საშუალო ზომის დახურული ფურგონი

Fiat Scudo

Fiat Scudo Fiat Professional-ის საშუალო ზომის ფურგონია, განკუთვნილი მონტაჟის სპეციალისტებისთვის, სერვისული კომპანიებისთვის, მიწოდების სერვისებისა და მშენებლობასთან დაკავშირებული კომპანიებისთვის, რომლებიც ყოველდღიურად ქალაქსა და ავტომაგისტრალს ათავსებენ. ამჟამინდელი თაობა (2022 და შემდეგ) ტექნიკურად იდენტურია Peugeot Expert-ის, Citroen Jumpy-ს, Opel Vivaro-სა და Toyota Proace-ისა და სამი სიგრძით მიწოდება, სახურავის სიმაღლით დაახლოებით 1,95 m-ზე ნაკლები, ასე რომ, მიწისქვეშა და მრავალსართულიანი ავტოსადგომები ხელმისაწვდომი რჩება. დახურული ფურგონის პარალელურად ხელმისაწვდომია ორმაგი კაბინა და ზედნაშენისთვის განკუთვნილი შასი-კაბინა. წამყვანი — ოთხცილინდრიანი ტურბოდიზელები და სრულად ელექტრული e-Scudo 50 ან 75 kWh აკუმულატორით. წინა თაობა (2007-2016) ტექნიკას იზიარებდა Peugeot Expert II-სა და Citroen Jumpy II-თან და მაღალსახურავიანი ვერსიაც ჰქონდა.

Scudo III (Peugeot Expert / Stellantis EMP2-ის ბაზაზე) (2022-დღემდე)

Scudo 2022 წელს Stellantis-ის EMP2 პლატფორმაზე დაბრუნდა და ტექნიკურად Peugeot Expert-ის, Citroen Jumpy-ს, Opel Vivaro-სა და Toyota Proace-ის იდენტურია. 2007-2016 წლების თაობასთან შედარებით მაღალი სახურავი აღარ არის, სამაგიეროდ გაჩნდა უფრო დაბალი, ავტოსადგომებისთვის მოსახერხებელი პროფილი და სრულად ელექტრული e-Scudo. 2024 წლის ფეისლიფტის დროს განახლდა წინა ნაწილი და დამხმარე სისტემები, 2025 წლიდან კი 2.2-ლიტრიანი დიზელმა ადრეული 1.5 და 2.0 ძრავები ჩაანაცვლა.

ძრავები

ძრავა	საწვავი	მოცულობა	სიმძლავრე	გრეხის მომენტი	ნორმა	ტრანსმისია
1.5 BlueHDi 100 (Multijet 100) 2022-2023	დიზელი	1,5 l	102 pk (75 kW)	270 Nm	Euro 6d	6-საფეხურიანი მექანიკა
1.5 BlueHDi 120 (Multijet 120) 2022-2025	დიზელი	1,5 l	120 pk (88 kW)	300 Nm	Euro 6d	6-საფეხურიანი მექანიკა
2.0 BlueHDi 145 (Multijet 145) 2022-2025	დიზელი	2,0 l	145 pk (107 kW)	340 Nm	Euro 6d	6-საფეხურიანი მექანიკა
2.0 BlueHDi 145 automaat (Multijet 145) 2022-2025	დიზელი	2,0 l	145 pk (107 kW)	370 Nm	Euro 6d	8-საფეხურიანი ავტომატიკა
2.0 BlueHDi 180 (Multijet 177) 2022-2025	დიზელი	2,0 l	177 pk (130 kW)	400 Nm	Euro 6d	8-საფეხურიანი ავტომატიკა
2.2 BlueHDi 150 2025-დღემდე	დიზელი	2,2 l	150 pk (110 kW)	370 Nm	Euro 6d	6-საფეხურიანი მექანიკა ან 8-საფეხურიანი ავტომატიკა
2.2 BlueHDi 180 2025-დღემდე	დიზელი	2,2 l	180 pk (132 kW)	400 Nm	Euro 6d	8-საფეხურიანი ავტომატიკა
e-Scudo 50 kWh 2022-დღემდე	ელექტრო	50 kWh	136 pk (100 kW)	260 Nm	230 km	ავტომატიკა ერთი გადაცემით
e-Scudo 75 kWh 2022-დღემდე	ელექტრო	75 kWh	136 pk (100 kW)	260 Nm	350 km	ავტომატიკა ერთი გადაცემით

კომპლექტაციები

Businessსაბაზისო ვერსია ორფრთიანი უკანა კარებით, მარჯვენა მოცურავე კარით, კარების ცენტრალური ჩამკეტით, ელექტრომინასაწევებით, კრუიზ-კონტროლით სიჩქარის შემზღუდველით, კონდიციონერით და ხილვადობის პაკეტით ავტომატური შორი ნათებით და წვიმის სენსორით.

LoungeBusiness-ის ბაზაზე, დამატებით, სხვა ელემენტებთან ერთად: ნისლსაწინააღმდეგო ფარები, უფრო ფართო აუდიოსისტემა, მგზავრის ორადგილიანი სავარძელი სათავსოთი, ზოლიდან გადასვლის შესახებ გაფრთხილება, საგზაო ნიშნების ამოცნობა და მძღოლის დაღლილობის აღმოჩენა.

Primoგვიანდელი ასორტიმენტის უფრო მდიდრად აღჭურვილი ვერსია, სხვა ელემენტებთან ერთად, 360-გრადუსიანი კამერებით, ციფრული სალონის სარკით, წინა და უკანა პარკინგის სენსორებით, მკვდარი ზონის გაფრთხილებით და დასაკეცი გარე სარკეებით.

Scudo II (Peugeot Expert II / Citroen Jumpy II-ის ბაზაზე) (2007-2016)

ეს თაობა 2007 წელს Peugeot-სა და Citroen-თან ერთად შეიქმნა და პირველ Scudo-სთან შედარებით მნიშვნელოვნად გაიზარდა: ორი ღერძთაშორისი მანძილი, ორი სახურავის სიმაღლე და დაახლოებით 5-დან 7 m3-მდე სატვირთო მოცულობა. დახურული ფურგონის პარალელურად ხელმისაწვდომი იყო Combi და Panorama ვერსიები დამატებითი ადგილებით, ასევე შასი-კაბინა. 2011 წლიდან ასორტიმენტს უფრო ძლიერი Euro 5 დიზელის ვერსიები დაემატა.

ძრავები

ძრავა	საწვავი	მოცულობა	სიმძლავრე	გრეხის მომენტი	ნორმა	ტრანსმისია
1.6 MultiJet 90 2007-2016	დიზელი	1,6 l	90 pk (66 kW)	180 Nm	Euro 4 / Euro 5	5-საფეხურიანი მექანიკა
2.0 MultiJet 120 2007-2016	დიზელი	2,0 l	120 pk (88 kW)	300 Nm	Euro 4 / Euro 5	6-საფეხურიანი მექანიკა
2.0 MultiJet 130 2011-2016	დიზელი	2,0 l	128 pk (94 kW)	320 Nm	Euro 5	6-საფეხურიანი მექანიკა
2.0 MultiJet 136 (Combi) 2007-2016	დიზელი	2,0 l	136 pk (100 kW)	–	Euro 4 / Euro 5	6-საფეხურიანი მექანიკა
2.0 MultiJet 165 Power 2011-2016	დიზელი	2,0 l	163 pk (120 kW)	340 Nm	Euro 5	6-საფეხურიანი მექანიკა

კომპლექტაციები

Gesloten bestelwagenსაბაზისო კომპლექტაცია სრული ტიხარით, მარჯვენა მოცურავე კარით და ორფრთიანი უკანა კარებით; კონდიციონერი და რადიო, გამოშვების წლის მიხედვით, ოფციად ან პაკეტის ნაწილად გვხვდებოდა.

Combi / Panoramaვერსია დამატებითი ადგილებით და უკანა გვერდითი მინებით, უკანა სალონის გათბობით და განათებით და მოსახსნი ან დასაკეცი უკანა სავარძლით.

ზომები მოკლედ

Fiat Scudo-ისთვის ხელმისაწვდომია 11 ვერსია, სატვირთო სიგრძე 202 cm-დან 286 cm-მდე, სატვირთო მოცულობა 3,2 m³-დან 7,0 m³-მდე. ზომების სრული ცხრილი ვერსიების მიხედვით, ღერძთაშორისი მანძილით, გარე ზომებით, თვლის თაღებს შორის სიგანით და ევროპალეტებით, მოცემულია ზომების გვერდზე.

Scudo-ის ყველა ზომა შეადარეთ სხვა მოდელს

რით არის ცნობილი Scudo

ტვირთამწეობა დაახლოებით 1.000-დან 1.400 kg-მდე, ვერსიისა და ნებადართული სრული მასის მიხედვით
2022 წლიდან თაობაზე გაბარიტული სიმაღლე დაახლოებით 1,95 m-ზე ნაკლებია, ასე რომ, მიწისქვეშა და მრავალსართულიანი ავტოსადგომები ხელმისაწვდომი რჩება
დიზელისა და სრულად ელექტრული (e-Scudo) ვერსიების არჩევანი ერთ პლატფორმაზე, ერთნაირი სატვირთო მოცულობით
ტექნიკა საერთოა Peugeot Expert-თან, Citroen Jumpy-სთან, Opel Vivaro-სთან და Toyota Proace-თან, ამიტომ სათადარიგო ნაწილები ფართოდ ხელმისაწვდომია
სამი სიგრძე, ასევე ორმაგი კაბინა და შასი-კაბინა, ერთნაირი, დაახლოებით 1.628 mm სატვირთო სიგანით

რას მიაქციოთ ყურადღება მეორადი ავტომობილის შეძენისას

1.5 და 2.0 BlueHDi ძრავებზე გამანაწილებელი მექანიზმის შეცვლის ინტერვალი დაახლოებით 180.000 km ან 10 წელია; მოითხოვეთ ინვოისები და ცივი ჩართვისას ყურადღება მიაქციეთ ტკაცუნის ხმებს.
BlueHDi დიზელების AdBlue სისტემებში დაახლოებით 80.000 km-დან შეიძლება გაუმართაობები წარმოიქმნან დოზირების ბლოკში ან სენსორში კრისტალიზაციის გამო; შეამოწმეთ, არის თუ არა შეცდომის კოდები მეხსიერებაში.
ყველა ვერსიაზე შეამოწმეთ, მოცურავე კარი რბილად სრიალებს თუ არა რელსის მთელ სიგრძეზე და ხომ არ არის გაცვეთილი საბეჭდავები და გორგოლები.
2007-2016 წლების თაობაზე ცნობილი ცვეთადი კვანძებია გაცვეთილი ბურთულა სახსრები და კაკუნი წინა საკიდარში; სატესტო მართვისას ყურადღებით მოუსმინეთ სიჩქარის შემცირების ბორცვებზე გადასვლისას და ყურადღება მიაქციეთ ტრანსმისიიდან ზუზუნს.

ეს პუნქტები ზოგადად მოდელს ეხება. კონკრეტულ ავტომობილზე რა ვრცელდება, დამოკიდებულია ტექმომსახურების ისტორიაზე; მას ყოველ ავტომობილთან განვიხილავთ, რომელსაც ვყიდით.