Pick-up

Ford Ranger

Der Ford Ranger ist ein mittelgroßer Pick-up mit Leiterrahmen, gebaut für Arbeiten, bei denen Nutzlast, Zugkraft und Geländetauglichkeit zusammenkommen. In den Niederlanden wird er vor allem als 4x4 mit Super Cab oder Double Cab und einer Nutzlast um 1.000 kg geliefert, mit einer Anhängelast bis 3.500 kg. Der Ranger wird von Bauunternehmern, Garten- und Landschaftsbauern, Landwirten, Lohnunternehmen, Pferdehaltern und Freizeitnutzern eingesetzt, die ein Boot oder einen Wohnwagen ziehen. Viele Exemplare fahren mit grauem Kennzeichen; bei den 5-sitzigen Double Cab-Ausführungen der aktuellen Generation ist das nicht der Fall.

Ranger T6 (inkl. Facelifts 2015 und 2019) (2011-2022)

Völlig neu entwickelter Ranger (T6) mit größerem Format, mehr Nutzlast und 3.500 kg Anhängelast. Das Facelift 2015 brachte einen neuen Innenraum und 160 PS für den 2.2 TDCi; 2019 wurden der 2.2 und 3.2 TDCi durch den 2.0 EcoBlue mit optionaler 10-Gang-Automatik ersetzt, und der Raptor kam nach Europa.

Motoren

Motor	Kraftstoff	Inhalt	Leistung	Drehmoment	Norm	Getriebe
2.2 TDCi 125 2012-2015	Diesel	2,2 l	125 pk (92 kW)	320 Nm	Euro 5	6-Gang-Schaltgetriebe
2.2 TDCi 150 2012-2015	Diesel	2,2 l	150 pk (110 kW)	375 Nm	Euro 5	6-Gang-Schaltgetriebe oder 6-Gang-Automatik
3.2 TDCi 200 2012-2019	Diesel	3,2 l	200 pk (147 kW)	470 Nm	Euro 5 (vanaf ca. 2016 Euro 6)	6-Gang-Schaltgetriebe oder 6-Gang-Automatik
2.2 TDCi 160 2015-2019	Diesel	2,2 l	160 pk (118 kW)	385 Nm	Euro 5 (vanaf ca. 2016 Euro 6)	6-Gang-Schaltgetriebe oder 6-Gang-Automatik
2.2 TDCi 130 2015-2019	Diesel	2,2 l	130 pk (96 kW)	–	–	6-Gang-Schaltgetriebe
2.0 EcoBlue 130 2019-2022	Diesel	2,0 l	130 pk (96 kW)	340 Nm	Euro 6	6-Gang-Schaltgetriebe
2.0 EcoBlue 170 2019-2022	Diesel	2,0 l	170 pk (125 kW)	420 Nm	Euro 6	6-Gang-Schaltgetriebe oder 10-Gang-Automatik
2.0 EcoBlue Bi-Turbo 213 2019-2022	Diesel	2,0 l	213 pk (157 kW)	500 Nm	Euro 6	6-Gang-Schaltgetriebe oder 10-Gang-Automatik (Raptor nur 10-Gang-Automatik)

Ausführungen

XLBasisausführung mit Klimaanlage, Radio/CD/MP3-Player und Stabilitätskontrolle mit Anhängerstabilisierung.

XLTFügt 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, Regensensor, Bluetooth, Tempomat und Chrompaket hinzu.

LimitedHat 17-Zoll-Felgen, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Lederbezüge und Privacy-Verglasung.

WildtrakTopausführung mit eigenem Styling, Sportbügel, Navigation und Rückfahrkamera; nach 2019 auch Sync3 mit 8-Zoll-Bildschirm.

RaptorOffroad-Ausführung (ab 2019) mit 2.0 EcoBlue Bi-Turbo 213 PS, 10-Gang-Automatik, Fox-Stoßdämpfern und breiterer Spur.

Ranger (T6.2, neue Generation) (2022-heute)

Neue Generation auf weiterentwickeltem Rahmen mit 50 mm längerem Radstand, breiterer Spur und einer Ladefläche, auf der eine Europalette zwischen die Radkästen passt. Neu sind der stehende 10- oder 12-Zoll-Bildschirm mit SYNC 4, der 3.0 V6-Diesel (240 PS), der Raptor mit 3.0 EcoBoost V6 und seit 2025 ein 2.3 PHEV-Plug-in-Hybrid.

Motoren

Motor	Kraftstoff	Inhalt	Leistung	Drehmoment	Norm	Getriebe
2.0 EcoBlue 170 2022-2024	Diesel	2,0 l	170 pk (125 kW)	405 Nm	Euro 6.2	6-Gang-Schaltgetriebe oder 6-Gang-Automatik
2.0 EcoBlue Bi-Turbo 205 2022-2024	Diesel	2,0 l	205 pk (151 kW)	500 Nm	Euro 6.2	10-Gang-Automatik
3.0 EcoBlue V6 240 2023-heute	Diesel	3,0 l	240 pk (177 kW)	600 Nm	Euro 6.2	10-Gang-Automatik
2.3 PHEV 279 2025-heute	Hybrid	12 kWh	279 pk (207 kW)	697 Nm	Euro 6.2	10-Gang-Automatik
3.0 EcoBoost V6 Raptor 292 2022-heute	Benzin	3,0 l	292 pk (214 kW)	491 Nm	Euro 6.2	10-Gang-Automatik

Ausführungen

XLBasisausführung (Single Cab und Super Cab, 2022-2024) mit 2.0 EcoBlue 170 PS und serienmäßigem 6-Gang-Schaltgetriebe.

XLT12-Zoll-SYNC-4-Bildschirm mit Navigation, Apple CarPlay/Android Auto, adaptiver Tempomat, Rückfahrkamera, Parksensoren vorn und hinten, Zwei-Zonen-Klimaautomatik und Leichtmetallfelgen.

WildtrakFügt LED-Scheinwerfer, Keyless Entry, elektrisch einstellbaren und beheizten Fahrersitz, Hinterachs-Sperrdifferenzial, Sportbügel, Trittbretter, Privacy-Verglasung und Leder-/Stoffbezüge hinzu.

RaptorOffroad-Ausführung mit Fox-Stoßdämpfern, Matrix-LED-Scheinwerfern, 360-Grad-Kamera, B&O-Audio, Sperrdifferenzialen vorn und hinten und serienmäßiger Anhängerkupplung; für das graue Kennzeichen ist ein 2-Sitzer-Umbau vorgeschrieben.

Die Maße im Überblick

Vom Ford Ranger gibt es 9 Ausführungen, Laderaumlänge 154 cm bis 233 cm. Die vollständige Maßtabelle je Ausführung, mit Radstand, Außenmaßen, Breite zwischen den Radkästen und Europaletten, finden Sie auf der Abmessungsseite.

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Wofür der Ranger bekannt ist

Anhängelast (gebremst) bis 3.500 kg bei den meisten Ausführungen
Nutzlast um 1.000-1.250 kg, je nach Kabine und Motor
Zuschaltbarer Allradantrieb mit Untersetzungsgetriebe; Wildtrak mit Hinterachs-Sperrdifferenzial
Wahl zwischen Single Cab, Super Cab und Double Cab mit unterschiedlichen Ladeflächenlängen
Seit 2025 auch als Plug-in-Hybrid mit circa 43 km elektrischer Reichweite (WLTP)

Worauf Sie bei einem gebrauchten Exemplar achten

Prüfen Sie das Serviceheft und bei Euro 6-Dieseln (ab ca. 2016) die Funktion des AdBlue/SCR-Systems und des Partikelfilters.
Testen Sie das Einlegen von 4H und 4L und achten Sie auf Geräusche aus Verteilergetriebe und Differenzialen; schauen Sie unter das Fahrzeug nach Spuren von Geländeeinsatz oder Schäden an Rahmen und Unterbodenplatten.
Bei viel Anhängerbetrieb: Prüfen Sie Kupplung (Schaltgetriebe), Anhängerkupplung und den Zustand der Hinterradfederung und der Ladefläche.
Prüfen Sie bei grauem Kennzeichen, ob die Kabineneinrichtung (Trennwand/2-Sitzer-Umbau) die steuerlichen Anforderungen erfüllt; beim Raptor ist der Umbau auf 2 Sitzplätze vorgeschrieben.

Diese Punkte gelten für das Modell im Allgemeinen. Was für ein bestimmtes Fahrzeug gilt, hängt von der Wartungshistorie ab; diese besprechen wir bei jedem Fahrzeug, das wir verkaufen.