Kompakter Kastenwagen

Ford Transit Courier

Der Ford Transit Courier ist der kleinste Kastenwagen im Transit-Programm von Ford und wird als geschlossener Kastenwagen in einer Länge und Höhe geliefert. Die erste Generation (2014-2023) ist technisch mit Fiesta und B-Max verwandt und war in den Niederlanden mit einem 1.0 EcoBoost-Benzinmotor sowie 1.5- und 1.6-Liter-TDCi-Dieseln lieferbar; 2018 folgte ein Facelift mit Euro 6.2-Motoren, einem Sechsganggetriebe und dem Limited-Niveau. Die zweite Generation (ab 2023/2024) basiert auf dem Puma, wird in Craiova (Rumänien) gebaut und ist größer, mit 2,91 m³ Laderaumvolumen. Diese Generation kam in den Niederlanden zunächst mit 1.0 EcoBoost-Benzinmotoren und einem 1.5 EcoBlue-Diesel und danach als vollelektrischer E-Transit Courier, der inzwischen als einzige Variante in den Niederlanden angeboten wird.

Transit Courier (erste Generation) (2014-2023)

Einführung in den Niederlanden im Juli 2014 mit 1.0 EcoBoost (100 PS), 1.5 TDCi (75 PS) und 1.6 TDCi (95 PS), alle mit Fünfganggetriebe. Facelift April 2018 (Lieferung ab Juni 2018): neuer Kühlergrill und Stoßfänger, SYNC 3 mit 6-Zoll-Touchscreen, Euro 6.2-Motoren (1.0 EcoBoost 100 PS, 1.5 TDCi 75 und 100 PS), ein neues Sechsgang-Schaltgetriebe und das neue Limited-Niveau.

Motoren

Motor	Kraftstoff	Inhalt	Leistung	Drehmoment	Norm	Getriebe
1.0 EcoBoost 100 pk 2014-2023	Benzin	1,0 l	100 pk (74 kW)	170 Nm	–	5-Gang-Schaltgetriebe (ab 2018: 6-Gang-Schaltgetriebe)
1.5 TDCi 75 pk 2014-2018	Diesel	1,5 l	75 pk (55 kW)	190 Nm	–	5-Gang-Schaltgetriebe
1.6 TDCi 95 pk 2014-2018	Diesel	1,6 l	95 pk (70 kW)	215 Nm	–	5-Gang-Schaltgetriebe
1.5 TDCi 95 pk	Diesel	1,5 l	95 pk (70 kW)	–	–	5-Gang-Schaltgetriebe
1.5 TDCi 75 pk (facelift) 2018-2023	Diesel	1,5 l	75 pk (55 kW)	190 Nm	Euro 6.2	6-Gang-Schaltgetriebe
1.5 TDCi 100 pk 2018-2023	Diesel	1,5 l	100 pk (74 kW)	215 Nm	Euro 6.2	6-Gang-Schaltgetriebe

Ausführungen

AmbienteBasisausführung mit der wesentlichen Ausstattung; ab dem Facelift 2018 unter anderem mit Radio, Bluetooth, USB und verstellbarem Lenkrad.

TrendFügt unter anderem eine Schiebetür, zusätzliche Ablagefächer, elektrische Fensterheber und beheizte elektrisch einstellbare Außenspiegel hinzu.

SportSportlich gestaltete Ausführung mit Stoßfängern in Wagenfarbe, Kontraststreifen, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen und einem Lederlenkrad mit roten Nähten.

LimitedAb 2018 lieferbar mit serienmäßigem SYNC 3 mit 6-Zoll-Touchscreen, Tempomat, Klimaautomatik und Parksensoren hinten.

Transit Courier (zweite Generation) (2023-heute)

Neues Modell auf Basis des Puma, gebaut in Craiova (Rumänien). In den Niederlanden zunächst mit 1.0 EcoBoost (100 und 125 PS) und 1.5 EcoBlue (100 PS) lieferbar; der 125-PS-Benziner mit 7-Gang-Doppelkupplungsautomatik. Der elektrische E-Transit Courier folgte später (43 kWh netto, WLTP circa 293 km); ab Anfang 2026 mit 46-kWh-Batterie (netto) und bis zu 325 km WLTP-Reichweite, serienmäßig mit 5G-Modem. Inzwischen bietet Ford Niederlande den Transit Courier nur noch elektrisch an.

Motoren

Motor	Kraftstoff	Inhalt	Leistung	Drehmoment	Norm	Getriebe
1.0 EcoBoost 100 pk 2024-2025	Benzin	1,0 l	100 pk (73 kW)	170 Nm	Euro 6.2	6-Gang-Schaltgetriebe
1.0 EcoBoost 125 pk 2024-2025	Benzin	1,0 l	125 pk (92 kW)	200 Nm	Euro 6.2	7-Gang-Automatik (Doppelkupplung)
1.5 EcoBlue 100 pk 2024-2025	Diesel	1,5 l	100 pk (73 kW)	250 Nm	Euro 6.2	6-Gang-Schaltgetriebe
E-Transit Courier 43 kWh Electric Drive 2024-2026	elektrisch	43 kWh	136 pk (100 kW)	250 Nm	293 km	Automatik (1 Gang)
E-Transit Courier 46 kWh Electric Drive 2026-heute	elektrisch	46 kWh	136 pk (100 kW)	250 Nm	325 km	Automatik (1 Gang)

Ausführungen

TrendSerienmäßig mit unter anderem SYNC 4 mit 8-Zoll-Touchscreen (E-Transit Courier: zwei 12-Zoll-Bildschirme), kabellosem Apple CarPlay/Android Auto, Spurhalteassistent, Pre-Collision Assist, Parksensoren hinten, beheizten elektrischen Spiegeln und einer Schiebetür rechts.

LimitedUmfangreicher ausgestattete Ausführung, die über der Trend zusätzliche Komfort- und Ausstattungselemente bietet; beim Benziner nur mit der 125-PS-Automatik und außerdem mit Diesel und elektrisch lieferbar.

Die Maße im Überblick

Vom Ford Transit Courier gibt es 2 Ausführungen, Laderaumlänge 162 cm bis 180 cm, Laderaumvolumen 2,3 m³ bis 2,9 m³. Die vollständige Maßtabelle je Ausführung, mit Radstand, Außenmaßen, Breite zwischen den Radkästen und Europaletten, finden Sie auf der Abmessungsseite.

Alle Abmessungen Transit Courier Mit einem anderen Modell vergleichen

Wofür der Transit Courier bekannt ist

Kompakte Außenmaße in Kombination mit einer Schiebetür rechts und einer Klappe in der Trennwand für lange Gegenstände
Pkw-Technik (Fiesta/B-Max bei der ersten Generation, Puma bei der zweiten) und ein entsprechend verwandtes Fahrverhalten
Zweite Generation: 2,91 m³ Laderaum und Platz für zwei Europaletten
E-Transit Courier: 100-kW-Motor, DC-Schnellladen bis 100 kW und eine WLTP-Reichweite bis 325 km (46-kWh-Batterie)

Worauf Sie bei einem gebrauchten Exemplar achten

Prüfen Sie beim 1.0 EcoBoost der ersten Generation das Kühlsystem (Kühlmittelstand, Undichtigkeiten) und die Wartungshistorie, da Überhitzung bei diesem Motor Aufmerksamkeit erfordert.
Prüfen Sie bei den TDCi- und EcoBlue-Dieseln, ob Partikelfilter und AGR-System einwandfrei funktionieren und ob der Zahnriemen planmäßig gewechselt wurde; beim EcoBlue auch das AdBlue-System.
Prüfen Sie bei einem gebrauchten E-Transit Courier den Batteriezustand (State of Health) und welche Batterie (43 oder 46 kWh netto) verbaut ist.
Prüfen Sie Laderaum, Schiebetür und die Klappe in der Trennwand auf Schäden durch intensiven gewerblichen Einsatz.

Diese Punkte gelten für das Modell im Allgemeinen. Was für ein bestimmtes Fahrzeug gilt, hängt von der Wartungshistorie ab; diese besprechen wir bei jedem Fahrzeug, das wir verkaufen.