Bus met Open Laadbak Kopen
<strong>Λεωφορείο με ανοιχτό κιβώτιο</strong> συνδυάζει την ευελιξία ενός επαγγελματικού λεωφορείου με τη χωρητικότητα φόρτωσης ενός pick-up ή καρότσας ανατροπής, καθιστώντας το δημοφιλές στις κατασκευές, στη συντήρηση χώρων και στη μεταφορά χύδην φορτίου. Στην Tatev Auto διατίθενται επί του παρόντος 28 μοντέλα, από €12.900 χωρίς ΦΠΑ. Κατά την αγορά, δώστε προσοχή στο είδος της καμπίνας, τη φέρουσα ικανότητα και τις διαστάσεις του κιβωτίου, καθώς διαφέρουν σημαντικά ανά μάρκα και έτος κατασκευής. Όλα τα οχήματα έχουν ελεγχθεί για ΚΤΕΟ και είναι έτοιμα για κυκλοφορία, και η χρηματοδοτική μίσθωση είναι δυνατή έως 100%, ακόμη και για ατομικές επιχειρήσεις και νέες εταιρείες.
Τρέχον απόθεμα και συμβουλές
Αυτή η σελίδα είναι αφιερωμένη σε ένα συγκεκριμένο αίτημα αναζήτησης: bus met open laadbak kopen. Παρακάτω σας δείχνουμε σχετικά οχήματα από το τρέχον απόθεμά μας. Δεν βρίσκεται εδώ η ιδανική σας έκδοση; Επικοινωνήστε μαζί μας· το απόθεμα αλλάζει καθημερινά.
Σας βοηθάμε με συμβουλές επιλογής, ανταλλαγή, επιλογές παράδοσης και χρηματοδοτική μίσθωση. Έτσι μπορείτε να αποφασίσετε πιο γρήγορα ποιο όχημα ταιριάζει στον χώρο φόρτωσης, στην περιοχή χρήσης και στον μηνιαίο προϋπολογισμό.
Σχετικές σελίδες
Περισσότερες σχετικές υποσελίδες
Απλή ή διπλή καμπίνα: τι ταιριάζει στη δουλειά σας;
Ένα λεωφορείο με ανοιχτό κιβώτιο διατίθεται με απλή καμπίνα (2 θέσεις, μεγαλύτερο κιβώτιο) ή διπλή καμπίνα (έως 6-7 θέσεις, μικρότερο κιβώτιο). Εργάζεστε συχνά μόνοι ή με έναν συνάδελφο και πρέπει να μεταφέρετε πολλό υλικό, τότε επιλέξτε απλή καμπίνα για μέγιστο μήκος φόρτωσης. Εάν μετακινείστε τακτικά με ολόκληρη την ομάδα σας στο εργοτάξιο, τότε η πρόσθετη χωρητικότητα καθισμάτων μιας διπλής καμπίνας συχνά υπερισχύει της απώλειας χώρου φόρτωσης. Ελέγχετε πάντα το εναπομείναν μήκος κιβωτίου στις διπλές καμπίνες: σε ορισμένα μοντέλα μειώνεται στο λιγότερο από 1,5 μέτρα, πολύ μικρό για παλέτες ή μεγάλες πλάκες.
Έλεγχος της φέρουσας ικανότητας και των διαστάσεων του κιβωτίου
Η φέρουσα ικανότητα ενός λεωφορείου με ανοιχτό κιβώτιο κυμαίνεται σημαντικά, από περίπου 700 κιλά σε ένα pick-up έως περισσότερο από 1.500 κιλά σε μια βαρύτερη καρότσα σε σασί. Ζητήστε πάντα τη ακριβή φέρουσα ικανότητα στο δίπλωμα κυκλοφορίας (απόβαρος έναντι μέγιστης επιτρεπόμενης μάζας) αντί να στηρίζεστε μόνο στο μοντέλο, καθώς ο εξοπλισμός και η παραλλαγή της καμπίνας επηρεάζουν αυτό σημαντικά. Δείτε επίσης το ίδιο το κιβώτιο: ένα χαλύβδινο κιβώτιο είναι πιο ισχυρό για υλικά κατασκευής και ερείπια, ένα αλουμινένιο κιβώτιο είναι ελαφρύτερο και ανθεκτικό στη διάβρωση. Μια σύνδεση έλξης με καλή μέγιστη μάζα ρυμουλκούμενου είναι απαραίτητη εάν τακτικά μεταφέρετε ένα ρυμουλκούμενο ή κάρο.
Pick-up, καρότσα ανατροπής ή πλατφόρμα: ποιο ανοιχτό κιβώτιο ταιριάζει σε σας;
Ένα pick-up είναι συμπαγές, συχνά με τετράκλιση και κατάλληλο για εργασία σε δύσβατα εδάφη ή ως συνδυασμός μεταξύ αυτοκινήτου και επαγγελματικού λεωφορείου. Μια καρότσα ανατροπής είναι η λογική επιλογή εάν τακτικά μεταφέρετε άμμο, χώμα, ερείπια ή απόβλητα και θέλετε να αποφύγετε τη χειροκίνητη εκφόρτωση: το κιβώτιο ανατρέπεται υδραυλικά. Μια πλατφόρμα ή καρότσα σε σασί λεωφορείου προσφέρει τη μεγαλύτερη επιφάνεια φόρτωσης και είναι κατάλληλη για μεγάλο ή πλατύ φορτίο όπως υλικό ικριών ή πλάκες. Προσδιορίστε πρώτα τι μεταφέρετε συχνότερα πριν επιλέξετε, καθώς η μετατροπή εκ των υστέρων είναι δαπανηρή και δεν είναι δυνατή σε κάθε σασί.
Αγορά ή χρηματοδοτική μίσθωση;
Κατά την αγορά, είστε αμέσως ιδιοκτήτης και μπορείτε να αποσβέσετε το όχημα, το οποίο είναι ευνοϊκό εάν θέλετε να κρατήσετε το λεωφορείο για μεγάλο χρονικό διάστημα και έχετε φορολογικό χώρο για επενδύσεις. Η χρηματοδοτική μίσθωση διατηρεί το κεφάλαιο κίνησής σας ελεύθερο: πληρώνετε ένα σταθερό μηνιαίο ποσό, συχνά χωρίς μεγάλη προκαταβολή, και μετά την περίοδο μίσθωσης είστε ιδιοκτήτης. Για νέες εταιρείες και ατομικές επιχειρήσεις αυτό είναι συχνά πιο προσιτό από ένα δάνειο τράπεζας, ιδίως εάν υπάρχει περιορισμένο ιστορικό χρηματοδότησης. Σε και τις δύο περιπτώσεις, υπολογίστε το συνολικό κόστος κατά τη διάρκεια της χρήσης, συμπεριλαμβάνοντας τη συντήρηση, την ασφάλιση και την αναμενόμενη υπολειμματική αξία, αντί να κοιτάζετε μόνο το μηνιαίο ποσό.
Σχετικά οχήματα
























Συχνές ερωτήσεις
Μπορώ να χρηματοδοτήσω bus met open laadbak kopen;
Ναι, για πολλά οχήματα είναι διαθέσιμη η χρηματοδοτική μίσθωση. Χαρούμε να σας ετοιμάσουμε μια πρόταση βάσει της τιμής, της διάρκειας, της προκαταβολής και τυχόν υπόλοιπου κεφαλαίου.
Μπορώ να ανταλλάξω το τρέχον επαγγελματικό μου όχημα;
Ναι, οι ανταλλαγές είναι ευπρόσδεκτες. Στείλτε τον αριθμό κυκλοφορίας, τα χιλιόμετρα και φωτογραφίες για μια γρήγορη εκτίμηση.
Πού βρίσκεται η Tatev Auto;
Η Tatev Auto βρίσκεται στο Mijdrecht, με εύκολη πρόσβαση από το Άμστερνταμ, την Ουτρέχτη και το Schiphol.
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός λεωφορείου με κιβώτιο και ενός pick-up;
Ένα pick-up είναι συνήθως πιο συμπαγές με σταθερό, μικρότερο κιβώτιο και συχνά τετράκλιση. Ένα λεωφορείο με ανοιχτό κιβώτιο κατασκευάζεται συνήθως σε βαρύτερο σασί με μεγαλύτερη φέρουσα ικανότητα και μεγαλύτερο, πλατύτερο κιβώτιο.
Ποιο δίπλωμα οδήγησης χρειάζομαι για ένα λεωφορείο με ανοιχτό κιβώτιο;
Για τα περισσότερα μοντέλα έως 3.500 κιλών μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα αρκεί το δίπλωμα κατηγορίας Β. Για βαρύτερες καρότσες άνω των 3.500 κιλών απαιτείται δίπλωμα κατηγορίας C1 ή C. Ελέγχετε πάντα στο δίπλωμα κυκλοφορίας.
Μπορώ να νοικιάσω ένα λεωφορείο με ανοιχτό κιβώτιο με χρηματοδοτική μίσθωση;
Ναι, η χρηματοδοτική μίσθωση είναι δυνατή έως 100% χρηματοδότηση, με περίοδο μίσθωσης έως 72 μήνες. Αυτό ισχύει και για νέες εταιρείες και ατομικές επιχειρήσεις, χωρίς να πρέπει να καταβάλετε ολόκληρο το ποσό αγοράς εξ αρχής.
Τι κοστίζει κατά μέσο όρο ένα λεωφορείο με ανοιχτό κιβώτιο;
Μεταχειρισμένα λεωφορεία με ανοιχτό κιβώτιο είναι διαθέσιμα από περίπου €12.900 χωρίς ΦΠΑ, ανάλογα με το έτος κατασκευής, την κιλομετρική απόσταση και το είδος του κιβωτίου (απλό, διπλό, ανατροπής ή πλατφόρμα).
Είναι μια διπλή καμπίνα πιο δαπανηρή στη συντήρηση από μια απλή καμπίνα;
Όχι κατ' ανάγκη, αλλά μια διπλή καμπίνα έχει περισσότερα κινούμενα μέρη (πρόσθετες πόρτες, καθίσματα, ζώνες ασφαλείας) που με την πάροδο του χρόνου μπορεί να χρειαστούν συντήρηση. Ο κινητήρας και το σασί είναι συνήθως πανομοιότυπα με την παραλλαγή της απλής καμπίνας.
Μπορεί το ανοιχτό κιβώτιο να μετατραπεί σε καρότσα ανατροπής;
Σε ορισμένα σασί αυτό είναι τεχνικά δυνατό μέσω ενός εξειδικευμένου κατασκευαστή, αλλά είναι δαπανηρό και όχι κερδοφόρο για κάθε μοντέλο. Αν χρειάζεστε δομικά αυτή τη λειτουργία, αγοράστε κατευθείαν μια καρότσα ανατροπής.