Duży furgon

Ford Transit

Ford Transit to duży samochód dostawczy Forda, plasujący się w programie powyżej bardziej kompaktowego Transit Custom. Model jest oferowany jako zamknięty furgon, podwójna kabina, podwozie z kabiną i wersja osobowa, w długościach od L2 do L4 i z dachami H2 i H3. Wyróżnia go wybór między napędem na przednie koła (niższa podłoga ładunkowa, większa pojemność ładunkowa), napędem na tylne koła (wyższa ładowność i uciąg) oraz napędem na cztery koła. W Holandii Transit jest używany głównie przez firmy budowlane i instalacyjne, firmy kurierskie i dystrybucyjne oraz jako baza pod zabudowy, takie jak kontenery i kampery. Od 2022 r. oprócz silnika wysokoprężnego 2.0 EcoBlue dostępny jest także w pełni elektryczny E-Transit z tym samym nadwoziem.

Transit Mk8 (w tym lifting 2019) (2014-obecnie)

Wraz z Mk8 duży Transit przeszedł na nową platformę z wyborem napędu na przednie, tylne i cztery koła oraz wyraźnie bardziej osobową kabiną. W 2016 r. silnik wysokoprężny 2.0 EcoBlue zastąpił 2.2 TDCi (Euro 6, większy moment obrotowy i niższe zużycie paliwa). Lifting w 2019 r. przyniósł nowy przód, odnowione wnętrze, topową wersję 185 KM, technikę miękkiej hybrydy 48V, a od 2020 r. 10-biegową skrzynię automatyczną w wersjach z napędem na tylne koła.

Silniki

Silnik	Paliwo	Spis treści	Moc	Moment obrotowy	Norma	Skrzynia biegów
2.2 TDCi 100 2014-2016	diesel	2,2 l	100 pk (74 kW)	310 Nm	Euro 5	6-biegowa manualna
2.2 TDCi 125 2014-2016	diesel	2,2 l	125 pk (92 kW)	350 Nm	Euro 5	6-biegowa manualna
2.2 TDCi 155 2014-2016	diesel	2,2 l	155 pk (114 kW)	385 Nm	Euro 5	6-biegowa manualna
2.0 EcoBlue 105 2016-obecnie	diesel	2,0 l	105 pk (77 kW)	360 Nm	Euro 6 (vanaf 2019 Euro 6d-TEMP, later Euro 6d)	6-biegowa manualna
2.0 EcoBlue 130 2016-obecnie	diesel	2,0 l	130 pk (96 kW)	385 Nm	Euro 6 (vanaf 2019 Euro 6d-TEMP, later Euro 6d)	6-biegowa manualna lub 6-biegowa automatyczna SelectShift (FWD); od 2020 10-biegowa automatyczna w RWD
2.0 EcoBlue 170 2016-obecnie	diesel	2,0 l	170 pk (125 kW)	405 Nm	Euro 6 (vanaf 2019 Euro 6d-TEMP, later Euro 6d)	6-biegowa manualna lub 6-biegowa automatyczna SelectShift (FWD); od 2020 10-biegowa automatyczna w RWD
2.0 EcoBlue 185 2019-obecnie	diesel	2,0 l	185 pk (136 kW)	415 Nm	Euro 6d-TEMP (later Euro 6d)	6-biegowa manualna lub automatyczna (10-biegowa w RWD)
2.0 EcoBlue Hybrid 130 (mHEV 48V) 2019-obecnie	hybryda	2,0 l	130 pk (96 kW)	385 Nm	Euro 6d-TEMP	6-biegowa manualna
2.0 EcoBlue Hybrid 170 (mHEV 48V) 2019-obecnie	hybryda	2,0 l	170 pk (125 kW)	405 Nm	Euro 6d-TEMP	6-biegowa manualna

Wersje

Ambiente / Leader (basis)Firmowe wyposażenie podstawowe z felgami stalowymi, okładziną do połowy wysokości, elektrycznymi szybami i lusterkami oraz standardowymi systemami bezpieczeństwa.

TrendNajczęściej oferowana wersja m.in. z klimatyzacją, tempomatem, audio SYNC z ekranem dotykowym i Bluetooth oraz komfortowym fotelem kierowcy.

LimitedBardziej luksusowe wykończenie m.in. z felgami aluminiowymi lub kołpakami w kolorze nadwozia, lakierowanymi zderzakami, podgrzewaną przednią szybą i fotelem, czujnikami parkowania i dodatkowymi systemami wspomagającymi kierowcę.

TrailWersja do holowania na bazie Trend/Limited z mechanicznym mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu, masywniejszym grillem i chlapaczami; dostępna od 2020 r.

SportSportowo wykończona wersja topowa z najmocniejszym silnikiem, pasami, felgami aluminiowymi i dodatkowym wykończeniem wnętrza; oferowana w Holandii w ograniczonej liczbie.

E-Transit (w pełni elektryczny) (2022-obecnie)

E-Transit korzysta z tych samych nadwozi co Mk8, ale zawsze ma napęd na tylne koła, a akumulator płasko pod podłogą ładunkową, dzięki czemu pojemność ładunkowa pozostaje taka sama. W 2025 r. oprócz pakietu 68 kWh pojawił się Extended Range z akumulatorem 89 kWh, szybszym ładowaniem (22 kW AC, 180 kW DC) i standardową pompą ciepła.

Silniki

Silnik	Paliwo	Spis treści	Moc	Moment obrotowy	Norma	Skrzynia biegów
E-Transit 68 kWh 184 pk 2022-obecnie	elektryczny	68 kWh	184 pk (135 kW)	430 Nm	317 km	automatyczna (1 bieg)
E-Transit 68 kWh 269 pk 2022-obecnie	elektryczny	68 kWh	269 pk (198 kW)	430 Nm	317 km	automatyczna (1 bieg)
E-Transit 89 kWh Extended Range 2025-obecnie	elektryczny	89 kWh	269 pk (198 kW)	430 Nm	402 km	automatyczna (1 bieg)

Wersje

TrendStandardowa wersja oferowana w Holandii z ekranem SYNC 4, klimatyzacją, tempomatem, podgrzewanymi przednimi fotelami i usługami łączności Ford Pro.

LimitedBardziej luksusowa wersja z dodatkowymi systemami komfortu i wspomagania kierowcy, takimi jak kamera parkowania, lakierowane zderzaki i rozbudowana regulacja foteli; dostępność ograniczona.

Wymiary w skrócie

Dla modelu Ford Transit dostępnych jest 18 wersji, długość ładunkowa od 204 cm do 422 cm, pojemność ładunkowa od 6,1 m³ do 15,1 m³. Pełna tabela wymiarów dla każdej wersji, z rozstawem osi, wymiarami zewnętrznymi, szerokością między nadkolami i liczbą europalet, znajduje się na stronie z wymiarami.

Wszystkie wymiary Transit Porównaj z innym modelem

Z czego znany jest Transit

Pojemność ładunkowa od 9,5 do 15,1 m3 i ładowność do ponad 2.200 kg, w zależności od wersji i dopuszczalnej masy całkowitej
Do wyboru napęd na przednie koła, na tylne koła i na cztery koła w tym samym modelu
Dopuszczalna masa całkowita od 3.000 do 4.700 kg, w tym warianty poniżej 3.500 kg na prawo jazdy kategorii B
Szeroki wybór form nadwozia i wariantów podwozia pod zabudowę
Gęsta sieć dealerów i serwisów Ford Pro w Holandii

Na co zwrócić uwagę przy egzemplarzu używanym

2.0 EcoBlue ma pasek rozrządu pracujący w oleju silnikowym; Ford skrócił w 2024 r. interwał do 160.000 km lub 6 lat (wcześniej 240.000 km/10 lat). Warto poprosić o dowód wymiany oraz wymiany oleju na zalecany olej Forda.
We wczesnych silnikach 2.0 EcoBlue (2016-2019) znane są problemy z wtryskiwaczami; Ford przeprowadził w 2019 r. akcję serwisową. Należy sprawdzić, czy została wykonana, i zwrócić uwagę na nierówną pracę na biegu jałowym lub wysokie zużycie oleju.
Przy dużych przebiegach należy sprawdzić działanie drzwi przesuwnych i prowadnic, zamykanie tylnych drzwi oraz korozję wokół nadkoli i pod progiem załadunkowym.
W E-Transit: warto poprosić o raport stanu akumulatora i sprawdzić pozostały okres gwarancji 8 lat/160.000 km na elektryczny układ napędowy.

Te punkty dotyczą modelu ogólnie. To, co dotyczy konkretnego pojazdu, zależy od historii serwisowej; omawiamy ją przy każdym sprzedawanym przez nas samochodzie.