პიკაპი

Ford Ranger

Ford Ranger ჩარჩოვანი შასიზე აგებული საშუალო ზომის პიკაპია, შექმნილი სამუშაოებისთვის, სადაც ტვირთამწეობა, ბუქსირების შესაძლებლობა და გზის გარეშე გამავლობა ერთად არის საჭირო. ნიდერლანდებში ის ძირითადად 4x4 ვერსიით, Super Cab ან Double Cab კაბინით მიწოდება, დაახლოებით 1.000 kg ტვირთამწეობით და 3.500 kg-მდე მისაბმელის წონით. Ranger-ს იყენებენ სამშენებლო კონტრაქტორები, ლანდშაფტის დიზაინერები, ფერმერები, სასოფლო-სამეურნეო მომსახურების კომპანიები, ცხენების მფლობელები და ის მომხმარებლები, რომლებიც დასვენებისთვის ნავს ან ქარავანს ბუქსირებენ. ბევრი ავტომობილი ნაცრისფერი ნომრით (კომერციული რეგისტრაცია) დაძის; ამჟამინდელი თაობის 5-ადგილიანი Double Cab ვერსიებზე ეს ასე არ არის.

Ranger T6 (2015 და 2019 წლის ფეისლიფტების ჩათვლით) (2011-2022)

სრულიად ახალ დამუშავებული Ranger (T6) უფრო დიდი ზომით, უფრო მაღალი ტვირთამწეობით და 3.500 kg საბუქსირე წონით. 2015 წლის ფეისლიფტმა ახალი სალონი და 2.2 TDCi-ისთვის 160 ცხ.ძ. მოიტანა; 2019 წელს 2.2 და 3.2 TDCi-ს 2.0 EcoBlue ჩაანაცვლა ოფციური 10-საფეხურიანი ავტომატიკით, და Raptor ევროპაში გამოჩნდა.

ძრავები

ძრავა	საწვავი	მოცულობა	სიმძლავრე	გრეხის მომენტი	ნორმა	ტრანსმისია
2.2 TDCi 125 2012-2015	დიზელი	2,2 l	125 pk (92 kW)	320 Nm	Euro 5	6-საფეხურიანი მექანიკა
2.2 TDCi 150 2012-2015	დიზელი	2,2 l	150 pk (110 kW)	375 Nm	Euro 5	6-საფეხურიანი მექანიკა ან 6-საფეხურიანი ავტომატიკა
3.2 TDCi 200 2012-2019	დიზელი	3,2 l	200 pk (147 kW)	470 Nm	Euro 5 (vanaf ca. 2016 Euro 6)	6-საფეხურიანი მექანიკა ან 6-საფეხურიანი ავტომატიკა
2.2 TDCi 160 2015-2019	დიზელი	2,2 l	160 pk (118 kW)	385 Nm	Euro 5 (vanaf ca. 2016 Euro 6)	6-საფეხურიანი მექანიკა ან 6-საფეხურიანი ავტომატიკა
2.2 TDCi 130 2015-2019	დიზელი	2,2 l	130 pk (96 kW)	–	–	6-საფეხურიანი მექანიკა
2.0 EcoBlue 130 2019-2022	დიზელი	2,0 l	130 pk (96 kW)	340 Nm	Euro 6	6-საფეხურიანი მექანიკა
2.0 EcoBlue 170 2019-2022	დიზელი	2,0 l	170 pk (125 kW)	420 Nm	Euro 6	6-საფეხურიანი მექანიკა ან 10-საფეხურიანი ავტომატიკა
2.0 EcoBlue Bi-Turbo 213 2019-2022	დიზელი	2,0 l	213 pk (157 kW)	500 Nm	Euro 6	6-საფეხურიანი მექანიკა ან 10-საფეხურიანი ავტომატიკა (Raptor მხოლოდ 10-საფეხურიანი ავტომატიკით)

კომპლექტაციები

XLსაბაზისო კომპლექტაცია კონდიციონერით, რადიო/CD/MP3 ფლეერით და მდგრადობის კონტროლის სისტემით მისაბმელის სტაბილიზაციით.

XLTამატებს 16-დუიმიან მსუბუქი ლითონის დისკებს, წვიმის სენსორს, Bluetooth-ს, კრუიზ-კონტროლს და ქრომის პაკეტს.

Limitedაქვს 17-დუიმიანი დისკები, ორზონიანი კლიმატ-კონტროლი, ტყავის გადაკრვა და დაბურული მინები.

Wildtrakტოპ-კომპლექტაცია საკუთარი სტილით, სპორტ-ბარით, ნავიგაციით და უკანა ხედვის კამერით; 2019 წლის შემდეგ ასევე Sync3-ით 8-დუიმიანი ეკრანით.

Raptoroffroad ვერსია (2019 წლიდან) 2.0 EcoBlue Bi-Turbo 213 ცხ.ძ. ძრავით, 10-საფეხურიანი ავტომატიკით, Fox ამორტიზატორებით და უფრო ფართო ლიანდაგით.

Ranger (T6.2, ახალი თაობა) (2022-დღემდე)

ახალი თაობა განვითარებულ შასიზე, 50 mm-ით უფრო გრძელი ღერძთაშორისი მანძილით, უფრო ფართო ლიანდაგით და სატვირთო ძარით, რომელშიც ევროპალეტი თვლის თაღებს შორის ეტევა. სიახლეებია ვერტიკალური 10- ან 12-დუიმიანი ეკრანი SYNC 4-ით, 3.0 V6 დიზელი (240 ცხ.ძ.), Raptor 3.0 EcoBoost V6-ით და 2025 წლიდან 2.3 PHEV plug-in ჰიბრიდი.

ძრავები

ძრავა	საწვავი	მოცულობა	სიმძლავრე	გრეხის მომენტი	ნორმა	ტრანსმისია
2.0 EcoBlue 170 2022-2024	დიზელი	2,0 l	170 pk (125 kW)	405 Nm	Euro 6.2	6-საფეხურიანი მექანიკა ან 6-საფეხურიანი ავტომატიკა
2.0 EcoBlue Bi-Turbo 205 2022-2024	დიზელი	2,0 l	205 pk (151 kW)	500 Nm	Euro 6.2	10-საფეხურიანი ავტომატიკა
3.0 EcoBlue V6 240 2023-დღემდე	დიზელი	3,0 l	240 pk (177 kW)	600 Nm	Euro 6.2	10-საფეხურიანი ავტომატიკა
2.3 PHEV 279 2025-დღემდე	ჰიბრიდი	12 kWh	279 pk (207 kW)	697 Nm	Euro 6.2	10-საფეხურიანი ავტომატიკა
3.0 EcoBoost V6 Raptor 292 2022-დღემდე	ბენზინი	3,0 l	292 pk (214 kW)	491 Nm	Euro 6.2	10-საფეხურიანი ავტომატიკა

კომპლექტაციები

XLსაბაზისო კომპლექტაცია (Single Cab და Super Cab, 2022-2024) 2.0 EcoBlue 170 ცხ.ძ. ძრავით და სტანდარტულად 6-საფეხურიანი მექანიკით.

XLT12-დუიმიანი SYNC 4 ეკრანი ნავიგაციით, Apple CarPlay/Android Auto, ადაპტიური კრუიზ-კონტროლი, უკანა ხედვის კამერა, წინა და უკანა პარკინგის სენსორები, ორზონიანი კლიმატ-კონტროლი და მსუბუქი ლითონის დისკები.

Wildtrakამატებს LED ფარებს, keyless entry-ს, ელექტრორეგულირებად და გამათბობელიან მძღოლის სავარძელს, უკანა ბლოკირებად დიფერენციალს, სპორტ-ბარს, ფეხის საფეხურებს, დაბურულ მინებს და ტყავ/ქსოვილის გადაკრვას.

Raptoroffroad ვერსია Fox ამორტიზატორებით, მატრიცული LED ფარებით, 360-გრადუსიანი კამერით, B&O აუდიოთი, წინა და უკანა ბლოკირებადი დიფერენციალებით და სტანდარტული საბუქსირე მოწყობილობით; ნაცრისფერი ნომრისთვის 2-ადგილიანად გადაკეთება სავალდებულოა.

ზომები მოკლედ

Ford Ranger-ისთვის ხელმისაწვდომია 9 ვერსია, სატვირთო სიგრძე 154 cm-დან 233 cm-მდე. ზომების სრული ცხრილი ვერსიების მიხედვით, ღერძთაშორისი მანძილით, გარე ზომებით, თვლის თაღებს შორის სიგანით და ევროპალეტებით, მოცემულია ზომების გვერდზე.

Ranger-ის ყველა ზომა შეადარეთ სხვა მოდელს

რით არის ცნობილი Ranger

მისაბმელის წონა (მუხრუჭებით) 3.500 kg-მდე ვერსიების უმეტესობაში
ტვირთამწეობა დაახლოებით 1.000-1.250 kg, კაბინისა და ძრავის მიხედვით
ჩასართავი ოთხბორბლიანი წამყვანი დემულტიპლიკატორით; Wildtrak-ზე უკანა ბლოკირებადი დიფერენციალით
არჩევანი Single Cab-ს, Super Cab-სა და Double Cab-ს შორის, სატვირთო ძარის სხვადასხვა სიგრძით
2025 წლიდან ასევე plug-in ჰიბრიდის სახით, WLTP-ის მიხედვით დაახლოებით 43 km ელექტრული სავალი რეზერვით

რას მიაქციოთ ყურადღება მეორადი ავტომობილის შეძენისას

შეამოწმეთ სერვისის წიგნაკი, Euro 6 დიზელებზე (დაახლ. 2016 წლიდან) — AdBlue/SCR სისტემისა და ჭვარტლის ფილტრის მუშავაც.
შეამოწმეთ 4H და 4L რეჟიმების ჩართვა და ყურადღება მიაქციეთ გამანაწილებელი კოლოფიდან და დიფერენციალებიდან ხმაურს; ავტომობილის ქვეშ მოძებნეთ გზის გარეშე ექსპლუატაციის კვალი ან შასისა და ფსკერის დამცავი ფირფიტების დაზიანება.
ხშირი ბუქსირების შემთხვევაში: შეამოწმეთ გადაბმულობა (მექანიკაზე), საბუქსირე მოწყობილობა და უკანა საკიდრისა და სატვირთო ძარის მდგომარეობა.
ნაცრისფერი ნომრის (ნიდერლანდების კომერციული რეგისტრაციის) შემთხვევაში შეამოწმეთ, აკმაყოფილებს თუ არა კაბინის მოწყობილობა (ტიხარი/2-ადგილიანად გადაკეთება) საგადასახადო მოთხოვნებს; Raptor-ზე 2-ადგილიანად გადაკეთება სავალდებულოა.

ეს პუნქტები ზოგადად მოდელს ეხება. კონკრეტულ ავტომობილზე რა ვრცელდება, დამოკიდებულია ტექმომსახურების ისტორიაზე; მას ყოველ ავტომობილთან განვიხილავთ, რომელსაც ვყიდით.