Citroën Jumper
El Citroën Jumper es la furgoneta grande de Citroën y se fabrica desde 2006 en la colaboración Sevel, por lo que es técnicamente idéntico al Fiat Ducato y al Peugeot Boxer (y desde 2021 también al Opel Movano). El modelo está pensado para el transporte de grandes volúmenes: furgón cerrado con 8 a 17 m3 de espacio de carga, además de chasis cabina y doble cabina como base para camiones furgón, volquetes y autocaravanas. En los Países Bajos, el Jumper lo utilizan sobre todo empresas de construcción e instalaciones, servicios de mensajería y distribución, y carroceros como base de transformación. La propulsión consiste casi por completo en diésel de cuatro cilindros; desde 2020 existe también un e-Jumper totalmente eléctrico. Con el restyling de 2024, el modelo recibió un nuevo frontal, un interior actualizado y una cadena de tracción eléctrica más potente.
Jumper III (2006-2024, incl. restylings de 2014 y 2021) (2006-2024)
Esta generación llegó al mercado en 2006 con la conocida configuración L1-L4/H1-H3 y motores diésel 2.2 y 3.0. Con el restyling de 2014 se renovaron el frontal y el salpicadero y, desde 2016, apareció el 2.0 BlueHDi (Euro 6) en lugar del 2.2 HDi. En 2019-2021 llegó una segunda actualización con el 2.2 BlueHDi (Euro 6d) de 120, 140 y 165 CV, más sistemas de ayuda a la conducción y, desde 2020, el e-Jumper totalmente eléctrico.
Motores
| Motor | Combustible | Contenido | Potencia | Par motor | Norma | Transmisión |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 HDi 100 2006-2011 |
diésel | 2,2 l | 100 pk (74 kW) | 250 Nm | Euro 4 | Manual de 6 velocidades |
| 2.2 HDi 120 2006-2011 |
diésel | 2,2 l | 120 pk (88 kW) | 320 Nm | Euro 4 | Manual de 6 velocidades |
| 3.0 HDi 160 2006-2011 |
diésel | 3,0 l | 157 pk (115 kW) | 400 Nm | Euro 4 | Manual de 6 velocidades |
| 2.2 HDi 110 2011-2016 |
diésel | 2,2 l | 110 pk (81 kW) | 250 Nm | Euro 5 | Manual de 6 velocidades |
| 2.2 HDi 130 2011-2016 |
diésel | 2,2 l | 130 pk (96 kW) | 320 Nm | Euro 5 | Manual de 6 velocidades |
| 2.2 HDi 150 2011-2016 |
diésel | 2,2 l | 150 pk (110 kW) | 350 Nm | Euro 5 | Manual de 6 velocidades |
| 3.0 HDi 180 2011-2016 |
diésel | 3,0 l | 177 pk (130 kW) | 400 Nm | Euro 5 | Manual de 6 velocidades |
| 2.0 BlueHDi 110 2016-2019 |
diésel | 2,0 l | 110 pk (81 kW) | 300 Nm | Euro 6 | Manual de 6 velocidades |
| 2.0 BlueHDi 130 2016-2019 |
diésel | 2,0 l | 130 pk (96 kW) | 340 Nm | Euro 6 | Manual de 6 velocidades |
| 2.0 BlueHDi 160 2016-2019 |
diésel | 2,0 l | 160 pk (118 kW) | 350 Nm | Euro 6 | Manual de 6 velocidades |
| 2.2 BlueHDi 120 S&S 2019-2024 |
diésel | 2,2 l | 120 pk (88 kW) | 320 Nm | Euro 6d | Manual de 6 velocidades |
| 2.2 BlueHDi 140 S&S 2019-2024 |
diésel | 2,2 l | 140 pk (103 kW) | 350 Nm | Euro 6d | Manual de 6 velocidades |
| 2.2 BlueHDi 165 S&S 2019-2022 |
diésel | 2,2 l | 165 pk (121 kW) | 370 Nm | Euro 6d | Manual de 6 velocidades |
| e-Jumper 90 kW (37 kWh) 2020-2023 |
eléctrico | 37 kWh | 122 pk (90 kW) | 260 Nm | – | automático con relación fija |
| e-Jumper 90 kW (70 kWh) 2020-2023 |
eléctrico | 70 kWh | 122 pk (90 kW) | 260 Nm | – | automático con relación fija |
Versiones
Jumper / ë-Jumper (restyling 2024-actualidad) (2024-actualidad)
El restyling de 2024 trajo un nuevo frontal en el estilo actual de Citroën, un salpicadero actualizado con una pantalla táctil más grande y más sistemas de ayuda a la conducción. La oferta diésel consiste en el 2.2 BlueHDi de 120, 140 y 180 CV, en el que las versiones de 140 y 180 CV también están disponibles con el automático EAT8 de ocho velocidades. El mayor cambio está en el ë-Jumper eléctrico: un motor de 200 kW con una batería LFP de 110 kWh y una autonomía WLTP de hasta aprox. 424 km, con carga rápida de hasta 150 kW. En los Países Bajos, la gama comienza tras el restyling en L2; la carrocería L1 desapareció.
Motores
| Motor | Combustible | Contenido | Potencia | Par motor | Norma | Transmisión |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 BlueHDi 120 2024-actualidad |
diésel | 2,2 l | 120 pk (88 kW) | 320 Nm | Euro 6 | Manual de 6 velocidades |
| 2.2 BlueHDi 140 2024-actualidad |
diésel | 2,2 l | 140 pk (103 kW) | 350 Nm | Euro 6 | Manual de 6 velocidades o automático de 8 velocidades (EAT8) |
| 2.2 BlueHDi 180 2024-actualidad |
diésel | 2,2 l | 180 pk (132 kW) | – | Euro 6 | Manual de 6 velocidades o automático de 8 velocidades (EAT8) |
| ë-Jumper 200 kW (110 kWh) 2024-actualidad |
eléctrico | 110 kWh | 270 pk (200 kW) | 410 Nm | 424 km | automático con relación fija |
Versiones
Las medidas en resumen
Del Citroën Jumper hay 13 versiones, longitud de carga de 267 cm a 407 cm, volumen de carga de 8,0 m³ a 17,0 m³. La tabla de medidas completa por versión, con distancia entre ejes, dimensiones exteriores, anchura entre pasos de rueda y europalés, está en la página de dimensiones.
Por qué es conocido el Jumper
- Volumen de carga de 8 a 17 m3 y carga útil de hasta aproximadamente 1.500 kg con 3.500 kg de masa máxima autorizada
- Altura del suelo de carga y anchura del espacio de carga entre los pasos de rueda de 1.422 mm, de modo que un europalé cabe en transversal
- Tracción delantera con suelo de carga plano, lo que mantiene baja la altura del carrozado
- Amplio programa de chasis cabina, doble cabina y caja de mudanzas, muy utilizado por los carroceros
- Técnicamente compartido con el Fiat Ducato y el Peugeot Boxer, por lo que los recambios y el conocimiento de taller están ampliamente disponibles en los Países Bajos
En qué fijarse en una unidad de ocasión
- Los motores diésel 2.2 y 2.0 tienen correa de distribución; el intervalo de sustitución prescrito se sitúa, según el año y la versión del motor, en torno a 150.000-180.000 km o aprox. 10 años. Compruebe que esté acreditado en el historial de mantenimiento.
- Las versiones Euro 5 y Euro 6 con filtro de partículas (y en BlueHDi también AdBlue) son sensibles a un uso exclusivo en trayectos cortos: fíjese en mensajes de error relacionados con el filtro de partículas, el sistema AdBlue y la EGR.
- Compruebe los rieles de la puerta corredera, las bisagras de las puertas traseras y los cierres; con un uso intensivo en distribución se desgastan visiblemente.
- En una unidad que ha trabajado muy cargada, revise la suspensión trasera y las ballestas, y compruebe el suelo de carga y los pasos de rueda por desgaste y corrosión en la parte inferior.
Estos puntos se aplican al modelo en general. Lo que se aplica a un vehículo concreto depende del historial de mantenimiento; lo comentamos en cada vehículo que vendemos.
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Citroën Jumper en stock
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Fuentes de los datos técnicos: Citroën Nederland – prijslijst & uitrustingspecificaties Jumper gesloten bestel & dubbele cabine, januari 2021 (PDF), Citroën Nederland – prijzen en specificaties Jumper, juli 2025 (PDF), AutoScout24.nl – Citroën Jumper: informatie, motoren en uitvoeringen, Bedrijfsauto.com – Citroën Jumper gesloten bestelauto's (motorvermogens 2.0 BlueHDi), L'Argus – Citroën Jumper (2024): gamme, tarifs et équipements, Ultimate Specs – Citroën Jumper 2024 L4H3 ë-Jumper 110 kWh, Automobile Propre – Citroën ë-Jumper, fiche technique, AutoRAI – Citroën Jumper BlueHDi specificaties, Wikipedia – Citroën Jumper (Sevel-motorenoverzicht)