Pikap

Toyota Hilux

Toyota Hilux on raamšassii, tagumise lehtvedrustuse ja reduktoriga sisselülitatava nelikveoga pikap, mis on ehitatud tööks, kus on korraga vaja laadida, pukseerida ja sõita pinnasteedel. Hollandis pakutakse seda Xtra Cab (2+2) ja Double Cab versioonina, kas kahe istekohaga tarbesõidukina või viiekohalise sõidukina, millelt makstakse sõiduauto BPM-maksu; Single Cab oli levinud peamiselt kuni 2020. aastani. Hiluxit kasutavad ehitusettevõtjad, haljastajad, põllumajandusettevõtted, looduskaitsjad ja ettevõtted, kes veavad kuni 3500 kg haagist. Alates 2020. aasta lõpu näoliftist on 2.4 D-4D kõrval saadaval ka 204 hj 2.8 D-4D, alates 2024. aastast ka 48V mild-hübriidina, ning 2026. aastal järgneb täiselektriline versioon.

Hiluxi kaheksas põlvkond (AN120/AN130), k.a näoliftid 2020 ja 2024 (2016-tänaseni)

Uus põlvkond 2016. aastal 2.4 D-4D (150 hj) mootoriga varasemate 2.5 ja 3.0 D-4D asemel, tugevama šassii ja moodsama kabiiniga. 2020. aasta lõpu näoliftiga tulid 2.8 D-4D (204 hj), uus esiosa ja Toyota Safety Sense; alates 2024. aastast on 2.8 saadaval ka 48V mild-hübriidina. 2026. aastal tutvustab Toyota järgmist Hiluxit Hybrid 48V ja täiselektrilise (BEV) versioonina.

Mootorid

Mootor	Kütus	Maht	Võimsus	Pöördemoment	Heitmenorm	Käigukast
2.4 D-4D 2016-2026	diisel	2,4 l	150 pk (110 kW)	400 Nm	Euro 6	6-käiguline manuaalkäigukast või 6-käiguline automaatkäigukast
2.8 D-4D 2020-2026	diisel	2,8 l	204 pk (150 kW)	500 Nm	Euro 6d	6-käiguline automaatkäigukast (500 Nm) või 6-käiguline manuaalkäigukast (420 Nm)
2.8 D-4D Hybrid 48V 2024-tänaseni	hübriid	2,8 l	204 pk (150 kW)	500 Nm	Euro 6d	6-käiguline automaatkäigukast
Hilux BEV (Electric) 2026-tänaseni	elektriline	59 kWh	196 pk (144 kW)	–	257 km	1-käiguline automaatkäigukast, püsinelikvedu (e-Axle ees ja taga)

Varustustasemed

Comfort (2016-2020)Baasversioon 2.4 D-4D mootori ja manuaalkäigukastiga; Single Cab ja Xtra Cab versioonina saadaval ka tagaveoga (2WD).

Cool Comfort (2016-2020)Comfort versioonist kõrgem versioon kliimaseadmega, saadaval 4WD versioonina kõigi kolme kabiinikujuga.

Professional (2016-2020)Keskmine versioon Xtra ja Double Cab kabiinile rikkalikuma mugavus- ja multimeediavarustusega; Double Cab ka automaatkäigukastiga.

Executive (2016-2020)Double Cab tippversioon kõige ulatuslikuma mugavusvarustusega, manuaal- või automaatkäigukastiga.

Comfort (vanaf 2024/2026)Double Cab manuaalse kliimaseadme, juhtmevaba Apple CarPlay/Android Autoga 9-tollise puuteekraani, adaptiivse püsikiirusehoidja, tagurduskaamera ja 17-tolliste terasvelgedega.

ChallengerBaasversioon alates 2024: 4x4 ja diferentsiaalilukk, 17-tollised valuveljed, LED-udutuled ja -tagatuled, Apple CarPlay/Android Autoga 8-tolline multimeediasüsteem ning Toyota Safety Sense (uuel Hiluxil ka automaatne kliimaseade ja istmesoojendus).

ProfessionalChallenger, millele lisanduvad kliimaseade, esiistmete soojendus, parkimisandurid ees ja taga, navigatsioon ja astmelauad.

InvincibleProfessional, millele lisanduvad nahkpolster, elektriliselt reguleeritav juhiiste, LED-esituled, oma iluvõre ja põrkeraud ning 18-tollised veljed.

GR SportDouble Cab 2.8 automaatkäigukastiga, laiema rööbe, 20 mm suurema sõidukõrguse, ühetoruliste amortisaatorite, naha/alcantaraga sportistmete, käiguvahetuslabade ja JBL helisüsteemiga.

Mõõdud lühidalt

Toyota Hilux: 4 versiooni, lastiruumi pikkus 153 cm kuni 232 cm, lastiruumi maht 1,1 m³ kuni 1,7 m³. Täielik mõõtude tabel versioonide kaupa koos teljevahe, välismõõtude, rattakoobaste vahelise laiuse ja europallidega on mõõtude lehel.

Kõik mõõdud: Hilux Võrdle teise mudeliga

Mille poolest on Hilux tuntud

Diiselversioonidel pidurdusega haagisemass 3500 kg
Kandevõime umbes 1030 kuni 1300 kg, olenevalt kabiinist ja versioonist
Raamšassii, sisselülitatav 4x4, reduktor ja tagumine diferentsiaalilukk
Läbisõidusügavus 700 mm ja kliirens kuni umbes 310 mm (Double Cab)
Jaotuskett 2.4 ja 2.8 D-4D mootoritel; üleriigiline Toyota edasimüüjate võrk ning margiesinduses hooldamise korral pikendatud garantii kuni 10 aastat/200 000 km

Millele kasutatud eksemplari puhul tähelepanu pöörata

Kontrollige tahmafiltri (DPF) toimimist: paljude lühikeste sõitudega eksemplaridel võib esineda regenereerimisprobleeme ja rikketeateid; küsige hooldusajaloo kohta.
Kontrollige šassiid, lehtvedrusid ja haakeseadme kinnitust rooste ja deformatsiooni suhtes, eriti autodel, millega on palju raskeid haagiseid veetud või mida on kasutatud põllumajanduses.
Kontrollige proovisõidul 4H ja 4L sisselülitamist ning diferentsiaaliluku toimimist.
Pöörake tähelepanu registreeringule: tarbesõidukina registreeritud Double Cab on maksunõuete tõttu ümber ehitatud 2-kohaliseks; tagasiehitamine 5-kohaliseks mõjutab BPM-maksu ja käibemaksu.

Need punktid kehtivad mudeli kohta üldiselt. See, mis kehtib konkreetse sõiduki kohta, sõltub hooldusajaloost; seda arutame iga meie müüdava auto puhul.