Ford Ranger
Le Ford Ranger est un pick-up de taille moyenne à châssis en échelle, conçu pour un travail où se rejoignent charge utile, capacité de remorquage et aptitudes tout-terrain. Aux Pays-Bas, il est surtout livré en 4x4 avec Super Cab ou Double Cab et une charge utile d'environ 1.000 kg, avec un poids remorquable jusqu'à 3.500 kg. Le Ranger est utilisé par les entrepreneurs, paysagistes, agriculteurs, entreprises de travaux agricoles, propriétaires de chevaux et utilisateurs de loisirs qui tractent un bateau ou une caravane. De nombreux exemplaires roulent avec une immatriculation utilitaire (grijs kenteken) ; ce n'est pas le cas des versions Double Cab 5 places de la génération actuelle.
Ranger T6 (restylages 2015 et 2019 inclus) (2011-2022)
Ranger (T6) entièrement nouveau, de plus grand format, avec davantage de charge utile et 3.500 kg de poids remorquable. Le restylage de 2015 a apporté un nouvel habitacle et 160 ch pour le 2.2 TDCi ; en 2019, les 2.2 et 3.2 TDCi ont été remplacés par le 2.0 EcoBlue avec boîte automatique à 10 rapports en option et le Raptor est arrivé en Europe.
Moteurs
| Moteur | Carburant | Sommaire | Puissance | Couple | Norme | Transmission |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 TDCi 125 2012-2015 |
diesel | 2,2 l | 125 pk (92 kW) | 320 Nm | Euro 5 | Boîte manuelle à 6 rapports |
| 2.2 TDCi 150 2012-2015 |
diesel | 2,2 l | 150 pk (110 kW) | 375 Nm | Euro 5 | Boîte manuelle à 6 rapports ou boîte automatique à 6 rapports |
| 3.2 TDCi 200 2012-2019 |
diesel | 3,2 l | 200 pk (147 kW) | 470 Nm | Euro 5 (vanaf ca. 2016 Euro 6) | Boîte manuelle à 6 rapports ou boîte automatique à 6 rapports |
| 2.2 TDCi 160 2015-2019 |
diesel | 2,2 l | 160 pk (118 kW) | 385 Nm | Euro 5 (vanaf ca. 2016 Euro 6) | Boîte manuelle à 6 rapports ou boîte automatique à 6 rapports |
| 2.2 TDCi 130 2015-2019 |
diesel | 2,2 l | 130 pk (96 kW) | – | – | Boîte manuelle à 6 rapports |
| 2.0 EcoBlue 130 2019-2022 |
diesel | 2,0 l | 130 pk (96 kW) | 340 Nm | Euro 6 | Boîte manuelle à 6 rapports |
| 2.0 EcoBlue 170 2019-2022 |
diesel | 2,0 l | 170 pk (125 kW) | 420 Nm | Euro 6 | Boîte manuelle à 6 rapports ou boîte automatique à 10 rapports |
| 2.0 EcoBlue Bi-Turbo 213 2019-2022 |
diesel | 2,0 l | 213 pk (157 kW) | 500 Nm | Euro 6 | Boîte manuelle à 6 rapports ou boîte automatique à 10 rapports (Raptor uniquement en boîte automatique à 10 rapports) |
Versions
Ranger (T6.2, nouvelle génération) (2022-aujourd'hui)
Nouvelle génération sur un châssis perfectionné avec un empattement plus long de 50 mm, des voies plus larges et une benne dans laquelle une europalette passe entre les passages de roue. Les nouveautés sont l'écran vertical de 10 ou 12 pouces avec SYNC 4, le diesel 3.0 V6 (240 ch), le Raptor avec 3.0 EcoBoost V6 et, depuis 2025, un hybride rechargeable 2.3 PHEV.
Moteurs
| Moteur | Carburant | Sommaire | Puissance | Couple | Norme | Transmission |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 EcoBlue 170 2022-2024 |
diesel | 2,0 l | 170 pk (125 kW) | 405 Nm | Euro 6.2 | Boîte manuelle à 6 rapports ou boîte automatique à 6 rapports |
| 2.0 EcoBlue Bi-Turbo 205 2022-2024 |
diesel | 2,0 l | 205 pk (151 kW) | 500 Nm | Euro 6.2 | Boîte automatique à 10 rapports |
| 3.0 EcoBlue V6 240 2023-aujourd'hui |
diesel | 3,0 l | 240 pk (177 kW) | 600 Nm | Euro 6.2 | Boîte automatique à 10 rapports |
| 2.3 PHEV 279 2025-aujourd'hui |
hybride | 12 kWh | 279 pk (207 kW) | 697 Nm | Euro 6.2 | Boîte automatique à 10 rapports |
| 3.0 EcoBoost V6 Raptor 292 2022-aujourd'hui |
essence | 3,0 l | 292 pk (214 kW) | 491 Nm | Euro 6.2 | Boîte automatique à 10 rapports |
Versions
Les dimensions en bref
Il existe 9 versions, longueur de chargement de 154 cm à 233 cm du Ford Ranger. Le tableau complet des dimensions par version, avec l'empattement, les dimensions extérieures, la largeur entre les passages de roue et les europalettes, figure sur la page des dimensions.
Ce qui caractérise le Ranger
- Poids remorquable (freiné) jusqu'à 3.500 kg sur la plupart des versions
- Charge utile d'environ 1.000-1.250 kg, selon la cabine et le moteur
- Transmission intégrale enclenchable avec réducteur ; Wildtrak avec différentiel arrière à glissement limité
- Choix entre Single Cab, Super Cab et Double Cab avec différentes longueurs de benne
- Depuis 2025, également en hybride rechargeable avec environ 43 km d'autonomie électrique (WLTP)
Points à surveiller sur un exemplaire d'occasion
- Vérifiez le carnet d'entretien et, sur les diesels Euro 6 (à partir d'env. 2016), le fonctionnement du système AdBlue/SCR et du filtre à particules.
- Testez l'engagement du 4H et du 4L et soyez attentif aux bruits de la boîte de transfert et des différentiels ; regardez sous le véhicule s'il y a des traces d'usage tout-terrain ou des dommages au châssis et aux plaques de protection.
- En cas de remorquage fréquent : contrôlez l'embrayage (boîte manuelle), l'attelage et l'état de la suspension arrière et de la benne.
- Pour une immatriculation utilitaire (grijs kenteken), vérifiez que l'aménagement de la cabine (cloison/transformation 2 places) répond aux exigences fiscales ; sur le Raptor, la transformation en 2 places est obligatoire.
Ces points s'appliquent au modèle en général. Ce qui vaut pour un véhicule spécifique dépend de son historique d'entretien ; nous en discutons pour chaque véhicule que nous vendons.
Comparer le Ranger avec un autre modèle
Uniquement des modèles de même format, pour que la comparaison soit juste.
1× Ford Ranger en stock
Sources des données techniques : Ford Nederland - Technische specificaties Ranger (14 juli 2026, PDF), Ford Nederland - Ranger technische gegevens (ingaande 31 oktober 2022, PDF), Ford Nederland - Ranger prijslijst levering 2026 (PDF), AutoScout24 - Review Ford Ranger PHEV, Bestelauto.nl - Nieuwe Ford Ranger nu te bestellen, Wensveen Ford - Nieuwe Ford Ranger, Autointernationaal - In detail: de facelift van de Ford Ranger (2019), Autozine - Prijslijst Ford Ranger (2012-2022), Ultimatespecs - Ford Ranger (T6) Double Cab 3.2 TDCi 200HP, Ultimatespecs - Ford Ranger 2016 Double Cab 2.2 TDCi 160HP, Wikipedia - Ford Ranger (T6)