Citroën Jumper
Le Citroën Jumper est le grand fourgon de Citroën ; il est construit depuis 2006 dans le cadre de la coentreprise Sevel, ce qui le rend techniquement identique aux Fiat Ducato et Peugeot Boxer (et depuis 2021 également à l'Opel Movano). Le modèle est destiné au transport de gros volumes : fourgon fermé de 8 à 17 m3 d'espace de chargement, plus châssis-cabine et double cabine comme base pour camions caisse, bennes basculantes et camping-cars. Aux Pays-Bas, le Jumper est surtout utilisé par les entreprises du bâtiment et d'installation, les services de messagerie et de distribution et comme base de transformation pour les carrossiers. La motorisation est quasi exclusivement composée de diesels quatre cylindres ; depuis 2020, il existe aussi un e-Jumper entièrement électrique. Lors du restylage de 2024, le modèle a reçu une nouvelle face avant, un habitacle actualisé et une chaîne de traction électrique plus puissante.
Jumper III (2006-2024, restylages 2014 et 2021 inclus) (2006-2024)
Cette génération est arrivée sur le marché en 2006 avec la structure bien connue L1-L4/H1-H3 et des moteurs diesel 2.2 et 3.0. Lors du restylage de 2014, la face avant et la planche de bord ont été renouvelées et, à partir de 2016, le 2.0 BlueHDi (Euro 6) a remplacé le 2.2 HDi. En 2019-2021 a suivi une deuxième mise à jour avec le 2.2 BlueHDi (Euro 6d) de 120, 140 et 165 ch, davantage d'aides à la conduite et, à partir de 2020, l'e-Jumper entièrement électrique.
Moteurs
| Moteur | Carburant | Sommaire | Puissance | Couple | Norme | Transmission |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 HDi 100 2006-2011 |
diesel | 2,2 l | 100 pk (74 kW) | 250 Nm | Euro 4 | Boîte manuelle à 6 rapports |
| 2.2 HDi 120 2006-2011 |
diesel | 2,2 l | 120 pk (88 kW) | 320 Nm | Euro 4 | Boîte manuelle à 6 rapports |
| 3.0 HDi 160 2006-2011 |
diesel | 3,0 l | 157 pk (115 kW) | 400 Nm | Euro 4 | Boîte manuelle à 6 rapports |
| 2.2 HDi 110 2011-2016 |
diesel | 2,2 l | 110 pk (81 kW) | 250 Nm | Euro 5 | Boîte manuelle à 6 rapports |
| 2.2 HDi 130 2011-2016 |
diesel | 2,2 l | 130 pk (96 kW) | 320 Nm | Euro 5 | Boîte manuelle à 6 rapports |
| 2.2 HDi 150 2011-2016 |
diesel | 2,2 l | 150 pk (110 kW) | 350 Nm | Euro 5 | Boîte manuelle à 6 rapports |
| 3.0 HDi 180 2011-2016 |
diesel | 3,0 l | 177 pk (130 kW) | 400 Nm | Euro 5 | Boîte manuelle à 6 rapports |
| 2.0 BlueHDi 110 2016-2019 |
diesel | 2,0 l | 110 pk (81 kW) | 300 Nm | Euro 6 | Boîte manuelle à 6 rapports |
| 2.0 BlueHDi 130 2016-2019 |
diesel | 2,0 l | 130 pk (96 kW) | 340 Nm | Euro 6 | Boîte manuelle à 6 rapports |
| 2.0 BlueHDi 160 2016-2019 |
diesel | 2,0 l | 160 pk (118 kW) | 350 Nm | Euro 6 | Boîte manuelle à 6 rapports |
| 2.2 BlueHDi 120 S&S 2019-2024 |
diesel | 2,2 l | 120 pk (88 kW) | 320 Nm | Euro 6d | Boîte manuelle à 6 rapports |
| 2.2 BlueHDi 140 S&S 2019-2024 |
diesel | 2,2 l | 140 pk (103 kW) | 350 Nm | Euro 6d | Boîte manuelle à 6 rapports |
| 2.2 BlueHDi 165 S&S 2019-2022 |
diesel | 2,2 l | 165 pk (121 kW) | 370 Nm | Euro 6d | Boîte manuelle à 6 rapports |
| e-Jumper 90 kW (37 kWh) 2020-2023 |
électrique | 37 kWh | 122 pk (90 kW) | 260 Nm | – | automatique à rapport fixe |
| e-Jumper 90 kW (70 kWh) 2020-2023 |
électrique | 70 kWh | 122 pk (90 kW) | 260 Nm | – | automatique à rapport fixe |
Versions
Jumper / ë-Jumper (restylage 2024 à aujourd'hui) (2024-aujourd'hui)
Le restylage de 2024 a apporté une nouvelle face avant dans le style Citroën actuel, une planche de bord actualisée avec un écran tactile plus grand et davantage d'aides à la conduite. L'offre diesel se compose du 2.2 BlueHDi de 120, 140 et 180 ch, les versions 140 et 180 ch étant aussi disponibles avec la boîte automatique EAT8 à huit rapports. Le changement le plus important concerne l'ë-Jumper électrique : un moteur de 200 kW avec une batterie LFP de 110 kWh et une autonomie WLTP jusqu'à environ 424 km, avec recharge rapide jusqu'à 150 kW. Aux Pays-Bas, la gamme débute après le restylage au L2 ; la carrosserie L1 a disparu.
Moteurs
| Moteur | Carburant | Sommaire | Puissance | Couple | Norme | Transmission |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 BlueHDi 120 2024-aujourd'hui |
diesel | 2,2 l | 120 pk (88 kW) | 320 Nm | Euro 6 | Boîte manuelle à 6 rapports |
| 2.2 BlueHDi 140 2024-aujourd'hui |
diesel | 2,2 l | 140 pk (103 kW) | 350 Nm | Euro 6 | Boîte manuelle à 6 rapports ou boîte automatique à 8 rapports (EAT8) |
| 2.2 BlueHDi 180 2024-aujourd'hui |
diesel | 2,2 l | 180 pk (132 kW) | – | Euro 6 | Boîte manuelle à 6 rapports ou boîte automatique à 8 rapports (EAT8) |
| ë-Jumper 200 kW (110 kWh) 2024-aujourd'hui |
électrique | 110 kWh | 270 pk (200 kW) | 410 Nm | 424 km | automatique à rapport fixe |
Versions
Les dimensions en bref
Il existe 13 versions, longueur de chargement de 267 cm à 407 cm, volume de chargement de 8,0 m³ à 17,0 m³ du Citroën Jumper. Le tableau complet des dimensions par version, avec l'empattement, les dimensions extérieures, la largeur entre les passages de roue et les europalettes, figure sur la page des dimensions.
Ce qui caractérise le Jumper
- Volume de chargement de 8 à 17 m3 et charge utile jusqu'à environ 1.500 kg pour une masse maximale autorisée de 3.500 kg
- Hauteur du plancher de chargement et largeur de l'espace de chargement entre les passages de roue de 1.422 mm, de sorte qu'une europalette passe en travers
- Traction avant avec plancher de chargement plat, ce qui maintient une hauteur de carrossage basse
- Large gamme en châssis-cabine, double cabine et caisse de déménagement, très utilisée par les carrossiers
- Technique partagée avec les Fiat Ducato et Peugeot Boxer, ce qui rend les pièces et le savoir-faire des ateliers largement disponibles aux Pays-Bas
Points à surveiller sur un exemplaire d'occasion
- Les moteurs diesel 2.2 et 2.0 ont une courroie de distribution ; l'intervalle de remplacement prescrit se situe, selon l'année et la version du moteur, autour de 150.000-180.000 km ou environ 10 ans. Vérifiez qu'il est justifié dans l'historique d'entretien.
- Les versions Euro 5 et Euro 6 avec filtre à particules (et, sur les BlueHDi, également AdBlue) sont sensibles à un usage exclusivement sur trajets courts : soyez attentif aux codes défaut liés au filtre à particules, au système AdBlue et à l'EGR.
- Vérifiez les rails de porte coulissante, les charnières des portes arrière et les serrures ; en usage intensif de distribution, leur usure est visible.
- Sur un exemplaire lourdement chargé, examinez la suspension arrière et les ressorts à lames, et contrôlez le plancher de chargement et les passages de roue quant à l'usure et à la corrosion en partie inférieure.
Ces points s'appliquent au modèle en général. Ce qui vaut pour un véhicule spécifique dépend de son historique d'entretien ; nous en discutons pour chaque véhicule que nous vendons.
Comparer le Jumper avec un autre modèle
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Citroën Jumper en stock
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Sources des données techniques : Citroën Nederland – prijslijst & uitrustingspecificaties Jumper gesloten bestel & dubbele cabine, januari 2021 (PDF), Citroën Nederland – prijzen en specificaties Jumper, juli 2025 (PDF), AutoScout24.nl – Citroën Jumper: informatie, motoren en uitvoeringen, Bedrijfsauto.com – Citroën Jumper gesloten bestelauto's (motorvermogens 2.0 BlueHDi), L'Argus – Citroën Jumper (2024): gamme, tarifs et équipements, Ultimate Specs – Citroën Jumper 2024 L4H3 ë-Jumper 110 kWh, Automobile Propre – Citroën ë-Jumper, fiche technique, AutoRAI – Citroën Jumper BlueHDi specificaties, Wikipedia – Citroën Jumper (Sevel-motorenoverzicht)