Furgão compacto

Ford Transit Courier

O Ford Transit Courier é o furgão mais pequeno da gama Transit da Ford e é fornecido como furgão fechado num único comprimento e altura. A primeira geração (2014-2023) é tecnicamente aparentada com o Fiesta e o B-Max e esteve disponível nos Países Baixos com motor a gasolina 1.0 EcoBoost e diesel TDCi de 1.5 e 1.6 litros; em 2018 seguiu-se um facelift com motores Euro 6.2, uma caixa de seis velocidades e o nível Limited. A segunda geração (a partir de 2023/2024) baseia-se no Puma, é construída em Craiova (Roménia) e é maior, com 2,91 m³ de volume de carga. Esta geração chegou aos Países Baixos primeiro com motores a gasolina 1.0 EcoBoost e um diesel 1.5 EcoBlue e depois como E-Transit Courier totalmente elétrico, que é entretanto a única variante oferecida nos Países Baixos.

Transit Courier (primeira geração) (2014-2023)

Introdução nos Países Baixos em julho de 2014 com 1.0 EcoBoost (100 cv), 1.5 TDCi (75 cv) e 1.6 TDCi (95 cv), todos com caixa de cinco velocidades. Facelift em abril de 2018 (entregas a partir de junho de 2018): nova grelha e para-choques, SYNC 3 com ecrã tátil de 6 polegadas, motores Euro 6.2 (1.0 EcoBoost de 100 cv, 1.5 TDCi de 75 e 100 cv), uma nova caixa manual de seis velocidades e o novo nível Limited.

Motores

Motor	Combustível	Índice	Potência	Binário	Norma	Caixa de velocidades
1.0 EcoBoost 100 pk 2014-2023	gasolina	1,0 l	100 pk (74 kW)	170 Nm	–	Manual de 5 velocidades (a partir de 2018: manual de 6 velocidades)
1.5 TDCi 75 pk 2014-2018	gasóleo	1,5 l	75 pk (55 kW)	190 Nm	–	Manual de 5 velocidades
1.6 TDCi 95 pk 2014-2018	gasóleo	1,6 l	95 pk (70 kW)	215 Nm	–	Manual de 5 velocidades
1.5 TDCi 95 pk	gasóleo	1,5 l	95 pk (70 kW)	–	–	Manual de 5 velocidades
1.5 TDCi 75 pk (facelift) 2018-2023	gasóleo	1,5 l	75 pk (55 kW)	190 Nm	Euro 6.2	Manual de 6 velocidades
1.5 TDCi 100 pk 2018-2023	gasóleo	1,5 l	100 pk (74 kW)	215 Nm	Euro 6.2	Manual de 6 velocidades

Versões

AmbienteVersão de base com o equipamento essencial; a partir do facelift de 2018 inclui, entre outros, rádio, Bluetooth, USB e volante regulável.

TrendAcrescenta, entre outros, uma porta deslizante, compartimentos de arrumação adicionais, vidros elétricos e espelhos exteriores reguláveis eletricamente e aquecidos.

SportVersão de aspeto desportivo com para-choques na cor da carroçaria, faixas contrastantes, jantes de liga leve de 16 polegadas e volante em pele com costuras vermelhas.

LimitedDisponível a partir de 2018 com SYNC 3 de série com ecrã tátil de 6 polegadas, cruise control, climatização e sensores de estacionamento traseiros.

Transit Courier (segunda geração) (2023-presente)

Novo modelo baseado no Puma, construído em Craiova (Roménia). Nos Países Baixos, disponível primeiro com 1.0 EcoBoost (100 e 125 cv) e 1.5 EcoBlue (100 cv); o de 125 cv a gasolina com automática de dupla embraiagem de 7 velocidades. O E-Transit Courier elétrico seguiu-se mais tarde (43 kWh líquidos, WLTP cerca de 293 km); a partir do início de 2026 com bateria de 46 kWh (líquidos) e até 325 km de autonomia WLTP, modem 5G de série. Entretanto, a Ford Países Baixos oferece o Transit Courier apenas em versão elétrica.

Motores

Motor	Combustível	Índice	Potência	Binário	Norma	Caixa de velocidades
1.0 EcoBoost 100 pk 2024-2025	gasolina	1,0 l	100 pk (73 kW)	170 Nm	Euro 6.2	Manual de 6 velocidades
1.0 EcoBoost 125 pk 2024-2025	gasolina	1,0 l	125 pk (92 kW)	200 Nm	Euro 6.2	Automática de 7 velocidades (dupla embraiagem)
1.5 EcoBlue 100 pk 2024-2025	gasóleo	1,5 l	100 pk (73 kW)	250 Nm	Euro 6.2	Manual de 6 velocidades
E-Transit Courier 43 kWh Electric Drive 2024-2026	elétrico	43 kWh	136 pk (100 kW)	250 Nm	293 km	automática (1 velocidade)
E-Transit Courier 46 kWh Electric Drive 2026-presente	elétrico	46 kWh	136 pk (100 kW)	250 Nm	325 km	automática (1 velocidade)

Versões

TrendDe série com, entre outros, SYNC 4 com ecrã tátil de 8 polegadas (E-Transit Courier: dois ecrãs de 12 polegadas), Apple CarPlay/Android Auto sem fios, assistente de faixa de rodagem, Pre-Collision Assist, sensores de estacionamento traseiros, espelhos elétricos aquecidos e uma porta deslizante à direita.

LimitedVersão mais bem equipada que acrescenta, acima da Trend, elementos de conforto e equipamento adicionais; a gasolina apenas com a automática de 125 cv e, além disso, disponível com o diesel e em versão elétrica.

As medidas em resumo

Do Ford Transit Courier existem 2 versões, comprimento de carga de 162 cm a 180 cm, volume de carga de 2,3 m³ a 2,9 m³. A tabela completa de medidas por versão, com distância entre eixos, medidas exteriores, largura entre as cavas das rodas e europaletes, está na página de dimensões.

Todas as dimensões Transit Courier Comparar com outro modelo

Pelo que o Transit Courier é conhecido

Dimensões exteriores compactas combinadas com uma porta deslizante à direita e uma escotilha na divisória para objetos compridos
Técnica de ligeiro de passageiros (Fiesta/B-Max na primeira geração, Puma na segunda) e um comportamento aparentado
Segunda geração: 2,91 m³ de espaço de carga e espaço para dois europaletes
E-Transit Courier: motor de 100 kW, carregamento rápido DC até 100 kW e autonomia WLTP até 325 km (bateria de 46 kWh)

A que deve prestar atenção num exemplar usado

No 1.0 EcoBoost da primeira geração, verifique o sistema de refrigeração (nível do líquido de refrigeração, fugas) e o histórico de manutenção, porque o sobreaquecimento requer atenção neste motor.
Nos diesel TDCi e EcoBlue, verifique se o filtro de partículas e o sistema EGR funcionam bem e se a correia de distribuição foi substituída conforme o plano; no EcoBlue, verifique também o sistema AdBlue.
Num E-Transit Courier usado, verifique o estado da bateria (State of Health) e que bateria (43 ou 46 kWh líquidos) está montada.
Verifique o espaço de carga, a porta deslizante e a escotilha da divisória quanto a danos de utilização profissional intensiva.

Estes pontos aplicam-se ao modelo em geral. O que se aplica a um veículo concreto depende do histórico de manutenção; discutimo-lo em cada viatura que vendemos.