Großer Transporter

Volkswagen Crafter

Der Volkswagen Crafter ist der große Kastenwagen von Volkswagen Nutzfahrzeuge und deckt das Segment über dem Transporter ab. Die erste Generation (2006-2016) teilte Technik und Karosserie mit dem Mercedes-Benz Sprinter; die zweite Generation von 2017 ist eine eigene Entwicklung von Volkswagen und wird in Września (Polen) gebaut, wo auch der nahezu identische MAN TGE herkommt. Der Crafter ist als geschlossener Kastenwagen, Fahrgestell mit Kabine und Pick-up lieferbar, mit drei Längen, drei Dachhöhen und Gewichtsklassen von 3,0 bis 5,5 Tonnen. Nutzer sind vor allem Bau- und Installationsbetriebe, Kurier- und Paketdienste, Vermieter und Wohnmobilbauer. Von 2018 bis 2023 gab es auch einen vollelektrischen e-Crafter für die städtische Distribution.

Crafter 2. Generation (SY/SZ) (2017-heute)

Völlig neu entwickelter Kastenwagen, nicht mehr mit dem Mercedes Sprinter verwandt, sondern mit dem MAN TGE. Neu sind die Wahl zwischen Front-, Hinterrad- und Allradantrieb, die 8-Gang-Automatik und ein umfangreiches Paket an Fahrerassistenzsystemen. 2024 folgte ein Facelift mit neuer Front, digitalen Instrumenten, größerem Touchscreen und angepasstem Motorenangebot (140/163/177 PS).

Motoren

Motor	Kraftstoff	Inhalt	Leistung	Drehmoment	Norm	Getriebe
2.0 TDI 102 2017-2020	Diesel	2,0 l	102 pk (75 kW)	300 Nm	Euro 6	6-Gang-Schaltgetriebe
2.0 TDI 122 2020-2024	Diesel	2,0 l	122 pk (90 kW)	–	Euro 6d	6-Gang-Schaltgetriebe
2.0 TDI 140 2017-heute	Diesel	2,0 l	140 pk (103 kW)	340 Nm	Euro 6 / Euro 6d / Euro 6e	6-Gang-Schaltgetriebe oder 8-Gang-Automatik
2.0 TDI 163 2024-heute	Diesel	2,0 l	163 pk (120 kW)	–	Euro 6e	6-Gang-Schaltgetriebe oder 8-Gang-Automatik
2.0 TDI 177 2017-heute	Diesel	2,0 l	177 pk (130 kW)	410 Nm	Euro 6 / Euro 6d / Euro 6e	6-Gang-Schaltgetriebe oder 8-Gang-Automatik
e-Crafter 2018-2023	elektrisch	36 kWh	136 pk (100 kW)	290 Nm	115 km	Automatik, 1 Gang

Ausführungen

TrendlineBasisausführung mit unter anderem Komfort-Fahrersitz mit Armlehne und höhenverstellbarer Lendenwirbelstütze, Radio mit Telefonvorbereitung, elektrischen Fensterhebern und den serienmäßigen Sicherheitssystemen.

ComfortlineMittlere Ausführung, die die Trendline um zusätzlichen Komfort im Innenraum ergänzt, etwa umfangreichere Sitz- und Lenkradverstellung, bessere Bezüge und mehr Stauraum.

HighlineHöchstes Ausstattungsniveau mit unter anderem dem gefederten ErgoComfort-Fahrersitz mit Gewichtseinstellung und AGR-Zertifikat und einem größeren Infotainmentsystem mit Farb-Touchscreen.

Economy Business / Business EditionNiederländische Aktionsausführungen, in denen gefragte Optionen wie Klimaanlage, Navigation, Tempomat und Parksensoren als Paket zusammengefasst sind.

Crafter 1. Generation (2E/2F, verwandt mit dem Sprinter W906) (2006-2016)

Nachfolger des LT und technisch weitgehend identisch mit dem Mercedes-Benz Sprinter (W906), mit eigener Front und Volkswagen-Motoren. Beim Facelift 2011 ersetzte der Vierzylinder 2.0 TDI den Fünfzylinder 2.5 TDI, das Motorenangebot wechselte auf Euro 5, und die BiTDI-Topversion kam hinzu, später auch mit 4MOTION.

Motoren

Motor	Kraftstoff	Inhalt	Leistung	Drehmoment	Norm	Getriebe
2.5 TDI 88 2006-2011	Diesel	2,5 l	88 pk (65 kW)	220 Nm	Euro 4	6-Gang-Schaltgetriebe
2.5 TDI 109 2006-2011	Diesel	2,5 l	109 pk (80 kW)	280 Nm	Euro 4	6-Gang-Schaltgetriebe
2.5 TDI 136 2006-2011	Diesel	2,5 l	136 pk (100 kW)	300 Nm	Euro 4	6-Gang-Schaltgetriebe
2.5 TDI 163 2006-2011	Diesel	2,5 l	163 pk (120 kW)	350 Nm	Euro 4	6-Gang-Schaltgetriebe
2.0 TDI 109 2011-2016	Diesel	2,0 l	109 pk (80 kW)	300 Nm	Euro 5	6-Gang-Schaltgetriebe
2.0 TDI 136 2011-2016	Diesel	2,0 l	136 pk (100 kW)	340 Nm	Euro 5	6-Gang-Schaltgetriebe
2.0 TDI 143 2011-2016	Diesel	2,0 l	143 pk (105 kW)	340 Nm	Euro 5	6-Gang-Schaltgetriebe
2.0 BiTDI 163 2011-2016	Diesel	2,0 l	163 pk (120 kW)	400 Nm	Euro 5	6-Gang-Schaltgetriebe

Ausführungen

BasisSchlichte Arbeitsausführung mit Stoff-Fahrersitz, Servolenkung, ABS/ESP und Radiovorbereitung; Klimaanlage und Schiebetür rechts waren optional.

TrendlineAusführung mit zusätzlichem Komfort gegenüber der Basis, etwa besseren Sitzbezügen, elektrischen Fensterhebern und Zentralverriegelung mit Fernbedienung.

ComfortlineAm umfangreichsten ausgestattete Kastenwagenversion dieser Generation, mit unter anderem Komfortsitzen, Klimaanlage und umfangreicherem Radio-/Navigationssystem serienmäßig oder als Paketoption.

Die Maße im Überblick

Vom Volkswagen Crafter gibt es 14 Ausführungen, Laderaumlänge 260 cm bis 486 cm, Laderaumvolumen 7,5 m³ bis 18,4 m³. Die vollständige Maßtabelle je Ausführung, mit Radstand, Außenmaßen, Breite zwischen den Radkästen und Europaletten, finden Sie auf der Abmessungsseite.

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Wofür der Crafter bekannt ist

Laderaumvolumen von 9,9 bis 18,4 m3 und Nutzlast bis circa 2.000 kg, je nach Gewichtsklasse (CR30/CR35/CR50)
Zweite Generation lieferbar mit Frontantrieb, Hinterradantrieb und 4MOTION-Allradantrieb
Frontantrieb ergibt einen niedrigeren Ladeboden und dadurch mehr Laderaumvolumen bei gleichen Außenmaßen
Breites Angebot als Fahrgestell mit Kabine und Pick-up, weshalb das Modell häufig als Basis für Aufbauten und Wohnmobile genutzt wird
Dichtes Händler- und Wartungsnetz in den Niederlanden und ein großes Angebot auf dem Gebrauchtmarkt

Worauf Sie bei einem gebrauchten Exemplar achten

Beim 2.0 TDI sind AGR-Ventil, Turbolader und Partikelfilter (DPF) die üblichen Verschleißpunkte; fragen Sie nach Erneuerungen und achten Sie auf Fehlermeldungen beim Kaltstart.
Prüfen Sie bei Euro 6-Ausführungen das AdBlue-System: Sensor- und Dosierstörungen kommen vor und führen zu einer Startsperre.
Lassen Sie beim 2.0 TDI die Wechselhistorie des Zahnriemens prüfen; das Intervall unterscheidet sich je Baujahr, und der Riemen wird bei hohen Laufleistungen oft vorbeugend gewechselt.
Prüfen Sie bei gewerblich genutzten Exemplaren die Schiebetürschienen, Türscharniere, Kupplung/Zweimassenschwungrad und den Zustand des Ladebodens; bei der 8-Gang-Automatik ist ein dokumentierter ATF-Wechsel ein Punkt, auf den man achten sollte.

Diese Punkte gelten für das Modell im Allgemeinen. Was für ein bestimmtes Fahrzeug gilt, hängt von der Wartungshistorie ab; diese besprechen wir bei jedem Fahrzeug, das wir verkaufen.