Furgoneta mediana

Fiat Scudo

El Fiat Scudo es la furgoneta mediana de Fiat Professional, pensada para instaladores, empresas de servicios, servicios de reparto y empresas relacionadas con la construcción que combinan a diario ciudad y autopista. La generación actual (2022 en adelante) es técnicamente idéntica al Peugeot Expert, Citroen Jumpy, Opel Vivaro y Toyota Proace y se ofrece en tres longitudes con una altura de techo inferior a aprox. 1,95 m, de modo que los aparcamientos siguen siendo accesibles. Además del furgón cerrado, existen una doble cabina y un chasis cabina para carrozar. La propulsión consiste en turbodiésel de cuatro cilindros y el e-Scudo totalmente eléctrico con una batería de 50 o 75 kWh. La generación anterior (2007-2016) compartía técnica con el Peugeot Expert II y el Citroen Jumpy II y sí tenía una versión de techo alto.

Scudo III (basada en la Peugeot Expert / Stellantis EMP2) (2022-actualidad)

El Scudo volvió en 2022 sobre la plataforma EMP2 de Stellantis y es técnicamente idéntico al Peugeot Expert, Citroen Jumpy, Opel Vivaro y Toyota Proace. Respecto a la generación 2007-2016 desapareció el techo alto y llegó un perfil más bajo, apto para aparcamientos, además de un e-Scudo totalmente eléctrico. Con el restyling de 2024 se renovaron el frontal y los sistemas de ayuda a la conducción, y desde 2025 un diésel de 2.2 litros sustituyó a los anteriores motores 1.5 y 2.0.

Motores

Motor	Combustible	Contenido	Potencia	Par motor	Norma	Transmisión
1.5 BlueHDi 100 (Multijet 100) 2022-2023	diésel	1,5 l	102 pk (75 kW)	270 Nm	Euro 6d	Manual de 6 velocidades
1.5 BlueHDi 120 (Multijet 120) 2022-2025	diésel	1,5 l	120 pk (88 kW)	300 Nm	Euro 6d	Manual de 6 velocidades
2.0 BlueHDi 145 (Multijet 145) 2022-2025	diésel	2,0 l	145 pk (107 kW)	340 Nm	Euro 6d	Manual de 6 velocidades
2.0 BlueHDi 145 automaat (Multijet 145) 2022-2025	diésel	2,0 l	145 pk (107 kW)	370 Nm	Euro 6d	Automático de 8 velocidades
2.0 BlueHDi 180 (Multijet 177) 2022-2025	diésel	2,0 l	177 pk (130 kW)	400 Nm	Euro 6d	Automático de 8 velocidades
2.2 BlueHDi 150 2025-actualidad	diésel	2,2 l	150 pk (110 kW)	370 Nm	Euro 6d	Manual de 6 velocidades o automático de 8 velocidades
2.2 BlueHDi 180 2025-actualidad	diésel	2,2 l	180 pk (132 kW)	400 Nm	Euro 6d	Automático de 8 velocidades
e-Scudo 50 kWh 2022-actualidad	eléctrico	50 kWh	136 pk (100 kW)	260 Nm	230 km	automático con una relación
e-Scudo 75 kWh 2022-actualidad	eléctrico	75 kWh	136 pk (100 kW)	260 Nm	350 km	automático con una relación

Versiones

BusinessVersión de acceso con puertas traseras dobles, puerta corredera derecha, cierre centralizado, elevalunas eléctricos, control de crucero con limitador de velocidad, aire acondicionado y un paquete de visibilidad con luces de carretera automáticas y sensor de lluvia.

LoungeSe basa en Business con, entre otros, faros antiniebla, un sistema de audio más completo, una banqueta del acompañante de dos plazas con compartimento, aviso de salida de carril, reconocimiento de señales de tráfico y detector de fatiga.

PrimoVersión superior de la oferta posterior con, entre otros, cámaras de visión 360°, retrovisor interior digital, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, aviso de ángulo muerto y retrovisores exteriores plegables.

Scudo II (basada en la Peugeot Expert II / Citroën Jumpy II) (2007-2016)

Esta generación se desarrolló en 2007 junto con Peugeot y Citroen y creció considerablemente respecto al primer Scudo: dos distancias entre ejes, dos alturas de techo y volúmenes de carga de aprox. 5 a 7 m3. Además del furgón cerrado, había versiones Combi y Panorama con plazas adicionales y un chasis cabina. Desde 2011 se incorporaron al programa versiones diésel Euro 5 más potentes.

Motores

Motor	Combustible	Contenido	Potencia	Par motor	Norma	Transmisión
1.6 MultiJet 90 2007-2016	diésel	1,6 l	90 pk (66 kW)	180 Nm	Euro 4 / Euro 5	Manual de 5 velocidades
2.0 MultiJet 120 2007-2016	diésel	2,0 l	120 pk (88 kW)	300 Nm	Euro 4 / Euro 5	Manual de 6 velocidades
2.0 MultiJet 130 2011-2016	diésel	2,0 l	128 pk (94 kW)	320 Nm	Euro 5	Manual de 6 velocidades
2.0 MultiJet 136 (Combi) 2007-2016	diésel	2,0 l	136 pk (100 kW)	–	Euro 4 / Euro 5	Manual de 6 velocidades
2.0 MultiJet 165 Power 2011-2016	diésel	2,0 l	163 pk (120 kW)	340 Nm	Euro 5	Manual de 6 velocidades

Versiones

Gesloten bestelwagenVersión básica con mampara de separación completa, puerta corredera derecha y puertas traseras dobles; el aire acondicionado y la radio eran opcionales o parte de un paquete según el año de fabricación.

Combi / PanoramaVersión con plazas adicionales y ventanas laterales traseras, calefacción e iluminación en la zona trasera y una banqueta trasera desmontable o abatible.

Las medidas en resumen

Del Fiat Scudo hay 11 versiones, longitud de carga de 202 cm a 286 cm, volumen de carga de 3,2 m³ a 7,0 m³. La tabla de medidas completa por versión, con distancia entre ejes, dimensiones exteriores, anchura entre pasos de rueda y europalés, está en la página de dimensiones.

Todas las dimensiones Scudo Comparar con otro modelo

Por qué es conocido el Scudo

Carga útil de aprox. 1.000 a 1.400 kg, según la versión y la masa máxima autorizada
Altura total inferior a aprox. 1,95 m en la generación desde 2022, por lo que los aparcamientos siguen siendo accesibles
A elegir entre diésel y totalmente eléctrico (e-Scudo) sobre la misma plataforma, con el mismo volumen de carga
Técnica compartida con el Peugeot Expert, Citroen Jumpy, Opel Vivaro y Toyota Proace, por lo que los recambios están ampliamente disponibles
Tres longitudes más doble cabina y chasis cabina con una misma anchura de carga de aprox. 1.628 mm

En qué fijarse en una unidad de ocasión

En el 1.5 y el 2.0 BlueHDi rige un intervalo de distribución de aprox. 180.000 km o 10 años; pida las facturas y preste atención a ruidos de traqueteo en un arranque en frío.
Los sistemas AdBlue de los diésel BlueHDi pueden presentar averías a partir de unos 80.000 km por cristalización en la unidad dosificadora o el sensor; compruebe si hay mensajes de error en la memoria.
En todas las versiones, compruebe si la puerta corredera se desliza con suavidad a lo largo de todo el riel y si las gomas y los rodillos no están desgastados.
En la generación 2007-2016, las rótulas de mangueta desgastadas y una suspensión delantera que golpetea son puntos de desgaste conocidos; escuche al pasar por badenes durante una prueba y fíjese en un zumbido procedente de la cadena cinemática.

Estos puntos se aplican al modelo en general. Lo que se aplica a un vehículo concreto depende del historial de mantenimiento; lo comentamos en cada vehículo que vendemos.