Średni furgon

Opel Vivaro

Opel Vivaro to średniej wielkości samochód dostawczy, w Holandii wykorzystywany głównie przez firmy instalacyjne, budowlane i serwisowe, przewoźników paczek i gminy. Vivaro B (2014-2019) dzieli technikę z Renault Trafic i był oferowany z silnikami wysokoprężnymi 1.6 CDTI w dwóch długościach i dwóch wysokościach dachu. Vivaro C (od 2019 r.) bazuje na platformie Stellantis Peugeota Experta i Citroëna Jumpy i ma niższą wysokość, około 1,90 m, dzięki czemu model mieści się pod większością parkingów podziemnych. Oprócz silników wysokoprężnych ta generacja jest także dostępna w pełni elektryczna jako Vivaro-e, później Vivaro Electric. Obie generacje oprócz zamkniętego furgonu mają także wersje z podwójną kabiną, podwozie z kabiną i Combi do przewozu osób.

Vivaro B (2014-2019)

Całkowicie nowy model, opracowany wspólnie z Renault i technicznie identyczny z Renault Trafic III; poprzednia generacja dzieliła bazę jeszcze z Nissanem Primastar. Wszystkie silniki to czterocylindrowe 1.6 CDTI (Renault R9M), dostępne z pojedynczą turbosprężarką i jako BiTurbo. Przy aktualizacji w 2016 r. silniki przeszły na Euro 6, a moce zmieniono na 95, 120, 125 i 145 KM.

Silniki

Silnik	Paliwo	Spis treści	Moc	Moment obrotowy	Norma	Skrzynia biegów
1.6 CDTI 90 2014-2016	diesel	1,6 l	90 pk (66 kW)	260 Nm	Euro 5	6-biegowa manualna
1.6 CDTI 115 2014-2016	diesel	1,6 l	115 pk (85 kW)	300 Nm	Euro 5	6-biegowa manualna
1.6 CDTI BiTurbo 120 2014-2016	diesel	1,6 l	120 pk (88 kW)	320 Nm	Euro 5	6-biegowa manualna
1.6 CDTI BiTurbo 140 2014-2016	diesel	1,6 l	140 pk (103 kW)	340 Nm	Euro 5	6-biegowa manualna
1.6 CDTI 95 2016-2019	diesel	1,6 l	95 pk (70 kW)	260 Nm	Euro 6	6-biegowa manualna
1.6 CDTI 120 2016-2019	diesel	1,6 l	120 pk (88 kW)	300 Nm	Euro 6	6-biegowa manualna
1.6 CDTI BiTurbo 125 2016-2019	diesel	1,6 l	125 pk (92 kW)	320 Nm	Euro 6	6-biegowa manualna
1.6 CDTI BiTurbo 145 2016-2019	diesel	1,6 l	145 pk (107 kW)	340 Nm	Euro 6	6-biegowa manualna

Wersje

Selection / BaseWersja bazowa z felgami stalowymi, wspomaganiem kierownicy, ABS/ESP, poduszkami powietrznymi kierowcy i pasażera, radiem z Bluetooth oraz stałą lub częściowo wyłożoną przestrzenią ładunkową.

EditionDodaje klimatyzację, elektrycznie sterowane szyby i lusterka, centralny zamek ze zdalnym sterowaniem i tempomat.

SportWyposażenie Edition uzupełnione o felgi aluminiowe, światła przeciwmgielne, zderzaki i lusterka lakierowane w kolorze nadwozia oraz rozbudowany system multimedialny.

InnovationNajbogaciej wyposażona wersja z nawigacją, czujnikami parkowania, automatyczną klimatyzacją i systemami wspomagającymi kierowcę, takimi jak asystent pasa ruchu; w 2016 r. oferowana także w limitowanej serii.

Vivaro C (w tym Vivaro-e / Vivaro Electric) (2019-obecnie)

Vivaro przeszedł na platformę EMP2 koncernu Stellantis i jest przez to technicznie identyczny z Peugeotem Expert, Citroënem Jumpy, Toyotą Proace, a później Fiatem Scudo. Nadwozie stało się niższe (około 1,90 m), a silniki pochodziły z rodziny PSA: silniki wysokoprężne 1.5 i 2.0 BlueHDi, od 2020 r. uzupełnione w pełni elektrycznym Vivaro-e z akumulatorem 50 lub 75 kWh. Przy liftingu w 2024 r. (Vivaro Electric i nowa gama silników wysokoprężnych) zniknęła krótka długość L1, model otrzymał nowy przód Vizor, a silnik wysokoprężny 2.0 zastąpiono silnikiem 2.2 o mocy 150 i 180 KM.

Silniki

Silnik	Paliwo	Spis treści	Moc	Moment obrotowy	Norma	Skrzynia biegów
1.5 Diesel 100 (BlueHDi) 2019-2022	diesel	1,5 l	102 pk (75 kW)	270 Nm	Euro 6d	6-biegowa manualna
1.5 Diesel 120 (BlueHDi) 2019-obecnie	diesel	1,5 l	120 pk (88 kW)	300 Nm	Euro 6d	6-biegowa manualna
2.0 Diesel 120 (BlueHDi) 2019-2021	diesel	2,0 l	122 pk (90 kW)	340 Nm	Euro 6d	6-biegowa manualna
2.0 Diesel 145 (BlueHDi) 2019-2024	diesel	2,0 l	145 pk (106 kW)	370 Nm	Euro 6d	6-biegowa manualna lub 8-biegowa automatyczna
2.0 Diesel 180 (BlueHDi) 2019-2022	diesel	2,0 l	180 pk (132 kW)	400 Nm	Euro 6d	8-biegowa automatyczna
2.2 Diesel 150 2024-obecnie	diesel	2,2 l	150 pk (110 kW)	–	Euro 6e	6-biegowa manualna lub 8-biegowa automatyczna
2.2 Diesel 180 2024-obecnie	diesel	2,2 l	180 pk (132 kW)	–	Euro 6e	8-biegowa automatyczna
Vivaro-e 50 kWh 2020-obecnie	elektryczny	50 kWh	136 pk (100 kW)	260 Nm	230 km	automatyczna (1 bieg)
Vivaro-e 75 kWh 2020-2023	elektryczny	75 kWh	136 pk (100 kW)	260 Nm	330 km	automatyczna (1 bieg)
Vivaro Electric 75 kWh 2024-obecnie	elektryczny	75 kWh	136 pk (100 kW)	260 Nm	350 km	automatyczna (1 bieg)

Wersje

Base / StandaardWersja bazowa z felgami stalowymi, manualną klimatyzacją lub ogrzewaniem, ABS/ESP, ogranicznikiem prędkości, tempomatem i radiem z Bluetooth i DAB.

EditionDodaje klimatyzację, elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne, centralny zamek ze zdalnym sterowaniem, tylne czujniki parkowania i 7-calowy ekran dotykowy z Apple CarPlay i Android Auto.

SportWyposażenie Edition z felgami aluminiowymi, światłami przeciwmgielnymi, zderzakami i lusterkami w kolorze nadwozia oraz dodatkowym wykończeniem kabiny.

InnovationNajbogaciej wyposażona wersja z nawigacją, automatyczną klimatyzacją, kamerą cofania, czujnikami parkowania dookoła i systemami wspomagającymi kierowcę, takimi jak asystent pasa ruchu, rozpoznawanie znaków drogowych i ostrzeganie o martwym polu.

Wymiary w skrócie

Dla modelu Opel Vivaro dostępnych jest 14 wersji, długość ładunkowa od 180 cm do 294 cm, pojemność ładunkowa od 4,6 m³ do 8,6 m³. Pełna tabela wymiarów dla każdej wersji, z rozstawem osi, wymiarami zewnętrznymi, szerokością między nadkolami i liczbą europalet, znajduje się na stronie z wymiarami.

Wszystkie wymiary Vivaro Porównaj z innym modelem

Z czego znany jest Vivaro

Ładowność do około 1.400 kg i pojemność ładunkowa od 4,6 do 8,6 m3, w zależności od generacji i wariantu nadwozia
Vivaro C z wysokością około 1,90 m pozostaje poniżej typowego limitu wysokości parkingów podziemnych
Otwór przeładunkowy pod kanapą pasażera wydłuża długość ładunkową do około 4,0 m (Vivaro C L3) lub 4,15 m (Vivaro B L2)
W pełni elektryczny wariant z akumulatorem 50 lub 75 kWh i zasięgiem WLTP do około 350 km
Szeroka oferta na holenderskim rynku samochodów używanych oraz gęsta sieć dealerów i serwisów

Na co zwrócić uwagę przy egzemplarzu używanym

1.6 CDTI (Renault R9M) w Vivaro B ma łańcuch rozrządu; podczas jazdy próbnej należy zwrócić uwagę na grzechotanie przy zimnym starcie i zapytać o historię turbosprężarki i wtryskiwaczy, ponieważ zużycie turbosprężarki jest w tym silniku regularnie zgłaszane.
Silniki wysokoprężne 1.5 i 2.0 BlueHDi w Vivaro C mają pasek rozrządu pracujący w oleju; należy przestrzegać zalecanego przez producenta interwału wymiany i sprawdzić, czy jest on odnotowany w historii serwisowej.
Filtr cząstek stałych i EGR wymagają dodatkowej uwagi przy przeważnie krótkich trasach; należy sprawdzić komunikaty o błędach, a w wersjach Euro 6 napełnienie układu AdBlue.
W egzemplarzu używanym firmowo należy sprawdzić prowadnice drzwi przesuwnych, zamykanie tylnych drzwi oraz stan podłogi ładunkowej i przegrody.

Te punkty dotyczą modelu ogólnie. To, co dotyczy konkretnego pojazdu, zależy od historii serwisowej; omawiamy ją przy każdym sprzedawanym przez nas samochodzie.