საშუალო ზომის დახურული ფურგონი

Opel Vivaro

Opel Vivaro საშუალო ზომის ფურგონია, რომელსაც ნიდერლანდებში ძირითადად იყენებენ სამონტაჟო, სამშენებლო და სერვისული კომპანიები, ამანათების გადამზიდავები და მუნიციპალიტეტები. Vivaro B (2014-2019) ტექნიკას Renault Trafic-თან იზიარებს და მიწოდებოდა 1.6 CDTI დიზელის ძრავებით, ორი სიგრძით და ორი სახურავის სიმაღლით. Vivaro C (2019 წლიდან) Peugeot Expert-ისა და Citroen Jumpy-ს Stellantis-ის პლატფორმაზე არის შექმნილი და აქვს უფრო დაბალი გაბარიტული სიმაღლე — დაახლოებით 1,90 m, რის გამოც მოდელი მიწისქვეშა და მრავალსართულიანი ავტოსადგომების უმეტესობაში შედის. დიზელის ძრავების პარალელურად ეს თაობა ხელმისაწვდომია სრულად ელექტრული Vivaro-e-ს, მოგვიანებით Vivaro Electric-ის სახით. ორივე თაობას, დახურული ფურგონის პარალელურად, ორმაგი კაბინის, შასი-კაბინის და მგზავრთა გადაყვანისთვის განკუთვნილი Combi-ს ვერსიებიც აქვს.

Vivaro B (2014-2019)

სრულიად ახალი მოდელი, Renault-სთან ერთად შექმნილი და ტექნიკურად Renault Trafic III-ის იდენტური; წინა თაობა ბაზას ჯერ Nissan Primastar-თან იზიარებდა. ყველა ძრავა 1.6 CDTI ოთხცილინდრიანია (Renault R9M), ხელმისაწვდომი ერთტურბიანი და BiTurbo ვერსიებით. 2016 წლის განახლების დროს ძრავები Euro 6-ზე გადავიდნენ, სიმძლავრეები კი 95, 120, 125 და 145 ცხ.ძ.-ზე გადაიხედა.

ძრავები

ძრავა	საწვავი	მოცულობა	სიმძლავრე	გრეხის მომენტი	ნორმა	ტრანსმისია
1.6 CDTI 90 2014-2016	დიზელი	1,6 l	90 pk (66 kW)	260 Nm	Euro 5	6-საფეხურიანი მექანიკა
1.6 CDTI 115 2014-2016	დიზელი	1,6 l	115 pk (85 kW)	300 Nm	Euro 5	6-საფეხურიანი მექანიკა
1.6 CDTI BiTurbo 120 2014-2016	დიზელი	1,6 l	120 pk (88 kW)	320 Nm	Euro 5	6-საფეხურიანი მექანიკა
1.6 CDTI BiTurbo 140 2014-2016	დიზელი	1,6 l	140 pk (103 kW)	340 Nm	Euro 5	6-საფეხურიანი მექანიკა
1.6 CDTI 95 2016-2019	დიზელი	1,6 l	95 pk (70 kW)	260 Nm	Euro 6	6-საფეხურიანი მექანიკა
1.6 CDTI 120 2016-2019	დიზელი	1,6 l	120 pk (88 kW)	300 Nm	Euro 6	6-საფეხურიანი მექანიკა
1.6 CDTI BiTurbo 125 2016-2019	დიზელი	1,6 l	125 pk (92 kW)	320 Nm	Euro 6	6-საფეხურიანი მექანიკა
1.6 CDTI BiTurbo 145 2016-2019	დიზელი	1,6 l	145 pk (107 kW)	340 Nm	Euro 6	6-საფეხურიანი მექანიკა

კომპლექტაციები

Selection / Baseსაბაზისო ვერსია ფოლადის დისკებით, საჭის გამაძლიერებლით, ABS/ESP-ით, მძღოლისა და მგზავრის აირბალიშებით, რადიოთი Bluetooth-ით და ფიქსირებული ან ნაწილობრივ მოპირკეთებული სატვირთო განყოფილებით.

Editionამატებს კონდიციონერს, ელექტრომინასაწევებს და ელექტროსარკეებს, ცენტრალურ ჩამკეტს დისტანციური მართვით და კრუიზ-კონტროლს.

SportEdition-ის აღჭურვილობა, დამატებით მსუბუქი ლითონის დისკებით, ნისლსაწინააღმდეგო ფარებით, კუზოვის ფერში შეღებილი ბამპერებით და სარკეებით და უფრო ფართო ინფოტეინმენტ-სისტემით.

Innovationყველაზე მდიდრად აღჭურვილი ვერსია ნავიგაციით, პარკინგის სენსორებით, ავტომატური კლიმატ-კონტროლით და დამხმარე სისტემებით, როგორიცაა ზოლში დარჩენის ასისტენტი; 2016 წელს ასევე შეზღუდული ტირაჟით მიწოდებოდა.

Vivaro C (Vivaro-e / Vivaro Electric-ის ჩათვლით) (2019-დღემდე)

Vivaro გადავიდა Stellantis-ის EMP2 პლატფორმაზე და ამით ტექნიკურად Peugeot Expert-ის, Citroen Jumpy-ს, Toyota Proace-ისა და მოგვიანებით Fiat Scudo-ს იდენტური გახდა. კუზოვი უფრო დაბალი გახდა (დაახლოებით 1,90 m), ძრავები კი PSA-ს ოჯახიდან მოდიოდა: 1.5 და 2.0 BlueHDi დიზელები, 2020 წლიდან — სრულად ელექტრული Vivaro-e 50 ან 75 kWh აკუმულატორით. 2024 წლის ფეისლიფტის დროს (Vivaro Electric და ახალი დიზელის რიგი) მოკლე L1 სიგრძე ამოღებულ იქნა, მოდელმა ახალი Vizor წინა ნაწილი მიიღა, 2.0 დიზელი კი 150 და 180 ცხ.ძ. 2.2 დიზელმა ჩაანაცვლა.

ძრავები

ძრავა	საწვავი	მოცულობა	სიმძლავრე	გრეხის მომენტი	ნორმა	ტრანსმისია
1.5 Diesel 100 (BlueHDi) 2019-2022	დიზელი	1,5 l	102 pk (75 kW)	270 Nm	Euro 6d	6-საფეხურიანი მექანიკა
1.5 Diesel 120 (BlueHDi) 2019-დღემდე	დიზელი	1,5 l	120 pk (88 kW)	300 Nm	Euro 6d	6-საფეხურიანი მექანიკა
2.0 Diesel 120 (BlueHDi) 2019-2021	დიზელი	2,0 l	122 pk (90 kW)	340 Nm	Euro 6d	6-საფეხურიანი მექანიკა
2.0 Diesel 145 (BlueHDi) 2019-2024	დიზელი	2,0 l	145 pk (106 kW)	370 Nm	Euro 6d	6-საფეხურიანი მექანიკა ან 8-საფეხურიანი ავტომატიკა
2.0 Diesel 180 (BlueHDi) 2019-2022	დიზელი	2,0 l	180 pk (132 kW)	400 Nm	Euro 6d	8-საფეხურიანი ავტომატიკა
2.2 Diesel 150 2024-დღემდე	დიზელი	2,2 l	150 pk (110 kW)	–	Euro 6e	6-საფეხურიანი მექანიკა ან 8-საფეხურიანი ავტომატიკა
2.2 Diesel 180 2024-დღემდე	დიზელი	2,2 l	180 pk (132 kW)	–	Euro 6e	8-საფეხურიანი ავტომატიკა
Vivaro-e 50 kWh 2020-დღემდე	ელექტრო	50 kWh	136 pk (100 kW)	260 Nm	230 km	ავტომატიკა (1 გადაცემა)
Vivaro-e 75 kWh 2020-2023	ელექტრო	75 kWh	136 pk (100 kW)	260 Nm	330 km	ავტომატიკა (1 გადაცემა)
Vivaro Electric 75 kWh 2024-დღემდე	ელექტრო	75 kWh	136 pk (100 kW)	260 Nm	350 km	ავტომატიკა (1 გადაცემა)

კომპლექტაციები

Base / Standaardსაბაზისო ვერსია ფოლადის დისკებით, მექანიკური კონდიციონერით ან გამათბობელით, ABS/ESP-ით, სიჩქარის შემზღუდველით, კრუიზ-კონტროლით და რადიოთი Bluetooth-ით და DAB-ით.

Editionამატებს კონდიციონერს, ელექტრორეგულირებად და გამათბობელიან გარე სარკეებს, ცენტრალურ ჩამკეტს დისტანციური მართვით, უკანა პარკინგის სენსორებს და 7-დუიმიან სენსორულ ეკრანს Apple CarPlay-თი და Android Auto-თი.

SportEdition-ის აღჭურვილობა მსუბუქი ლითონის დისკებით, ნისლსაწინააღმდეგო ფარებით, კუზოვის ფერის ბამპერებით და სარკეებით და კაბინის დამატებითი მოპირკეთებით.

Innovationყველაზე მდიდრად აღჭურვილი ვერსია ნავიგაციით, ავტომატური კლიმატ-კონტროლით, უკანა ხედვის კამერით, ირგვლივ პარკინგის სენსორებით და დამხმარე სისტემებით, როგორიცაა ზოლში დარჩენის ასისტენტი, საგზაო ნიშნების ამოცნობა და მკვდარი ზონის გაფრთხილება.

ზომები მოკლედ

Opel Vivaro-ისთვის ხელმისაწვდომია 14 ვერსია, სატვირთო სიგრძე 180 cm-დან 294 cm-მდე, სატვირთო მოცულობა 4,6 m³-დან 8,6 m³-მდე. ზომების სრული ცხრილი ვერსიების მიხედვით, ღერძთაშორისი მანძილით, გარე ზომებით, თვლის თაღებს შორის სიგანით და ევროპალეტებით, მოცემულია ზომების გვერდზე.

Vivaro-ის ყველა ზომა შეადარეთ სხვა მოდელს

რით არის ცნობილი Vivaro

ტვირთამწეობა დაახლოებით 1.400 kg-მდე და სატვირთო მოცულობა 4,6-დან 8,6 m3-მდე, თაობისა და კუზოვის ვარიანტის მიხედვით
Vivaro C დაახლოებით 1,90 m გაბარიტული სიმაღლით ავტოსადგომების სიმაღლის ჩვეულ ზღვარს ქვემოთ რჩება
მგზავრის სავარძლის ქვეშ გამჭოლი ლუკი სატვირთო სიგრძეს დაახლოებით 4,0 m-მდე (Vivaro C L3), შესაბამისად 4,15 m-მდე (Vivaro B L2) ზრდის
სრულად ელექტრული ვარიანტი 50 ან 75 kWh აკუმულატორით და WLTP-ის მიხედვით დაახლოებით 350 km-მდე სავალი რეზერვით
ფართო ასორტიმენტი ნიდერლანდების მეორადი ავტომობილების ბაზარზე და დილერებისა და ტექმომსახურების მჭიდრო ქსელი

რას მიაქციოთ ყურადღება მეორადი ავტომობილის შეძენისას

Vivaro B-ის 1.6 CDTI ძრავას (Renault R9M) გამანაწილებელი ჯაჭვი აქვს; სატესტო მართვისას ყურადღება მიაქციეთ ცივი ჩართვისას რახრახს და ჰკითხეთ ტურბოსა და ინჟექტორების ისტორიის შესახებ, რადგან ამ ძრავზე ტურბოს ცვეთა რეგულარულად ფიქსირდება.
Vivaro C-ის 1.5 და 2.0 BlueHDi დიზელებს ზეთში მომუშავე გამანაწილებელი ღვედი აქვთ; დაიცავით მწარმოებლის მიერ დადგენილი შეცვლის ინტერვალი და შეამოწმეთ, ასახულია თუ არა ის ტექმომსახურების ისტორიაში.
ძირითადად მოკლე მგზავრობების დროს ჭვარტლის ფილტრი და EGR დამატებით ყურადღებას მოითხოვს; შეამოწმეთ შეცდომის შეტყობინებები, Euro 6 ვერსიებზე — სრულად შევსებული AdBlue სისტემაც.
კომერციულად ექსპლუატირებულ ავტომობილზე შეამოწმეთ მოცურავე კარის რელსები, უკანა კარების ჩაკეტვა და სატვირთო იატაკისა და ტიხრის მდგომარეობა.

ეს პუნქტები ზოგადად მოდელს ეხება. კონკრეტულ ავტომობილზე რა ვრცელდება, დამოკიდებულია ტექმომსახურების ისტორიაზე; მას ყოველ ავტომობილთან განვიხილავთ, რომელსაც ვყიდით.