Citroën Jumper
Citroën Jumper Citroën-ის დიდი ფურგონია, რომელიც 2006 წლიდან Sevel-ის ერთობლივ საწარმოში იწარმოება, ამიტომ ტექნიკურად იდენტურია Fiat Ducato-სი და Peugeot Boxer-ისა (2021 წლიდან — Opel Movano-სიც). მოდელი დიდი მოცულობის ტვირთების გადაზიდვისთვის არის განკუთვნილი: დახურული ფურგონი 8-დან 17 m3-მდე სატვირთო განყოფილებით, ასევე შასი-კაბინა და ორმაგი კაბინა, როგორც ბაზა ფურგონიანი სატვირთოებისთვის, თვითმცლელებისა და კემპერებისთვის. ნიდერლანდებში Jumper-ს ძირითადად იყენებენ სამშენებლო და სამონტაჟო კომპანიები, კურიერული და დისტრიბუციის სერვისები, ასევე ზედნაშენების მწარმოებლები — გადაკეთების ბაზად. წამყვანი თითქმის ექსკლუზიურად ოთხცილინდრიანი დიზელებია; 2020 წლიდან ხელმისაწვდომია სრულად ელექტრული e-Jumper-ც. 2024 წლის ფეისლიფტის დროს მოდელმა მიიღა ახალი წინა ნაწილი, განახლებული სალონი და უფრო ძლიერი ელექტრული ძალოვანი აგრეგატი.
Jumper III (2006-2024, 2014 და 2021 წლის ფეისლიფტების ჩათვლით) (2006-2024)
ეს თაობა 2006 წელს გამოვიდა ბაზარზე ცნობილი L1-L4/H1-H3 ზომების სისტემით და 2.2 და 3.0 დიზელის ძრავებით. 2014 წლის ფეისლიფტის დროს განახლდა წინა ნაწილი და ტორპედო, 2016 წლიდან კი 2.2 HDi-ს ნაცვლად გამოჩნდა 2.0 BlueHDi (Euro 6). 2019-2021 წლებში მოჰყვა მეორე განახლება 2.2 BlueHDi-ით (Euro 6d) 120, 140 და 165 ცხ.ძ. სიმძლავრით, უფრო მეტი დამხმარე სისტემით, 2020 წლიდან — სრულად ელექტრული e-Jumper-ით.
ძრავები
| ძრავა | საწვავი | მოცულობა | სიმძლავრე | გრეხის მომენტი | ნორმა | ტრანსმისია |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 HDi 100 2006-2011 |
დიზელი | 2,2 l | 100 pk (74 kW) | 250 Nm | Euro 4 | 6-საფეხურიანი მექანიკა |
| 2.2 HDi 120 2006-2011 |
დიზელი | 2,2 l | 120 pk (88 kW) | 320 Nm | Euro 4 | 6-საფეხურიანი მექანიკა |
| 3.0 HDi 160 2006-2011 |
დიზელი | 3,0 l | 157 pk (115 kW) | 400 Nm | Euro 4 | 6-საფეხურიანი მექანიკა |
| 2.2 HDi 110 2011-2016 |
დიზელი | 2,2 l | 110 pk (81 kW) | 250 Nm | Euro 5 | 6-საფეხურიანი მექანიკა |
| 2.2 HDi 130 2011-2016 |
დიზელი | 2,2 l | 130 pk (96 kW) | 320 Nm | Euro 5 | 6-საფეხურიანი მექანიკა |
| 2.2 HDi 150 2011-2016 |
დიზელი | 2,2 l | 150 pk (110 kW) | 350 Nm | Euro 5 | 6-საფეხურიანი მექანიკა |
| 3.0 HDi 180 2011-2016 |
დიზელი | 3,0 l | 177 pk (130 kW) | 400 Nm | Euro 5 | 6-საფეხურიანი მექანიკა |
| 2.0 BlueHDi 110 2016-2019 |
დიზელი | 2,0 l | 110 pk (81 kW) | 300 Nm | Euro 6 | 6-საფეხურიანი მექანიკა |
| 2.0 BlueHDi 130 2016-2019 |
დიზელი | 2,0 l | 130 pk (96 kW) | 340 Nm | Euro 6 | 6-საფეხურიანი მექანიკა |
| 2.0 BlueHDi 160 2016-2019 |
დიზელი | 2,0 l | 160 pk (118 kW) | 350 Nm | Euro 6 | 6-საფეხურიანი მექანიკა |
| 2.2 BlueHDi 120 S&S 2019-2024 |
დიზელი | 2,2 l | 120 pk (88 kW) | 320 Nm | Euro 6d | 6-საფეხურიანი მექანიკა |
| 2.2 BlueHDi 140 S&S 2019-2024 |
დიზელი | 2,2 l | 140 pk (103 kW) | 350 Nm | Euro 6d | 6-საფეხურიანი მექანიკა |
| 2.2 BlueHDi 165 S&S 2019-2022 |
დიზელი | 2,2 l | 165 pk (121 kW) | 370 Nm | Euro 6d | 6-საფეხურიანი მექანიკა |
| e-Jumper 90 kW (37 kWh) 2020-2023 |
ელექტრო | 37 kWh | 122 pk (90 kW) | 260 Nm | – | ავტომატიკა ფიქსირებული გადაცემით |
| e-Jumper 90 kW (70 kWh) 2020-2023 |
ელექტრო | 70 kWh | 122 pk (90 kW) | 260 Nm | – | ავტომატიკა ფიქსირებული გადაცემით |
კომპლექტაციები
Jumper / ë-Jumper (ფეისლიფტი 2024-დღემდე) (2024-დღემდე)
2024 წლის ფეისლიფტმა მოიტანა ახალი წინა ნაწილი Citroën-ის ამჟამინდელ სტილში, განახლებული ტორპედო უფრო დიდი სენსორული ეკრანით და უფრო მეტი დამხმარე სისტემა. დიზელის ასორტიმენტი 120, 140 და 180 ცხ.ძ. 2.2 BlueHDi-სგან შედგება, 140 და 180 ცხ.ძ. ვერსიები ასევე 8-საფეხურიანი EAT8 ავტომატიკით ხელმისაწვდომია. ყველაზე დიდი ცვლილება ელექტრულ ë-Jumper-ს ეხება: 200 kW ძრავა 110 kWh LFP აკუმულატორით, WLTP-ის მიხედვით დაახლოებით 424 km-მდე სავალი რეზერვით და 150 kW-მდე სწრაფი დატენვით. ნიდერლანდებში ფეისლიფტის შემდეგ ასორტიმენტი L2-დან იწყება; L1 კუზოვი ამოღებულ იქნა.
ძრავები
| ძრავა | საწვავი | მოცულობა | სიმძლავრე | გრეხის მომენტი | ნორმა | ტრანსმისია |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 BlueHDi 120 2024-დღემდე |
დიზელი | 2,2 l | 120 pk (88 kW) | 320 Nm | Euro 6 | 6-საფეხურიანი მექანიკა |
| 2.2 BlueHDi 140 2024-დღემდე |
დიზელი | 2,2 l | 140 pk (103 kW) | 350 Nm | Euro 6 | 6-საფეხურიანი მექანიკა ან 8-საფეხურიანი ავტომატიკა (EAT8) |
| 2.2 BlueHDi 180 2024-დღემდე |
დიზელი | 2,2 l | 180 pk (132 kW) | – | Euro 6 | 6-საფეხურიანი მექანიკა ან 8-საფეხურიანი ავტომატიკა (EAT8) |
| ë-Jumper 200 kW (110 kWh) 2024-დღემდე |
ელექტრო | 110 kWh | 270 pk (200 kW) | 410 Nm | 424 km | ავტომატიკა ფიქსირებული გადაცემით |
კომპლექტაციები
ზომები მოკლედ
Citroën Jumper-ისთვის ხელმისაწვდომია 13 ვერსია, სატვირთო სიგრძე 267 cm-დან 407 cm-მდე, სატვირთო მოცულობა 8,0 m³-დან 17,0 m³-მდე. ზომების სრული ცხრილი ვერსიების მიხედვით, ღერძთაშორისი მანძილით, გარე ზომებით, თვლის თაღებს შორის სიგანით და ევროპალეტებით, მოცემულია ზომების გვერდზე.
რით არის ცნობილი Jumper
- სატვირთო მოცულობა 8-დან 17 m3-მდე და ტვირთამწეობა დაახლოებით 1.500 kg-მდე 3.500 kg ნებადართული მაქსიმალური მასის დროს
- სატვირთო იატაკის სიმაღლე და სატვირთო განყოფილების სიგანე თვლის თაღებს შორის 1.422 mm, ასე რომ, ევროპალეტი განივად ეტევა
- წინა წამყვანი ბრტყელი სატვირთო იატაკით, რაც ზედნაშენის სიმაღლეს დაბალს ინარჩუნებს
- ფართო მოდელის რიგი: შასი-კაბინა, ორმაგი კაბინა და ავეჯის ზიდვის ფურგონი, რომლებიც ხშირად იყენებენ ზედნაშენების მწარმოებლები
- ტექნიკურად საერთო Fiat Ducato-სთან და Peugeot Boxer-თან, ამიტომ ნიდერლანდებში სათადარიგო ნაწილები და სახელოსნოების ცოდნა ფართოდ ხელმისაწვდომია
რას მიაქციოთ ყურადღება მეორადი ავტომობილის შეძენისას
- 2.2- და 2.0-ლიტრიანი დიზელის ძრავებს გამანაწილებელი ღვედი აქვთ; დადგენილი შეცვლის ინტერვალი, გამოშვების წლისა და ძრავის ვერსიის მიხედვით, დაახლოებით 150.000-180.000 km ან დაახლოებით 10 წელია. შეამოწმეთ, ასახულია თუ არა ეს ტექმომსახურების ისტორიაში.
- Euro 5 და Euro 6 ვერსიები ჭვარტლის ფილტრით (BlueHDi-ზე ასევე AdBlue-თი) მგრძნობიარეა მხოლოდ მოკლე მგზავრობების მიმართ: ყურადღება მიაქციეთ ჭვარტლის ფილტრთან, AdBlue სისტემასთან და EGR-თან დაკავშირებულ შეცდომის შეტყობინებებს.
- შეამოწმეთ მოცურავე კარის რელსები, უკანა კარების ანჯამები და ჩამკეტები; დისტრიბუციაში ინტენსიური ექსპლუატაციისას ისინი შესამჩნევად ცვდება.
- მძიმედ დატვირთვით ექსპლუატირებულ ავტომობილზე შეამოწმეთ უკანა საკიდარი და რესორები, ასევე სატვირთო იატაკი და თვლის თაღები — ხომ არ არის გაცვეთილი ან ქვედა მხრიდან ჟანგით დაზიანებული.
ეს პუნქტები ზოგადად მოდელს ეხება. კონკრეტულ ავტომობილზე რა ვრცელდება, დამოკიდებულია ტექმომსახურების ისტორიაზე; მას ყოველ ავტომობილთან განვიხილავთ, რომელსაც ვყიდით.
Jumper-ის შედარება სხვა მოდელთან
მხოლოდ ერთი და იმავე ზომის მოდელები, რათა შედარება სწორი იყოს.
Citroën Jumper მარაგშია
ამ მომენტში Citroën Jumper მარაგში არ არის. მარაგი ყოველდღიურად იცვლება: იხილეთ სრული მარაგი ან ჰკითხეთ ჩვენ მოსალოდნელი მიწოდების შესახებ.
ტექნიკური მონაცემების წყაროები: Citroën Nederland – prijslijst & uitrustingspecificaties Jumper gesloten bestel & dubbele cabine, januari 2021 (PDF), Citroën Nederland – prijzen en specificaties Jumper, juli 2025 (PDF), AutoScout24.nl – Citroën Jumper: informatie, motoren en uitvoeringen, Bedrijfsauto.com – Citroën Jumper gesloten bestelauto's (motorvermogens 2.0 BlueHDi), L'Argus – Citroën Jumper (2024): gamme, tarifs et équipements, Ultimate Specs – Citroën Jumper 2024 L4H3 ë-Jumper 110 kWh, Automobile Propre – Citroën ë-Jumper, fiche technique, AutoRAI – Citroën Jumper BlueHDi specificaties, Wikipedia – Citroën Jumper (Sevel-motorenoverzicht)