Grand fourgon

Ford Transit

Le Ford Transit est le grand fourgon de Ford et se situe au-dessus du Transit Custom, plus compact, dans la gamme. Le modèle est livré en fourgon fermé, double cabine, châssis-cabine et version transport de personnes, en longueurs L2 à L4 et hauteurs de toit H2 et H3. Particularité : le choix entre traction avant (plancher de chargement plus bas, plus de volume de chargement), propulsion arrière (charge utile et poids remorquable plus élevés) et transmission intégrale. Aux Pays-Bas, le Transit est surtout utilisé par les entreprises du bâtiment et d'installation, les services de messagerie et de distribution et comme base pour des aménagements tels que camions caisse et camping-cars. Depuis 2022, il existe, outre le diesel 2.0 EcoBlue, l'E-Transit entièrement électrique sur la même carrosserie.

Transit Mk8 (restylage 2019 inclus) (2014-aujourd'hui)

Avec le Mk8, le grand Transit est passé sur une nouvelle plateforme avec le choix entre traction avant, propulsion arrière et transmission intégrale et une cabine nettement plus proche d'une voiture particulière. En 2016, le diesel 2.0 EcoBlue a remplacé le 2.2 TDCi (Euro 6, plus de couple et une consommation plus faible). Le restylage de 2019 a apporté une nouvelle face avant, un habitacle renouvelé, une version haut de gamme de 185 ch, une technologie hybride légère 48V et, à partir de 2020, une boîte automatique à 10 rapports sur la propulsion arrière.

Moteurs

Moteur	Carburant	Sommaire	Puissance	Couple	Norme	Transmission
2.2 TDCi 100 2014-2016	diesel	2,2 l	100 pk (74 kW)	310 Nm	Euro 5	Boîte manuelle à 6 rapports
2.2 TDCi 125 2014-2016	diesel	2,2 l	125 pk (92 kW)	350 Nm	Euro 5	Boîte manuelle à 6 rapports
2.2 TDCi 155 2014-2016	diesel	2,2 l	155 pk (114 kW)	385 Nm	Euro 5	Boîte manuelle à 6 rapports
2.0 EcoBlue 105 2016-aujourd'hui	diesel	2,0 l	105 pk (77 kW)	360 Nm	Euro 6 (vanaf 2019 Euro 6d-TEMP, later Euro 6d)	Boîte manuelle à 6 rapports
2.0 EcoBlue 130 2016-aujourd'hui	diesel	2,0 l	130 pk (96 kW)	385 Nm	Euro 6 (vanaf 2019 Euro 6d-TEMP, later Euro 6d)	Boîte manuelle à 6 rapports ou boîte automatique SelectShift à 6 rapports (FWD) ; à partir de 2020, boîte automatique à 10 rapports sur RWD
2.0 EcoBlue 170 2016-aujourd'hui	diesel	2,0 l	170 pk (125 kW)	405 Nm	Euro 6 (vanaf 2019 Euro 6d-TEMP, later Euro 6d)	Boîte manuelle à 6 rapports ou boîte automatique SelectShift à 6 rapports (FWD) ; à partir de 2020, boîte automatique à 10 rapports sur RWD
2.0 EcoBlue 185 2019-aujourd'hui	diesel	2,0 l	185 pk (136 kW)	415 Nm	Euro 6d-TEMP (later Euro 6d)	Boîte manuelle à 6 rapports ou automatique (10 rapports sur RWD)
2.0 EcoBlue Hybrid 130 (mHEV 48V) 2019-aujourd'hui	hybride	2,0 l	130 pk (96 kW)	385 Nm	Euro 6d-TEMP	Boîte manuelle à 6 rapports
2.0 EcoBlue Hybrid 170 (mHEV 48V) 2019-aujourd'hui	hybride	2,0 l	170 pk (125 kW)	405 Nm	Euro 6d-TEMP	Boîte manuelle à 6 rapports

Versions

Ambiente / Leader (basis)Équipement de base professionnel avec jantes en acier, habillage mi-hauteur, lève-vitres et rétroviseurs électriques et les systèmes de sécurité de série.

TrendVersion la plus livrée avec notamment la climatisation, le régulateur de vitesse, l'audio SYNC avec écran tactile et Bluetooth et un siège confort pour le conducteur.

LimitedFinition plus luxueuse avec notamment des jantes en alliage léger ou des enjoliveurs couleur carrosserie, des pare-chocs peints, un pare-brise et un siège chauffants, des capteurs de stationnement et des aides à la conduite supplémentaires.

TrailVersion de remorquage basée sur Trend/Limited avec différentiel mécanique à glissement limité, calandre plus robuste et bavettes ; disponible à partir de 2020.

SportVersion haut de gamme sportive avec le moteur le plus puissant, bandes décoratives, jantes en alliage léger et finitions intérieures supplémentaires ; livrée en nombre limité aux Pays-Bas.

E-Transit (entièrement électrique) (2022-aujourd'hui)

L'E-Transit utilise les mêmes carrosseries que le Mk8, mais il est toujours à propulsion arrière, avec la batterie à plat sous le plancher de chargement, de sorte que le volume de chargement reste identique. En 2025 est arrivée, en plus du pack de 68 kWh, une version Extended Range de 89 kWh, avec une recharge plus rapide (22 kW AC, 180 kW DC) et une pompe à chaleur de série.

Moteurs

Moteur	Carburant	Sommaire	Puissance	Couple	Norme	Transmission
E-Transit 68 kWh 184 pk 2022-aujourd'hui	électrique	68 kWh	184 pk (135 kW)	430 Nm	317 km	automatique (1 rapport)
E-Transit 68 kWh 269 pk 2022-aujourd'hui	électrique	68 kWh	269 pk (198 kW)	430 Nm	317 km	automatique (1 rapport)
E-Transit 89 kWh Extended Range 2025-aujourd'hui	électrique	89 kWh	269 pk (198 kW)	430 Nm	402 km	automatique (1 rapport)

Versions

TrendLa version standard livrée aux Pays-Bas avec écran SYNC 4, climatisation, régulateur de vitesse, sièges avant chauffants et les services de connectivité Ford Pro.

LimitedVersion plus luxueuse avec des systèmes de confort et d'aide à la conduite supplémentaires tels qu'une caméra de stationnement, des pare-chocs peints et des réglages de siège plus étendus ; disponibilité limitée.

Les dimensions en bref

Il existe 18 versions, longueur de chargement de 204 cm à 422 cm, volume de chargement de 6,1 m³ à 15,1 m³ du Ford Transit. Le tableau complet des dimensions par version, avec l'empattement, les dimensions extérieures, la largeur entre les passages de roue et les europalettes, figure sur la page des dimensions.

Toutes les dimensions Transit Comparer avec un autre modèle

Ce qui caractérise le Transit

Volume de chargement de 9,5 à 15,1 m3 et charge utile jusqu'à plus de 2.200 kg, selon la version et la masse maximale
Choix entre traction avant, propulsion arrière et transmission intégrale sur le même modèle
Masses maximales de 3.000 à 4.700 kg, y compris des variantes sous 3.500 kg pour le permis B
Large choix de formes de carrosserie et de variantes de châssis pour aménagement
Réseau dense de concessionnaires et de service Ford Pro aux Pays-Bas

Points à surveiller sur un exemplaire d'occasion

Le 2.0 EcoBlue a une courroie de distribution qui baigne dans l'huile moteur ; en 2024, Ford a raccourci l'intervalle à 160.000 km ou 6 ans (au lieu de 240.000 km/10 ans). Demandez la preuve du remplacement et des vidanges avec l'huile Ford prescrite.
Sur les premiers moteurs 2.0 EcoBlue (2016-2019), des problèmes d'injecteurs sont connus ; Ford a mené une campagne de rappel en 2019. Vérifiez qu'elle a été effectuée et soyez attentif à un ralenti irrégulier ou à une forte consommation d'huile.
À kilométrage élevé, vérifiez le fonctionnement de la porte coulissante et de ses rails, la fermeture des portes arrière et la corrosion autour des passages de roue et sous le seuil de chargement.
Sur l'E-Transit : demandez un rapport d'état de la batterie et vérifiez la durée restante de la garantie de 8 ans/160.000 km sur la chaîne de traction électrique.

Ces points s'appliquent au modèle en général. Ce qui vaut pour un véhicule spécifique dépend de son historique d'entretien ; nous en discutons pour chaque véhicule que nous vendons.