საშუალო ზომის დახურული ფურგონი

Nissan Primastar

Nissan Primastar საშუალო ზომის ფურგონია, რომელიც 2021 წლიდან იწარმოება, როგორც Nissan NV300-ის (2016-2021) მემკვიდრე. ორივე მოდელი ტექნიკურად Renault Trafic-ის იდენტურია და მის კუზოვს, სატვირთო განყოფილებას და დიზელის ძრავებს იზიარებს. მოდელი მიწოდება დახურული ფურგონის, ორმაგი კაბინისა და მაქსიმუმ ცხრაადგილიანი Combi-ს სახით, ორი სიგრძით (L1/L2) და ორი სახურავის სიმაღლით (H1/H2). NV300 2019 წლამდე 1.6 dCi ძრავას იყენებდა, შემდეგ — 2.0 dCi-ს; Primastar-ს მხოლოდ 2.0 dCi აქვს, 110-დან 170 ცხ.ძ.-მდე. 2025 წლის განახლების დროს Primastar-მ მიიღა უფრო გრძელი წინა ნაწილი და 9-საფეხურიანი ავტომატიკა 6-საფეხურიანი ორმაგი გადაბმულობის კოლოფის ნაცვლად.

NV300 (2016-2021)

გამოვიდა 1.6 dCi ძრავით (ერთტურბიანი 95/120 ცხ.ძ., ორტურბიანი 125/145 ცხ.ძ.) და 6-საფეხურიანი კოლოფით. 2019 წლის განახლების დროს 95 ცხ.ძ.-ზე ძლიერი 1.6 dCi ვარიანტები 120, 145 და 170 ცხ.ძ. 2.0 dCi-მ (Euro 6d-TEMP) ჩაანაცვლა, 145 და 170 ცხ.ძ. ვერსიებზე ოფციად 6-საფეხურიანი ორმაგი გადაბმულობის კოლოფით (DCT), ასევე ახალი გადაკრვითა და ინფოტეინმენტით.

ძრავები

ძრავა	საწვავი	მოცულობა	სიმძლავრე	გრეხის მომენტი	ნორმა	ტრანსმისია
1.6 dCi 95 2016-2021	დიზელი	1,6 l	95 pk (70 kW)	–	Euro 6	6-საფეხურიანი მექანიკური კოლოფი
1.6 dCi 120 2016-2019	დიზელი	1,6 l	120 pk (88 kW)	300 Nm	Euro 6	6-საფეხურიანი მექანიკური კოლოფი
1.6 dCi 125 (twin-turbo) 2016-2019	დიზელი	1,6 l	125 pk (92 kW)	320 Nm	Euro 6	6-საფეხურიანი მექანიკური კოლოფი
1.6 dCi 145 (twin-turbo) 2016-2019	დიზელი	1,6 l	145 pk (107 kW)	340 Nm	Euro 6	6-საფეხურიანი მექანიკური კოლოფი
2.0 dCi 120 2019-2021	დიზელი	2,0 l	120 pk (88 kW)	320 Nm	Euro 6d-TEMP	6-საფეხურიანი მექანიკური კოლოფი
2.0 dCi 145 2019-2021	დიზელი	2,0 l	145 pk (107 kW)	350 Nm	Euro 6d-TEMP	6-საფეხურიანი მექანიკა ან 6-საფეხურიანი DCT ავტომატიკა
2.0 dCi 170 2019-2021	დიზელი	2,0 l	170 pk (125 kW)	380 Nm	Euro 6d-TEMP	6-საფეხურიანი მექანიკა ან 6-საფეხურიანი DCT ავტომატიკა

კომპლექტაციები

Visiaსაბაზისო ვერსია საბაზისო აღჭურვილობით; 2019 წლიდან DAB რადიოთი.

Acentaსაშუალო კომპლექტაცია Visia-ს ზემოთ, დამატებითი კომფორტისა და მოხერხებულობის აღჭურვილობით; 7-დუიმიანი სენსორული ეკრანი Apple CarPlay/Android Auto-თი 2019 წლიდან ოფციად ხელმისაწვდომი იყო.

Teknaტოპ-კომპლექტაცია NV300-ის ყველაზე ფართო სტანდარტული აღჭურვილობით.

Primastar (2021-დღემდე)

ახალი სახელი და NV300-თან შედარებით განახლებული წინა ნაწილი და სალონი, მხოლოდ 2.0 dCi ძრავით ოთხი სიმძლავრით (Euro 6d-Full). 150 და 170 ცხ.ძ. ვერსიები 2025 წლამდე 6-საფეხურიანი DCT-ით ხელმისაწვდომი იყო. 2025 წლის განახლების დროს წინა ნაწილი უფრო გრძელი გახდა (L1 5.080 mm, L2 5.480 mm), DCT-ს 9-საფეხურიანი ZF ჰიდროტრანსფორმატორიანი ავტომატიკა ჩაანაცვლა, ავტომატიკიანი ვერსიის მისაბმელის მაქსიმალური წონა კი 1,8-დან 2,5 ტონამდე გაიზარდა.

ძრავები

ძრავა	საწვავი	მოცულობა	სიმძლავრე	გრეხის მომენტი	ნორმა	ტრანსმისია
dCi 110 2021-დღემდე	დიზელი	2,0 l	110 pk (81 kW)	300 Nm	Euro 6d-Full	6-საფეხურიანი მექანიკური კოლოფი
dCi 130 2021-დღემდე	დიზელი	2,0 l	130 pk (96 kW)	330 Nm	Euro 6d-Full	6-საფეხურიანი მექანიკური კოლოფი
dCi 150 2021-2025	დიზელი	2,0 l	150 pk (110 kW)	350 Nm	Euro 6d-Full	6-საფეხურიანი მექანიკა ან 6-საფეხურიანი DCT ავტომატიკა
dCi 170 2021-2025	დიზელი	2,0 l	170 pk (125 kW)	380 Nm	Euro 6d-Full	6-საფეხურიანი მექანიკა ან 6-საფეხურიანი DCT ავტომატიკა
dCi 150 automaat (facelift) 2025-დღემდე	დიზელი	2,0 l	150 pk (110 kW)	350 Nm	Euro 6d-Full	9-საფეხურიანი ავტომატიკა (ჰიდროტრანსფორმატორით)
dCi 170 automaat (facelift) 2025-დღემდე	დიზელი	2,0 l	170 pk (125 kW)	380 Nm	Euro 6d-Full	9-საფეხურიანი ავტომატიკა (ჰიდროტრანსფორმატორით)

კომპლექტაციები

Acentaსტანდარტულად კრუიზ-კონტროლით და სიჩქარის შემზღუდველით, DAB რადიოთი USB-ით და Bluetooth-ით, უკანა პარკინგის სენსორებით, კონდიციონერით, სინათლისა და წვიმის სენსორით და ESP-ით hill start assist-ით.

N-Connectaამატებს, სხვა ელემენტებთან ერთად, 8-დუიმიან ეკრანს სმარტფონის ინტეგრაციით, უკანა ხედვის კამერას, მკვდარი ზონის გაფრთხილებას, ექსტრენ დამუხრუჭების ასისტენტს და ელექტრორეგულირებად და დასაკეც გარე სარკეებს.

Teknaტოპ-კომპლექტაცია, სხვა ელემენტებთან ერთად, დამატებით სავარძლების გათბობით, შორი ნათების ასისტენტით და ტელეფონის უსადენო დამტენით.

ზომები მოკლედ

Nissan Primastar-ისთვის ხელმისაწვდომია 8 ვერსია, სატვირთო სიგრძე 254 cm-დან 294 cm-მდე, სატვირთო მოცულობა 5,2 m³-დან 8,6 m³-მდე. ზომების სრული ცხრილი ვერსიების მიხედვით, ღერძთაშორისი მანძილით, გარე ზომებით, თვლის თაღებს შორის სიგანით და ევროპალეტებით, მოცემულია ზომების გვერდზე.

Primastar-ის ყველა ზომა შეადარეთ სხვა მოდელს

რით არის ცნობილი Primastar

ტექნიკურად Renault Trafic-ის იდენტური, ამიტომ სათადარიგო ნაწილები და ცოდნა ფართოდ ხელმისაწვდომია
ორი ღერძთაშორისი მანძილისა და ორი სახურავის სიმაღლის არჩევანი, 5,2-დან 8,6 m³-მდე სატვირთო მოცულობით
გამჭოლი ლუკი მგზავრის სავარძლის ქვეშ, დაახლოებით 3,35 m-მდე სატვირთო სიგრძისთვის
ხელმისაწვდომია ფურგონის, ორმაგი კაბინისა და მაქსიმუმ ცხრაადგილიანი Combi-ს სახით
ავტომატიკა ხელმისაწვდომია უფრო ძლიერ 2.0 dCi ვერსიებზე (DCT, 2025 წლიდან 9-საფეხურიანი ავტომატიკა)

რას მიაქციოთ ყურადღება მეორადი ავტომობილის შეძენისას

შეამოწმეთ ტექმომსახურების ისტორია და დაცულ იქნა თუ არა გამანაწილებელი მექანიზმისა და ზეთის შეცვლის ინტერვალები ქარხნული მითითების მიხედვით.
2.0 dCi-ზე (და ორტურბიანი 1.6 dCi-ზე) შეამოწმეთ AdBlue/SCR სისტემის მუშავა და ხომ არ ჩანს ხელსაწყოების პანელზე გაუმართაობის შეტყობინებები.
ავტომატიკის (6-საფეხურიანი DCT) შემთხვევაში სატესტო მართვისას შეამოწმეთ გადაცემების გადართვა დაძვრისას და ნელი მანევრირებისას.
შეამოწმეთ მოცურავე კარები, სატვირთო იატაკი და თვლის თაღები ექსპლუატაციით გამოწვეულ დაზიანებებზე და RDW-ის მეშვეობით გადაამოწმეთ შესაძლო ღია ქარხნული გამოწვევის აქციები.

ეს პუნქტები ზოგადად მოდელს ეხება. კონკრეტულ ავტომობილზე რა ვრცელდება, დამოკიდებულია ტექმომსახურების ისტორიაზე; მას ყოველ ავტომობილთან განვიხილავთ, რომელსაც ვყიდით.

Primastar-ის შედარება სხვა მოდელთან

მხოლოდ ერთი და იმავე ზომის მოდელები, რათა შედარება სწორი იყოს.

შედარება Renault Trafic-თან