Furgone medio

Opel Vivaro

L'Opel Vivaro è un furgone medio che nei Paesi Bassi è impiegato soprattutto da imprese di installazione, imprese edili e di servizi, trasportatori di pacchi e comuni. Il Vivaro B (2014-2019) condivide la tecnica con il Renault Trafic ed è stato fornito con motori diesel 1.6 CDTI in due lunghezze e due altezze del tetto. Il Vivaro C (dal 2019) si basa sulla piattaforma Stellantis di Peugeot Expert e Citroen Jumpy e ha un'altezza complessiva inferiore di circa 1,90 m, per cui il modello entra nella maggior parte dei parcheggi coperti. Oltre ai motori diesel, questa generazione è disponibile anche completamente elettrica come Vivaro-e, in seguito Vivaro Electric. Di entrambe le generazioni esistono, oltre alla versione furgone chiuso, anche allestimenti con doppia cabina, uno chassis cabinato e un Combi per il trasporto persone.

Vivaro B (2014-2019)

Modello completamente nuovo, sviluppato insieme a Renault e tecnicamente identico al Renault Trafic III; la generazione precedente condivideva ancora la base con il Nissan Primastar. Tutti i motori sono quattro cilindri 1.6 CDTI (Renault R9M), disponibili monoturbo e BiTurbo. Con l'aggiornamento del 2016 i motori sono passati alla Euro 6 e le potenze sono state riviste a 95, 120, 125 e 145 CV.

Motori

Motore	Alimentazione	Indice	Potenza	Coppia	Norma	Cambio
1.6 CDTI 90 2014-2016	diesel	1,6 l	90 pk (66 kW)	260 Nm	Euro 5	Manuale a 6 marce
1.6 CDTI 115 2014-2016	diesel	1,6 l	115 pk (85 kW)	300 Nm	Euro 5	Manuale a 6 marce
1.6 CDTI BiTurbo 120 2014-2016	diesel	1,6 l	120 pk (88 kW)	320 Nm	Euro 5	Manuale a 6 marce
1.6 CDTI BiTurbo 140 2014-2016	diesel	1,6 l	140 pk (103 kW)	340 Nm	Euro 5	Manuale a 6 marce
1.6 CDTI 95 2016-2019	diesel	1,6 l	95 pk (70 kW)	260 Nm	Euro 6	Manuale a 6 marce
1.6 CDTI 120 2016-2019	diesel	1,6 l	120 pk (88 kW)	300 Nm	Euro 6	Manuale a 6 marce
1.6 CDTI BiTurbo 125 2016-2019	diesel	1,6 l	125 pk (92 kW)	320 Nm	Euro 6	Manuale a 6 marce
1.6 CDTI BiTurbo 145 2016-2019	diesel	1,6 l	145 pk (107 kW)	340 Nm	Euro 6	Manuale a 6 marce

Allestimenti

Selection / BaseAllestimento d'ingresso con cerchi in acciaio, servosterzo, ABS/ESP, airbag conducente e passeggero, radio con Bluetooth e un vano di carico con rivestimento fisso o parziale.

EditionAggiunge aria condizionata, alzacristalli e specchietti elettrici, chiusura centralizzata con telecomando e cruise control.

SportDotazione Edition integrata con cerchi in lega, fendinebbia, paraurti e specchietti verniciati in tinta carrozzeria e un sistema di infotainment più completo.

InnovationVersione con la dotazione più completa, con navigazione, sensori di parcheggio, climatizzatore automatico e sistemi di aiuto alla guida come l'assistente al mantenimento della corsia; nel 2016 fornita anche in serie limitata.

Vivaro C (incluso Vivaro-e / Vivaro Electric) (2019-oggi)

Il Vivaro è passato alla piattaforma EMP2 di Stellantis ed è quindi tecnicamente identico a Peugeot Expert, Citroen Jumpy, Toyota Proace e in seguito Fiat Scudo. La carrozzeria è diventata più bassa (circa 1,90 m) e i motori provenivano dalla famiglia PSA: diesel 1.5 e 2.0 BlueHDi, dal 2020 integrati dal Vivaro-e completamente elettrico con batteria da 50 o 75 kWh. Con il facelift del 2024 (Vivaro Electric e nuova gamma diesel) è stata eliminata la lunghezza corta L1, il modello ha ricevuto il nuovo frontale Vizor e il diesel 2.0 è stato sostituito da un diesel 2.2 da 150 e 180 CV.

Motori

Motore	Alimentazione	Indice	Potenza	Coppia	Norma	Cambio
1.5 Diesel 100 (BlueHDi) 2019-2022	diesel	1,5 l	102 pk (75 kW)	270 Nm	Euro 6d	Manuale a 6 marce
1.5 Diesel 120 (BlueHDi) 2019-oggi	diesel	1,5 l	120 pk (88 kW)	300 Nm	Euro 6d	Manuale a 6 marce
2.0 Diesel 120 (BlueHDi) 2019-2021	diesel	2,0 l	122 pk (90 kW)	340 Nm	Euro 6d	Manuale a 6 marce
2.0 Diesel 145 (BlueHDi) 2019-2024	diesel	2,0 l	145 pk (106 kW)	370 Nm	Euro 6d	Manuale a 6 marce o automatico a 8 rapporti
2.0 Diesel 180 (BlueHDi) 2019-2022	diesel	2,0 l	180 pk (132 kW)	400 Nm	Euro 6d	Automatico a 8 rapporti
2.2 Diesel 150 2024-oggi	diesel	2,2 l	150 pk (110 kW)	–	Euro 6e	Manuale a 6 marce o automatico a 8 rapporti
2.2 Diesel 180 2024-oggi	diesel	2,2 l	180 pk (132 kW)	–	Euro 6e	Automatico a 8 rapporti
Vivaro-e 50 kWh 2020-oggi	elettrico	50 kWh	136 pk (100 kW)	260 Nm	230 km	automatico (1 marcia)
Vivaro-e 75 kWh 2020-2023	elettrico	75 kWh	136 pk (100 kW)	260 Nm	330 km	automatico (1 marcia)
Vivaro Electric 75 kWh 2024-oggi	elettrico	75 kWh	136 pk (100 kW)	260 Nm	350 km	automatico (1 marcia)

Allestimenti

Base / StandaardAllestimento d'ingresso con cerchi in acciaio, aria condizionata manuale o riscaldamento, ABS/ESP, limitatore di velocità, cruise control e una radio con Bluetooth e DAB.

EditionAggiunge aria condizionata, specchietti esterni regolabili elettricamente e riscaldati, chiusura centralizzata con telecomando, sensori di parcheggio posteriori e un touchscreen da 7 pollici con Apple CarPlay e Android Auto.

SportDotazione Edition con cerchi in lega, fendinebbia, paraurti e specchietti in tinta carrozzeria e finiture supplementari in cabina.

InnovationVersione più equipaggiata con navigazione, climatizzatore automatico, telecamera posteriore, sensori di parcheggio su tutti i lati e sistemi di aiuto alla guida come assistente al mantenimento della corsia, riconoscimento dei segnali stradali e avviso dell'angolo cieco.

Le misure in breve

Del Opel Vivaro ci sono 14 allestimenti, lunghezza di carico da 180 cm a 294 cm, volume di carico da 4,6 m³ a 8,6 m³. La tabella completa delle misure per allestimento, con passo, dimensioni esterne, larghezza tra i passaruota ed europallet, si trova nella pagina delle dimensioni.

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Per cosa è noto il Vivaro

Portata utile fino a circa 1.400 kg e un volume di carico da 4,6 a 8,6 m3, a seconda della generazione e della variante di carrozzeria
Il Vivaro C, con un'altezza complessiva di circa 1,90 m, resta sotto il limite di altezza abituale dei parcheggi coperti
Lo sportello passante sotto la panca passeggero porta la lunghezza di carico fino a circa 4,0 m (Vivaro C L3) e 4,15 m (Vivaro B L2) rispettivamente
Variante completamente elettrica con batteria da 50 o 75 kWh e un'autonomia WLTP fino a circa 350 km
Ampia offerta sul mercato olandese dell'usato e una fitta rete di concessionari e officine

A cosa fare attenzione su un esemplare usato

L'1.6 CDTI (Renault R9M) del Vivaro B ha una catena di distribuzione; durante un giro di prova fai attenzione a sferragliamenti all'avviamento a freddo e chiedi lo storico di turbo e iniettori, perché su questo motore viene segnalata regolarmente l'usura del turbo.
I diesel 1.5 e 2.0 BlueHDi del Vivaro C hanno una cinghia di distribuzione a bagno d'olio; rispetta l'intervallo di sostituzione prescritto dal costruttore e controlla che sia riportato nello storico di manutenzione.
Filtro antiparticolato ed EGR richiedono attenzione supplementare con tragitti prevalentemente brevi; controlla i messaggi di errore e un sistema AdBlue completamente pieno sugli allestimenti Euro 6.
Su un esemplare usato per lavoro controlla le guide della porta scorrevole, la chiusura delle porte posteriori e lo stato del pianale di carico e della paratia.

Questi punti valgono per il modello in generale. Ciò che vale per un veicolo specifico dipende dallo storico di manutenzione; ne parliamo per ogni veicolo che vendiamo.