Pikap

Toyota Hilux

Toyota Hilux je pikap sa lestvičastom šasijom, zadnjim lisnatim oprugama i uključivim pogonom na sva četiri točka sa reduktorom, napravljen za rad u kome se spajaju utovar, vuča i neasfaltirani teren. U Holandiji se isporučuje kao Xtra Cab (2+2) i Double Cab, kao komercijalno vozilo sa sivom registracijom sa dva sedišta ili kao petosed sa BPM-om za putnička vozila; Single Cab se uglavnom javljao do 2020. Hilux koriste izvođači radova, pejzažni vrtlari, poljoprivredne firme, upravljači prirodnih područja i firme koje vuku prikolicu do 3.500 kg. Od redizajna krajem 2020. pored 2.4 D-4D dostupan je i 2.8 D-4D od 204 KS, od 2024. i kao 48V blagi hibrid, a 2026. sledi potpuno električna verzija.

Hilux osma generacija (AN120/AN130), uključujući redizajne 2020. i 2024. (2016-danas)

Nova generacija 2016. sa 2.4 D-4D (150 KS) umesto ranijih 2.5 i 3.0 D-4D, čvršćom šasijom i modernijom kabinom. Redizajnom krajem 2020. stigli su 2.8 D-4D (204 KS), novi prednji deo i Toyota Safety Sense; od 2024. 2.8 je dostupan i kao 48V blagi hibrid. Godine 2026. Toyota predstavlja sledeći Hilux, kao Hybrid 48V i potpuno električni (BEV).

Motori

Motor	Gorivo	Sadržaj	Snaga	Obrtni moment	Norma	Menjač
2.4 D-4D 2016-2026	dizel	2,4 l	150 pk (110 kW)	400 Nm	Euro 6	6 ručni ili 6-stepeni automatski
2.8 D-4D 2020-2026	dizel	2,8 l	204 pk (150 kW)	500 Nm	Euro 6d	6-stepeni automatski (500 Nm) ili 6 ručni (420 Nm)
2.8 D-4D Hybrid 48V 2024-danas	hibrid	2,8 l	204 pk (150 kW)	500 Nm	Euro 6d	6-stepeni automatski menjač
Hilux BEV (Electric) 2026-danas	električni	59 kWh	196 pk (144 kW)	–	257 km	Automatski menjač sa 1 stepenom prenosa, stalni pogon na sva četiri točka (e-Axle napred i pozadi)

Izvođenja

Comfort (2016-2020)Osnovno izvođenje sa 2.4 D-4D i ručnim menjačem, kao Single Cab i Xtra Cab dostupno i sa zadnjim pogonom (2WD).

Cool Comfort (2016-2020)Izvođenje iznad Comfort sa klima-uređajem, dostupno kao 4WD u sva tri oblika kabine.

Professional (2016-2020)Srednje izvođenje za Xtra i Double Cab sa obimnijom komfornom i multimedijalnom opremom; kod Double Cab i sa automatikom.

Executive (2016-2020)Vrhunsko izvođenje za Double Cab sa najobimnijom komfornom opremom, sa ručnim menjačem ili automatikom.

Comfort (vanaf 2024/2026)Double Cab sa ručnim klima-uređajem, ekranom osetljivim na dodir od 9 inča sa bežičnim Apple CarPlay/Android Auto, adaptivnim tempomatom, kamerom za vožnju unazad i čeličnim naplatcima od 17 inča.

ChallengerPočetni nivo od 2024. sa 4x4 i blokadom diferencijala, aluminijumskim naplatcima od 17 inča, LED svetlima za maglu i zadnjim svetlima, multimedijom od 8 inča sa Apple CarPlay/Android Auto i Toyota Safety Sense (kod novog Hilux-a i klimatizacija i grejanje sedišta).

ProfessionalChallenger dopunjen klimatizacijom, grejanjem prednjih sedišta, senzorima za parkiranje napred i pozadi, navigacijom i bočnim stepenicima.

InvincibleProfessional dopunjen kožnim presvlakama, električno podesivim vozačkim sedištem, LED farovima, sopstvenom maskom i branikom i naplatcima od 18 inča.

GR SportDouble Cab 2.8 automatik sa širim tragom točkova, 20 mm većom visinom od tla, monotube amortizerima, sportskim sedištima od kože/alkantare, lopaticama za menjanje stepena prenosa i JBL audio sistemom.

Mere ukratko

Od modela Toyota Hilux postoji 4 izvođenja, dužina tovarnog prostora 153 cm do 232 cm, zapremina tovarnog prostora 1,1 m³ do 1,7 m³. Kompletna tabela mera po izvođenju, sa međuosovinskim rastojanjem, spoljnim merama, širinom između kućišta točkova i evropaletama, nalazi se na stranici sa dimenzijama.

Sve dimenzije Hilux Uporedite sa drugim modelom

Po čemu je Hilux poznat

Kočena vučna masa od 3.500 kg kod dizel verzija
Nosivost od oko 1.030 do 1.300 kg, zavisno od kabine i izvođenja
Šasija sa lestvičastim ramom, uključivim pogonom 4x4, reduktorom i zadnjim blokadom diferencijala
Dubina gaženja kroz vodu od 700 mm i klirens do oko 310 mm (Double Cab)
Razvodni mehanizam sa lancem kod 2.4 i 2.8 D-4D; mreža Toyota zastupnika u celoj zemlji sa produženom garancijom do 10 godina/200.000 km uz održavanje u mreži marke

Na šta obratiti pažnju kod polovnog primerka

Proverite rad filtera čestica (DPF): primerci sa mnogo kratkih vožnji mogu imati probleme sa regeneracijom i poruke o smetnjama; pitajte za istoriju održavanja.
Pregledajte šasiju, lisnate opruge i nosač kuke za vuču na rđu i deformacije, naročito kod vozila koja su mnogo vukla teške terete ili su korišćena u poljoprivredi.
Na probnoj vožnji proverite uključivanje 4H i 4L i rad blokade diferencijala.
Obratite pažnju na registraciju: Double Cab sa sivim (teretnim) tablicama poreski je prepravljen u dvosed; vraćanje na 5 sedišta ima posledice za BPM i PDV.

Ove stavke važe za model uopšte. Šta važi za konkretno vozilo zavisi od istorije održavanja; o tome razgovaramo za svako vozilo koje prodajemo.