninė
1.6 CDTI 115 2014-2016	dyzelinas	1,6 l	115 pk (85 kW)	300 Nm	Euro 5	6 mechaninė
1.6 CDTI BiTurbo 120 2014-2016	dyzelinas	1,6 l	120 pk (88 kW)	320 Nm	Euro 5	6 mechaninė
1.6 CDTI BiTurbo 140 2014-2016	dyzelinas	1,6 l	140 pk (103 kW)	340 Nm	Euro 5	6 mechaninė
1.6 CDTI 95 2016-2019	dyzelinas	1,6 l	95 pk (70 kW)	260 Nm	Euro 6	6 mechaninė
1.6 CDTI 120 2016-2019	dyzelinas	1,6 l	120 pk (88 kW)	300 Nm	Euro 6	6 mechaninė
1.6 CDTI BiTurbo 125 2016-2019	dyzelinas	1,6 l	125 pk (92 kW)	320 Nm	Euro 6	6 mechaninė
1.6 CDTI BiTurbo 145 2016-2019	dyzelinas	1,6 l	145 pk (107 kW)	340 Nm	Euro 6	6 mechaninė

Komplektacijos

Selection / BasePradinė versija su plieniniais ratais, vairo stiprintuvu, ABS/ESP, vairuotojo ir keleivio oro pagalvėmis, radijo imtuvu su Bluetooth ir fiksuotu arba iš dalies apkaltu krovinių skyriumi.

EditionPrideda oro kondicionierių, elektra valdomus langus ir veidrodėlius, centrinį užraktą su nuotolinio valdymo pultu ir pastovaus greičio palaikymo sistemą.

SportEdition įranga, papildyta lengvojo lydinio ratlankiais, rūko žibintais, kėbulo spalvos bamperiais ir veidrodėliais bei išplėstine informacijos ir pramogų sistema.

InnovationGeriausiai įrengta versija su navigacija, parkavimo jutikliais, automatine klimato kontrole ir vairavimo pagalbos sistemomis, tokiomis kaip eismo juostos pagalba; 2016 m. taip pat tiekta ribotu tiražu.

Vivaro C (įsk. Vivaro-e / Vivaro Electric) (2019-dabar)

Vivaro perėjo prie Stellantis EMP2 platformos ir todėl techniškai toks pat kaip Peugeot Expert, Citroen Jumpy, Toyota Proace ir vėliau Fiat Scudo. Kėbulas tapo žemesnis (apie 1,90 m), o varikliai perimti iš PSA šeimos: 1.5 ir 2.0 BlueHDi dyzeliniai, nuo 2020 m. papildyti visiškai elektriniu Vivaro-e su 50 arba 75 kWh akumuliatoriumi. 2024 m. atnaujinimo metu (Vivaro Electric ir nauja dyzelinių serija) atsisakyta trumpo L1 ilgio, modelis gavo naują Vizor priekinę dalį, o 2.0 dyzelinį pakeitė 2.2 dyzelinis su 150 ir 180 AG.

Varikliai

Variklis	Kuras	Turinys	Galia	Sukimo momentas	Norma	Pavarų dėžė
1.5 Diesel 100 (BlueHDi) 2019-2022	dyzelinas	1,5 l	102 pk (75 kW)	270 Nm	Euro 6d	6 mechaninė
1.5 Diesel 120 (BlueHDi) 2019-dabar	dyzelinas	1,5 l	120 pk (88 kW)	300 Nm	Euro 6d	6 mechaninė
2.0 Diesel 120 (BlueHDi) 2019-2021	dyzelinas	2,0 l	122 pk (90 kW)	340 Nm	Euro 6d	6 mechaninė
2.0 Diesel 145 (BlueHDi) 2019-2024	dyzelinas	2,0 l	145 pk (106 kW)	370 Nm	Euro 6d	6 mechaninė arba 8 pakopų automatinė
2.0 Diesel 180 (BlueHDi) 2019-2022	dyzelinas	2,0 l	180 pk (132 kW)	400 Nm	Euro 6d	8 pakopų automatinė pavarų dėžė
2.2 Diesel 150 2024-dabar	dyzelinas	2,2 l	150 pk (110 kW)	–	Euro 6e	6 mechaninė arba 8 pakopų automatinė
2.2 Diesel 180 2024-dabar	dyzelinas	2,2 l	180 pk (132 kW)	–	Euro 6e	8 pakopų automatinė pavarų dėžė
Vivaro-e 50 kWh 2020-dabar	elektra	50 kWh	136 pk (100 kW)	260 Nm	230 km	automatinė (1 pavara)
Vivaro-e 75 kWh 2020-2023	elektra	75 kWh	136 pk (100 kW)	260 Nm	330 km	automatinė (1 pavara)
Vivaro Electric 75 kWh 2024-dabar	elektra	75 kWh	136 pk (100 kW)	260 Nm	350 km	automatinė (1 pavara)

Komplektacijos

Base / StandaardPradinė versija su plieniniais ratais, rankiniu oro kondicionieriumi arba šildymu, ABS/ESP, greičio ribotuvu, pastovaus greičio palaikymo sistema ir radijo imtuvu su Bluetooth ir DAB.

EditionPrideda oro kondicionierių, elektra valdomus ir šildomus išorinius veidrodėlius, centrinį užraktą su nuotolinio valdymo pultu, galinius parkavimo jutiklius ir 7 colių jutiklinį ekraną su Apple CarPlay ir Android Auto.

SportEdition įranga su lengvojo lydinio ratlankiais, rūko žibintais, kėbulo spalvos bamperiais ir veidrodėliais bei papildoma kabinos apdaila.

InnovationGeriausiai įrengta versija su navigacija, automatine klimato kontrole, galinio vaizdo kamera, parkavimo jutikliais aplink ir vairavimo pagalbos sistemomis, tokiomis kaip eismo juostos asistentas, kelio ženklų atpažinimas ir įspėjimas apie akląją zoną.

Matmenys trumpai

Opel Vivaro yra 14 versijos, krovos ilgis nuo 180 cm iki 294 cm, krovos tūris nuo 4,6 m³ iki 8,6 m³. Visa matmenų lentelė pagal versiją su ratų baze, išoriniais matmenimis, pločiu tarp ratų arkų ir europaletėmis pateikta matmenų puslapyje.

Visi matmenys Vivaro Palyginti su kitu modeliu

Kuo žinomas Vivaro

Keliamoji galia iki maždaug 1 400 kg ir krovos tūris nuo 4,6 iki 8,6 m3, priklausomai nuo kartos ir kėbulo varianto
Vivaro C, būdamas apie 1,90 m aukščio, neviršija įprasto požeminių automobilių stovėjimo aikštelių aukščio apribojimo
Pralaidos liukas po keleivio sėdyne padidina krovos ilgį iki maždaug 4,0 m (Vivaro C L3) arba 4,15 m (Vivaro B L2)
Visiškai elektrinis variantas su 50 arba 75 kWh akumuliatoriumi ir WLTP nuvažiuojamu atstumu iki maždaug 350 km
Didelė pasiūla Nyderlandų naudotų automobilių rinkoje ir tankus atstovų bei techninės priežiūros tinklas

Į ką atkreipti dėmesį perkant naudotą egzempliorių

1.6 CDTI (Renault R9M) Vivaro B modelyje turi skirstymo grandinę; bandomojo važiavimo metu atkreipkite dėmesį į barškėjimą šaltojo užvedimo metu ir paklauskite apie turbokompresoriaus ir purkštukų istoriją, nes šiame variklyje reguliariai pranešama apie turbokompresoriaus dėvėjimąsi.
1.5 ir 2.0 BlueHDi dyzeliniai varikliai Vivaro C modelyje turi alyvoje veikiantį skirstymo diržą; laikykitės gamintojo nustatyto keitimo intervalo ir patikrinkite, ar tai įrašyta techninės priežiūros istorijoje.
Kietųjų dalelių filtrui ir EGR, esant daugiausia trumpoms kelionėms, reikia papildomo dėmesio; patikrinkite, ar nėra klaidų pranešimų, o Euro 6 versijose – ar AdBlue sistema pilnai užpildyta.
Įmonės naudotame automobilyje patikrinkite stumdomų durų bėgelius, galinių durų užsidarymą ir krovos grindų bei pertvaros būklę.

Šie punktai taikomi modeliui apskritai. Kas taikoma konkrečiam automobiliui, priklauso nuo techninės priežiūros istorijos; ją aptariame su kiekvienu mūsų parduodamu automobiliu.